Боровский мост - Borovsko Bridge

Боровский мост
Координаты	49 ° 41′58 ″ с.ш. 15 ° 06′03 ″ в.д. / 49,6995 ° с. Ш. 15,1009 ° в. / 49.6995; 15.1009Координаты: 49 ° 41′58 ″ с.ш. 15 ° 06′03 ″ в.д. / 49,6995 ° с. Ш. 15,1009 ° в. / 49.6995; 15.1009
Несет	никогда не закончился
Кресты	Река Седлицкий (первоначально)
Locale	Бернатице, Чешская Республика
Статистика
Ежедневный трафик	никто

В Боровский мост недостроенный автомобильный мост возле Боровско [cs ], часть Бернартис муниципалитет, Среднечешский край, Чехия. Он широко известен как "Чешский Авиньон" или "Гитлер Мост ».

Оригинальный мост через Река Седлицкий возле Боровско строился на 59 км шоссе с 1939–42 по 1948-50. Строительство было начато в июле 1939 года строительной компанией "Ing. J. Domanský". Запланированный бюджет составил 5 552 400 крон.^[1] Несмотря на большинство гражданское строительство проекты в Чехословакия останавливается после Немецкое вторжение в Советский Союз в 1941 году, чтобы материальный график для них мог быть направлен на военные действия нацистов, строительство моста продолжалось, хотя оно было остановлено после убийство Рейнхарда Гейдриха, нацистский повелитель Чехословакии. При коммунистическом режиме, установившемся в конце Второй мировой войны, строительство возобновилось, хотя в то время упор делался на тяжелую промышленность и железные дороги, а не на автомобильные путешествия.^[2]

Сам мост был построен в конце 1950 года и официально одобрен властями в 1952 году. Однако строительство шоссе было приостановлено в 1950-х годах, вал на южном конце так и не был завершен, и мост был заброшен.^[1]

1960-е принесли новую надежду Боровскому мосту и чешским шоссе. В то время был разработан проект нового большого резервуара с питьевой водой для Прага находился на рассмотрении. Естественное снабжение обеспечивало воду высокого качества, но огромное искусственное озеро должно было затопить несколько долин, в том числе две долины, где находились Боровский мост и соседний Седмпанский мост меньшего размера. Были рассмотрены различные сценарии. Одним из них было уменьшение размера озера, но Праге потребовались миллионы литров питьевой воды. Другой вариант - гидроизоляция конструкции моста - но этот подход был почти таким же дорогостоящим, как строительство нового моста, даже без учета затрат на водозащиту в случае аварии и т. Д. Наконец, было принято решение обойти долину и построить Совершенно новый мост в 1,4 км вверх по реке на юг.^[1]

Плотина находится в эксплуатации с 1976 года, а участок автодороги D1 - с 1977 года. Боровский мост и Седмпанский мост были заброшены, равно как и маршруты в нескольких километрах к западу и востоку от места расположения мостов. Сегодня огромные пролеты Боровского моста залиты водой почти до проезжей части. Невидимый мост покоится посреди лесов Богемско-Моравское нагорье, так как весь озерный край является запретной зоной, и вход строго запрещен для защиты водораздел.^[1]

использованная литература