Бостон-роуд железнодорожная станция - Boston Road railway station
Бостонский железнодорожный вокзал | |
|---|---|
| Городская железная дорога | |
 Станция 2007 года. Вверху: смотрит на восток. Внизу: смотрит на запад. | |
| Место расположения | Окленд Сити |
| Координаты | 36 ° 51′58 ″ ю.ш. 174 ° 46′05 ″ в.д. / 36,866163 ° ю.ш. 174,767954 ° в. |
| Принадлежит | KiwiRail |
| Линия (и) | Западная линия |
| Платформы | Боковые площадки |
| Треки | Основная линия (2) |
| Строительство | |
| Уровни платформы | 1 |
| Стоянка | Нет |
| Велосипедное хозяйство | Нет |
| История | |
| Открыт | 1964 |
| Закрыто | 10 апреля 2010 г. |
| Перестроен | 1993 |
| Электрифицирован | да |
Бостон-роуд железнодорожная станция была станция на Западная линия из Железнодорожная сеть Окленда, возле Колледж Святого Петра и Оклендская гимназия. Это было под мостом Государственное шоссе 1, одна из самых загруженных автомагистралей Новой Зеландии. В южном конце станции находится северо-западная стена Тюрьма Mt Eden. Станция закрылась 10 апреля 2010 г., на следующий день после открытия нового Станция Графтон, и с тех пор был в значительной степени разрушен.
До двойного трекинга между станцией и Mt Eden в 2005 году утренние поезда, идущие на восток, ехали по колеям, идущим на запад, через петлю, избегая необходимости для школьников пересекать линию.
История
Линия сыграла важную роль в истории колледжа Святого Петра. С момента открытия школы в 1939 году многие студенты приехали из западных пригородов Окленда, воспользовавшись железнодорожным транспортом (известным в то время в колледже Святого Петра как «Северный поезд») для посещения школы. До 1964 г. ближайшая станция была Mt Eden станции, в десяти минутах ходьбы до школы или от школы. К 1964 году около 250 мальчиков Святого Петра[1] ехали на поезде между станцией Mt Eden и школой.[2]
Брат Т. А. Монагл, которые следили за мальчиками в поезде и каждый день ездили в поезде с этой целью, подошли к Департамент железных дорог запросить остановку поезда у школы. У колледжа было несколько причин просить, чтобы поезда останавливались именно здесь. "Движение на Маунт-Эден-роуд стало очень интенсивным и представляло постоянную опасность для младших и более легкомысленных наших учеников, а еще один серьезный источник опасности существовал на станции Маунт-Иден, где необходимо было наблюдение для предотвращения несчастных случаев, когда мальчики садились в самолет. Снова поезд извергнет своих учеников на гору Эден, а затем весело проплывет мимо школы, почти пустой, оставив мальчиков пройти пол-часа миля, часто в сильный дождь ".[3]Брат Монагл убедил министра путей сообщения: Г-н Джон Макэлпайн, чтобы приехать и увидеть сам. На самом деле министр вызвался пройти от школы пешком до станции Mt Eden. «Ну, должно быть, кто-то дергал за ниточки наверху, потому что в день визита министра шел дождь из кошек и собак, и даже на странного розового слона ...»[4] и просьба брата Монагла была удовлетворена.[4] Северный поезд впервые остановился на станции Колледж Святого Петра во вторник, 15 сентября 1964 года, в 8:30 утра для 250 мальчиков из колледжа Святого Петра и дюжины из них. Оклендская грамматика.[1]
Еще одно примечательное событие произошло в ноябре 1965 года, когда в последний раз поезд «Север» тащил паровой двигатель. Это был последний пассажирский поезд в Северный остров тянуться паровозом.[4]
Что касается брата Монагла, «... все согласны с тем, что он заслужил звание Железнодорожного служащего. Конечно, ни один человек никогда не занимал столько должностей одновременно - станционный смотритель, связист, контролер и сторожить, не считая инженер-строитель, инспектор дорожного движения и случайные выстрелы в двигатель! В течение многих лет, что он был связан с поездом, брат Монагл подружился с большинством железнодорожных служащих вдоль линии, поскольку он совершал поездку каждый день до Гора Альберт ".[4] Первоначально в колледже Святого Петра останавливались только «школьные» поезда: один раз утром и один раз днем.[1] Станция Сент-Питерс-Колледж получила статус общественной станции со всеми поездами, останавливающимися там с 1993 года, и была названа Бостонской дорожной станцией.[5]
Перемещение станции
ПОЕЗДКА реконструированы два автодорожных моста к востоку от станции для обеспечения возможности двойного перехода на участке в сторону Станция Ньюмаркет и подготовиться к электрификация. В рамках проекта высадки и посадки были перенесены на несколько сотен метров к северо-востоку, между Парк-роуд и Хайбер-Пасс-роуд, где был построен новый вокзал и автобусная развязка. Эта станция получила название Станция Графтон. Он может лучше служить Центральный разъем и такие сайты, как Оклендская больница и развитие университета на месте бывшей пивоварни Lion Brewery, сохранив при этом прямой доступ к школе для сотен Колледж Святого Петра студенты, которые ежедневно добираются на поезде.[6][7]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Их собственная станция, Окленд Стар, Вторник, 15 сентября 1964 г., стр. 4,
- ^ Фотографии наследия Оклендской библиотеки, № 7-A945 (получено 6 июня 2011 г.) (Фотография сделана 25 июля 1964 г. - неизвестный фотограф) Путь, по которому парни из поезда Святого Петра шли по Бостон-роуд от станции Mt Eden, чтобы пересечь железнодорожную линию перед подъемом в Школу.
- ^ Наш вокзал, Журнал колледжа Святого Петра 1964, Колледж Святого Петра, стр. 39
- ^ а б c d Школьный поезд, Журнал Святого Петра 1968, страницы 25 и 26.
- ^ Шон Миллар, Железнодорожные вокзалы западной линии Окленда: от Бостонской дороги до Вайтакере до программы модернизации 2004 г., 2-е издание, Шон Миллар, Хуйя, 2007 г., стр. 4.
- ^ Западная линия Ньюмаркета - от Кингдон-стрит до Бостон-роуд В архиве 14 октября 2008 г. Wayback Machine (с веб-сайта ProjectDart.org.nz ПОЕЗДКА. По состоянию на 29 декабря 2008 г.)
- ^ Newmarket Western Line Redevelopment (DART 2) от Кингдон-стрит до Бостон-роуд (листовка с графиком на сентябрь 2008 г.)[постоянная мертвая ссылка ] (с веб-сайта ProjectDart.org.nz ПОЕЗДКА. По состоянию на 29 декабря 2008 г.)