Boeing OC-135B Открытое небо - Boeing OC-135B Open Skies

OC-135 Открытое небо
Роль	Поддержка наблюдений / Договор о поддержке открытого неба
Производитель	Боинг Дивизия военных самолетов
Вступление	Июнь 1993 г.
Основной пользователь	ВВС США
Количество построенных	3
Разработано из	С-135 Стратолифтер

В OC-135B Открытое небо ВВС США самолет наблюдения поддерживает Договор об открытом небе.^[1] Самолет модифицированный WC-135B, совершает невооруженные наблюдательные полеты над участниками договора. Три самолета OC-135B были модифицированы Центром авиационных систем. 4950-е испытательное крыло в База ВВС Райт-Паттерсон в Огайо. Первый боеспособный OC-135B был присвоен 24-я разведывательная эскадрилья в Offutt AFB в октябре 1993 года. Теперь он оснащен базовым набором навигационного и сенсорного оборудования и был помещен на безопасное хранение в Центр аэрокосмического обслуживания и регенерации в База ВВС Дэвис-Монтан возле Tucson, Аризона в 1997 году. В 1996 году были поставлены два полностью готовых к эксплуатации самолета OC-135B с полным комплектом датчиков, разрешенных по договору, включая инфракрасный линейный сканер, радар с синтезированной апертурой и датчики видео сканирования.

В мае 2020 года администрация Трампа заявила, что выйдет из договора, и уведомила об этом за шесть месяцев.^[2] В ноябре было объявлено о планах ликвидировать два самолета, которым 60 лет, и предложить их другим странам.^[3]^[4]

Описание самолета

Салон вмещает 35 человек, включая экипаж кабины, бригаду технического обслуживания самолетов, представителей зарубежных стран и членов экипажа Министерства обороны США. Агентство по уменьшению оборонной угрозы (DTRA). Установленные камеры включают одну вертикальную и две наклонные кадрирующие камеры KS-87E, используемые для фотосъемки на малых высотах на высоте около 3000 футов (900 м) над землей, и одну панорамную камеру KA-91C, которая сканирует из стороны в сторону для обеспечения широкого обзора. каждый снимок использовался для фотосъемки на большой высоте примерно на 35 000 футов (11 000 м).

Система аннотации и записи данных (DARMS) обрабатывает сигналы навигации, высоты, времени и камеры, чтобы аннотировать каждое изображение с правильным положением, высотой, временем, углом крена и другой информацией. Кроме того, эта система записывает каждое изображение, сделанное в соответствии с камерой, кадром и навигационным положением. Клавиатура с трекбол является устройством ввода для работы этой системы. Два 12-дюймовых (30 см) Barco VGA цветные мониторы отображают аннотации камеры и другие данные камеры на экране для оператора датчика и наблюдателя.

Управление камерой, расположенное на сенсорной панели оператора, управляет и регулирует отдельные камеры для облачности, перекрытия кадров и других функций. Сенсорная панель оператора вмещает четыре человека и оснащена всем перечисленным выше оборудованием, а также системой управления обогревом отсека для камер, хронометрами, аварийным кислородом, переговорным устройством и индивидуальным освещением. Консоль сопровождения полета также рассчитана на четыре места и включает большую часть перечисленного выше оборудования, за исключением DARMS и элементов управления камерой.

Семь коммерческих охладителей Norcold Tek II с индивидуальными холодильными установками поддерживают контроль температуры и влажности для поддержания максимальной производительности пленки. При необходимости блоки могут быть сняты с самолета для транспортировки пленки. Охладители способны хранить 40 000 футов (12 000 м) пленки.

Полоса взлета

Самолет летит по намеченной траектории на протяжении всей миссии, не полагаясь на наземные навигационные устройства. Первоклассная коммерческая система Litton 92 INS / GPS, которая представляет собой интегрированную инерциальная навигационная система (INS) с спутниковая система навигации (GPS), обеспечивает постоянное обновление. GPS обновляет ИНС несколько раз в секунду, чтобы исправить любые отклонения в траектории полета. INS также передает точную широту, долготу, время, угол крена и барометрическую высоту в системы DARMS и камеры. Компьютер истинной воздушной скорости передает данные истинной воздушной скорости в ИНС.

