Borgward BE3000 - Borgward BE3000
| Borgward BE3000 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Borgward, Hansa-Lloyd и Голиаф-Верке |
| Также называется | Ллойд EL3000 |
| Производство | Hansa-Lloyd, Бремен, Германия |
| Модельные годы | 1945-1950 или 1954 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Грузовик среднего класса 7,5 метрических тонн (7,38 длинных тонн) |
| Макет | Макет RR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Электродвигатель 10,3 кВт, 160 В |
| Передача инфекции | никто |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 138 дюймов (3500 мм) |
| Снаряженная масса | 9,811–16,424 фунтов (4,450–7,450 кг) |
| Хронология | |
| Предшественник | Боргвард EL3 |
| Преемник | никто |
В Borgward BE3000, позже проданный как Ллойд EL3000, представлял собой версию немецкого военного грузовика с электроприводом. Боргвард Б 3000, грузовик среднего класса весом 6600 фунтов или 3000 кг.
С 1906 г. НАМАГ и Borgward разработали электромобили мощностью до 40 л.с. В 1950 году Боргвард перенес производство из Бремен в другое место в Хастедте, районе Бремен-Хемелинген, и переименовал автомобиль в Ллойд EL3000. Общий объем производства неизвестен, но ежегодно строилось около 30 автомобилей этого типа. Основным заказчиком был Британская армия Рейна.[1]
Грузовик имел запас хода 70 км (43 мили) с грузом и 100 км (62 мили) без груза. Использовались шины 7,50 × 20 дюймов. Радиус поворота составлял 13 м. В дополнение к гидравлическому тормозу была установлена цепь отключения двигателя для электрического торможения транспортного средства. Двигатель был изготовлен Lloyd Dynamowerke Bremen.[1]
Поздний тип EL3000 был электромобилем для доставки почты, изготовленным из деталей различных производителей.[1]
использованная литература
- ^ а б c Курце, Питер (2005). Liefer- und Lastwagen aus Bremen: Nutzfahrzeuge seit 1945 von Borgward, Hanomag und Mercedes (на немецком). Verlag Петр Курце. С. 2041–2044. ISBN 9783927485464.