Бомбоотсек - Bomb bay
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В бомбовый отсек или же отсек для оружия на некоторых военный самолет это отделение для переноски бомбы, обычно в самолете фюзеляж, с открывающимися снизу «дверями бомбового отсека». Двери бомбоотсеков открываются, и бомбы сбрасываются, когда они находятся над целью или в указанной точке пуска.
История и функции
Отсек для бомб родились по необходимости. Ранние военные самолеты сильно пострадали аэродинамическое сопротивление (что еще больше замедлило бы и без того громоздкий самолет с бомбами) с бомбами, свисающими с крыльев или под фюзеляжем, поэтому военные авиаконструкторы переместили бомбы внутри самолета.
До внедрения стелс-технологий бомбовые отсеки в основном использовались специальными бомбардировщиками; в истребителях и штурмовиках бомбы и ракеты были подвешены к крыльям или фюзеляжу на пилоны. Заметными исключениями являются F-101, F-102 и F-106 самолет-перехватчик, во всех из которых были отсеки для хранения ракет или другого оружия. Сегодня многие конструкторы переместили ранее «внешние» магазины во внутренние многофункциональные «оружейные отсеки», способные переносить ракеты класса "воздух-воздух", ракеты класса "воздух-земля", сбросные баки, и другие военные «склады» и быстро использовать их в бою. Основная причина изменения - использование стелс-технология чтобы самолет было труднее обнаружить на радаре. Военные истребители теперь сконструированы так, чтобы иметь как можно меньше поперечное сечение радара, который очень сильно уменьшился с тех пор, как на эту функцию было обращено внимание. Большие стойки с ракетами и бомбами, висящие под крыльями, дают очень отчетливые радиолокационные сигнатуры, которые можно устранить, поместив оружие внутрь фюзеляжа. Это также улучшает аэродинамические характеристики и увеличивает полезную нагрузку, которую можно нести, и дальность полета самолета. Примеры современных американских истребителей с отсеками для оружия: F-117 Nighthawk, F-22 Raptor, и F-35 Lightning II. Эти самолеты-невидимки, такие как Чэнду J-20 использовать выдвижной пусковые установки управляемых ракет которые выдвигаются по рельсам, позволяя закрыть оружейный отсек, в то время как ракеты все еще висят снаружи.
Во время Второй мировой войны использовались полуутопленные бомбовые отсеки, которые, будучи необычным вариантом полностью утопленного бомбоотсека, были конструктивным компромиссом для самолетов, предназначенных для перевозки бомб, но не имевших достаточного места в фюзеляже для полностью утопленной бомбы. залив. В Бреда Ba.88 был одним из немногих известных самолетов, в которых использовался полуутопленный бомбовый отсек.
Оружие
Крупногабаритные бомбы, которые могут быть ядерный, сбрасываются с крюковых спусковых крючков или люков для бомб. Когда бомбардировщик несет много бомб меньшего размера (например, железные бомбы, JDAM ), бомбы обычно загружаются на механоэлектрические устройства, известные как эжекторные стойки, которые позволяют сбрасывать большие бомбовые нагрузки с большей точностью.
Управляемые ракеты (часто противостоящие ракеты ) часто переносятся в бомбовых отсеках современных самолетов; ракеты сбрасываются с самолета, а затем разгоняются до автономного полета, в то время как самолет-бомбардировщик "отходит" на безопасное расстояние от цели.
Существует несколько различных конфигураций бомбовых отсеков, которые могут включать:
Обычная бомбодержатель
Более традиционный, фиксированный бомбодержатель, обычная бомбодержатель, как у В-52 разместили бы магазины в вертикальных столбцах, что сделало бы невозможным выбор и выпуск отдельных магазинов без освобождения всех магазинов впереди в строке столбцов. Преимущество обычных бомбодержателей - оперативная выдача всех запасов в короткие сроки. В-52, то В-1 или БИ 2 использовать специально разработанные опорные конструкции для бомбодержателей с собственным обозначением, например Стойка для общей бомбы (CBR), модуль общей бомбы (CBM) или сборка умной стойки для бомб (SBRA).
Эти бомбодержатели могут иметь специальные механизмы управления спуском магазина. Помимо вариантов выпуска стойки, пилот может выбрать режим выпуска для выпуска одного или нескольких магазинов. Магазины могут быть выброшены выборочно в одиночном, волновом или залповом режиме. Период, термин рябь применяется к режиму однократного или пульсирующего и однократного непрерывного срабатывания с одной или с зеркальных станций. Режим сброса залпа применяется к комбинации нескольких станций вместе, например. соседние станции. Для выпуска нескольких магазинов можно установить интервальный таймер, чтобы выпускать магазины с фиксированным шагом времени. Для аварийной разблокировки внешнего магазина может быть кнопка паники выпустить все оружие.
Роторная пусковая установка
Роторная пусковая установка - это оборудование с вращающейся подвеской, установленное внутри бомбоотсека. Роторные пусковые установки имеют собственные станции и предлагают возможность выбора определенных магазинов в бомбоотсеке для выпуска. К преимуществам можно отнести возможность выбора различного оружия и более легкое заряжание для наземного экипажа.
Недостаток поворотной пусковой установки - медленный выброс магазинов. Роторная пусковая установка В-1 например, требуется семь секунд, пока следующий магазин не будет повернут в положение разблокировки.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Бомбардировщик B-1B и варианты улучшений" Бюджетное управление Конгресса, август 1988 г.