Боинг Кондор - Boeing Condor

Кондор
Boeing Condor Hiller Aviation Museum.jpg
Кондор на выставке в Музее авиации Хиллера
РольИсследовательский БПЛА
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБоинг
Первый полет9 октября 1988 г.
Количество построенных2

В Боинг Кондор это высокотехнологичный испытательный стенд воздушная разведка Беспилотный летательный аппарат. Оно имеет размах крыльев более 200 футов.[1]

Композитные материалы из углеродного волокна составляют основную часть фюзеляжа и крыльев Condor. Хотя у Кондора относительно невысокий радиолокационный разрез и инфракрасная подпись, он не является ненаблюдаемым, что делает его слишком уязвимым для использования в военных операциях.[2]

Condor полностью роботизирован, с бортовым компьютером для связи с компьютерами на земле через спутник для управления всеми аспектами миссий Condor. Рама Кондора состоит в основном из Полимер, армированный углеродным волокном композитный, так как он дает очень низкие радиолокационные и тепловые сигнатуры.[2]

В 1989 году Condor установил мировой рекорд высоты для самолетов с поршневыми двигателями - 20430 м (67 028 футов) и стал первым самолетом, совершившим полностью автоматический полет с Отгул к посадка а также установление в 1988 году неофициального мирового рекорда на выносливость, непрерывных полетов более 50 часов; рейс не был ратифицирован Fédération Aéronautique Internationale (FAI) и поэтому не считается официальным протоколом.[3]

Во время своих оценок Condor налетал более 300 часов, пролетев над Озеро Моисей, Вашингтон.

Выжившие

Первая летная статья теперь отображается в Музей авиации Хиллера в Сан-Карлос, Калифорния а второй разобран в реставрационном центре музея ВВС США в Дейтоне, штат Огайо.[1]

Характеристики

Три вида

Данные из [4]

Общие характеристики

  • Вместимость: 2500 фунтов (1100 кг)
  • Длина: 66 футов (20 м)
  • Размах крыльев: 205 футов (62 м)
  • Вес брутто: 21000 фунтов (9,525 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 21000 фунтов (9,525 кг)
  • Вместимость топливных баков: 12000 фунтов
  • Электростанция: 2 × Континенталь ЦОЛ-300-2 6-цилиндровые оппозитные поршневые двигатели с турбонаддувом и жидкостным охлаждением мощностью 175 л.с. (130 кВт) каждая, приводимая в движение двухступенчатой ​​коробкой передач, с переключением передач на высоте 42000 футов
  • Пропеллеры: 3 гребных винта из композитных материалов с лопастями диаметром 16 дюймов

Спектакль

  • Максимальная скорость: 140 узлов (160 миль / ч, 260 км / ч)
  • Выносливость: 161 часов +
  • Практический потолок: 70,000 футов (20,500 м)
  • Скороподъемность: 2,010 фут / мин (10,2 м / с)
  • От подъема до сопротивления: 40: 1 в крейсерском полете

использованная литература

  1. ^ а б «Боинг Кондор». hiller.org. Архивировано из оригинал 23 июля 2015 г.. Получено 23 июля 2015.
  2. ^ а б "БЕСПИРАТОРНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ АВТОМОБИЛЬ КОНДОР". boeing.com. Получено 23 июля 2015.
  3. ^ ТРИМБЛ, Стивен. Аврора добивается начала производства Ориона после рекордного полета «Аврора добивается начала производства Ориона после рекордного полета» Проверьте | url = ценность (Помогите). flightglobal.com. ВАШИНГТОН, округ Колумбия: Деловая информация компании Reed. Получено 23 июля 2015.
  4. ^ «Боинг Кондор». spyflight.co.uk. Архивировано из оригинал 11 августа 2015 г.. Получено 23 июля 2015.

внешние ссылки