Брэддок-роуд (экспедиция Брэддока) - Braddock Road (Braddock expedition)

След на Брэддок-роуд недалеко от форта Несессити, Пенсильвания

В Braddock Road был военный дорога, построенная в 1755 г. на территории бывшего Британская Америка и теперь Соединенные Штаты. Это была первая улучшенная дорога, которая пересекла барьер последовательные линии хребта из Аппалачи. Его построили войска Ополчение Вирджинии и британские регулярные войска под командованием Генерал Эдвард Брэддок из Стражи Колдстрима, часть экспедиция завоевать Страна Огайо из французов в начале Французско-индийская война, североамериканская часть Семилетняя война. Джордж Вашингтон был адъютантом генерала Брэддока (одного из его любимцев), сопровождавшего экспедицию. Экспедиция дала ему первый полевой военный опыт вместе с другими американскими военными. Некоторым из этих людей пригодится этот опыт во время Революционная война.

Строительство

В 1755 году Брэддока послали убрать французов из Форт Дюкен (Питтсбург).^[1] Начиная с Форт Камберленд Генерал Брэддок приказал 600 солдатам под командованием майора Чепмена и Джона Сен-Клера перерезать военную дорогу через гору Хейстэк. Дорога шла по индийской тропе, известной как Путь Немаколина который был улучшен Джорджем Вашингтоном и Кристофером Гистом для компании Огайо. Задача Комптона заключалась в том, чтобы построить дорогу в Литл-Медоуз, примерно в 20 милях от него.

После дня строительства дороги люди майора Чепмена построили всего две мили дороги и уничтожили три фургона, пытаясь преодолеть опасную местность, встреченную на горе. Брэддок собирался отправить еще 300 человек к дорожной команде, когда лейтенант Спендлоу из военно-морского отряда сообщил ему о более легком маршруте через Нарроуз.

Брэддок взял около 1400 человек с сопровождающими фургонами по маршруту Спендлоу и присоединился к дороге Чепмена в лагере Спендлоу, в сегодняшнем ЛаВале, штат Мэриленд.

Карта дороги Лакока

Брэддок потерпел поражение к востоку от Форт Дюкен и был смертельно ранен.^[1] Его похоронили посреди построенной им дороги, и его солдаты прошли через могилу в надежде скрыть от индейцев местонахождение могилы. Спустя годы могилу нашли дорожные рабочие, и могилу перенесли. Сейчас это место отмечено мраморным памятником, установленным в 1913 году.

В Экспедиция Forbes, более успешная британская экспедиция, направленная против форта Дюкен в 1758 году, использовала другой маршрут через горы к западу от Карлайл, Пенсильвания вдоль того, что стало известно как Forbes 'Road.

В Cumberland Road он же Национальная дорога и позже, Маршрут США 40, примерно параллельно дороге Брэддока между Камберленд, Мэриленд, и Laurel Ridge возле Uniontown.

В августе 1908 г. и снова в июне и июле 1909 г. Джон Кеннеди Лакок, профессор Гарварда родом из Эмити, недалеко от Вашингтон, Пенсильвания, смог определить путь марша Брэддока. Он нанял Эрнеста К. Веллера сфотографировать дорогу. Фотографии, сделанные по заказу Лакока, сохранились в виде открыток, которые он опубликовал в 1910 году, а его письменный отчет был опубликован в Журнал истории и биографии Пенсильвании в 1914 году. Дорога, которую открыл Лакок, была проложена более чем 30 годами колониальных поселенцев по следу Брэддока.