Комбинированный высотомер с радиолокационным высотомером предоставляет пилоту точную информацию о высоте над землей для целей навигации, а также передает сигнал DARMS для аннотации фильма. Он является точным на высоте 0–50 000 футов (0–15 000 м) над уровнем земли. Кроме того, на приборной панели пилота установлен метрический высотомер для определения высоты при полетах в странах, где для измерения высоты используются метры.

Самолеты модернизируются с помощью модернизации навигационной системы Block 30 Pacer Crag, что является первым шагом на пути к их соответствию требованиям ИКАО. Глобальное управление воздушным движением и Глобальные стандарты аэронавигации руководящие указания.

Модификации

Модификации OC-135B насчитывают около четырех камеры установлен в корме самолета. Поскольку его основная задача - делать снимки, большая часть установленного оборудования и систем обеспечивает прямую поддержку камер и оператора камеры. Другие модификации самолета также включали установку вспомогательной силовой установки, багажного отделения для экипажа, сенсорной консоли оператора, консоли слежения за полетом и модернизированной авионики. Хотя у самолета есть большое окно в грузовой двери, это просто пережиток их прежней роли метеорологической разведки.

Остальные модификации поддерживают экипаж. Система газообразного кислорода заменила систему жидкого кислорода, чтобы быть более совместимой с зарубежными аэродромами, а система флуоресцентного освещения была добавлена по всей кабине, чтобы обеспечить надлежащее освещение для работы и проверок. Четыре модернизированных сиденья со столом для переговоров, переговорным устройством, освещением и кислородом составляют место командиров миссий для командиров миссий обеих стран. Четырехканальная переговорная система обеспечивает раздельную связь между различными элементами на борту. Вспомогательная силовая установка позволяет самолету запускать двигатели и обеспечивает электроэнергию и обогрев кабины независимо от наземного вспомогательного оборудования. Он был изготовлен Союзный сигнал с установкой и проектированием установки E-Systems и World Auxiliary Power Company.

Самолеты закреплены за воздушным боевым командованием на 55-е крыло, 45-я разведывательная эскадрилья, База ВВС Оффатт возле Омаха, Небраска, для эксплуатации, обучения и технического обслуживания. При получении задания роль ACC состоит в том, чтобы доставить группу наблюдателей DTRA к точке входа в аэропорт открытого неба, провести наблюдательный полет и затем вернуть группу в континентальные Соединенные Штаты.

Технические характеристики (OC-135)

Данные из Jane's All the World's Aircraft 1994–95 (экипаж и оперативное оборудование),^[5] Информационный бюллетень AF: OC-135B ОТКРЫТОЕ НЕБО^[6]

Общие характеристики

Экипаж: Семь (три пилота, два штурмана и два техника по обслуживанию датчиков)
Емкость: 31 миссия экипажа, в том числе DTRA Летный экипаж миссии: командир полета, заместитель командира миссии, два оператора-сенсора и один сопровождающий
Длина: 136 футов 3 дюйма (41,53 м)
Размах крыльев: 130 футов 10 дюймов (39,88 м)
Высота: 41 футов 8 дюймов (12,70 м)
Площадь крыла: 2433 квадратных футов (226,0 м²)
Аэродинамический профиль: корень: BAC 310/311/312; кончик: BAC 313^[7]
Пустой вес: 98,466 фунтов (44,663 кг)
Снаряженная масса пустого: 124000 фунтов (56000 кг)
Вес брутто: 297000 фунтов (134,717 кг)
Максимальный взлетный вес: 322 500 фунтов (146 284 кг)
Электростанция: 4 × Пратт и Уитни TF33-P-5 турбовентиляторные двигатели с тягой 18000 фунтов силы (80 кН) каждый

Спектакль

Максимальная скорость: 504 узла (580 миль / ч, 933 км / ч)
Классифицировать: 2,998 миль (3,450 миль, 5,552 км)
Практический потолок: 50 000 футов (15 000 м)
Скороподъемность: 4900 фут / мин (25 м / с)

Авионика

3x камеры Boeing KS-87B
1x панорамная камера Recon / Optical KA-91B
Loral AN / UPD-8 РЛС с синтезированной апертурой
Улучшенное навигационное и коммуникационное оборудование

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Список активных военных самолетов США