Брэдли вокзал - Bradley railway station

Брэдли
Участок станции Брэдли, вид на северо-восток, в сторону перекрестка Брэдли-Вуд и Брайхауса (слева), перекрестка Хитон-Лодж и Мирфилд (также петля Спен-Вэлли) (справа)
Место расположения	Брэдли, Кирклис Англия
Координаты	53 ° 40′34 ″ с.ш. 1 ° 44′27 ″ з.д. / 53,676190 ° с.ш.1,740900 ° з. / 53.676190; -1.740900Координаты: 53 ° 40′34 ″ с.ш. 1 ° 44′27 ″ з.д. / 53,676190 ° с.ш.1,740900 ° з. / 53.676190; -1.740900
Ссылка на сетку	SE172200
Дополнительная информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Хаддерсфилд и Манчестерская железная дорога
Предварительная группировка	Лондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
3 августа 1847 г.	открыт
Июль 1849 г.	переселился
6 марта 1950 г.	закрыто

Брэдли вокзал обслуживала район Брэдли, Западный Йоркшир, Англия до закрытия в 1950 году.

История

Станция Брэдли была открыта в 1847 году вместе с Железнодорожная станция Хаддерсфилд, поскольку завершился первый раздел нового Хаддерсфилд и Манчестерская железная дорога.

Раньше Хаддерсфилд объезжал существующим маршрутом с востока на запад, Манчестер и Лидс Железнодорожный который открылся в 1839 году. Вместо этого эта линия точно следовала ровным градиентам River Calder, который покинул Хаддерсфилд, чтобы обслуживать станцию ​​в Купер мост примерно в четырех милях отсюда. Новая линия проходила через сам город, со станцией Брэдли к востоку от него, где линия разделялась треугольником, чтобы пересечь существующий маршрут Манчестера и Лидса, что позволяло поездам продолжать движение на восток через Мирфилд в сторону Дьюсбери, Уэйкфилда и Лидса или на запад через Brighouse вверх по долине Колдер.

Линии вокруг Брэдли в 1911 году

Железная дорога Манчестера и Лидса (с 1847 г. Ланкашир и Йоркширская железная дорога ) был тесно связан с Хаддерсфилдом и Манчестерской железной дорогой; но в 1848 году это был Лондон и Северо-Западная железная дорога который взял на себя линию и завершил ее соединение из Манчестера в Хаддерсфилд через Сталыбридж и Стандартный туннель и его новая линия до Лидса через центр Дьюсбери. Однако LNWR все еще должен был работать вместе с L&Y, поскольку LNWR зависел от мощности на рельсах L&Y от Манчестер Виктория до Сталибриджа и между Брэдли и Дьюсбери, над бывшим участком дороги Манчестер и Лидс. L&Y, в свою очередь, использовала колею LNWR через Брэдли для движения поездов через Хаддерсфилд на новую линию, построенную через Пенистон, где он встретил MS&LR линия на юг через Barnsley к Шеффилд.

Дополнительные близлежащие направления открылись, когда L&Y открыл свой Линия Моста Рассола в 1881 г. Брэдфорд через Clifton Road; и когда LNWR открыл новую линию в 1900 году в Лидс, Spen Valley, чтобы уменьшить загруженность общего участка пути L&Y. Эти маршруты пережили слияние 1923 года, когда все они стали частью Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога. Однако под Британские железные дороги обе были впоследствии закрыты в 1950-х годах, а сама станция Брэдли закрылась в 1950 году. Тем не менее, проход через нее остается важным звеном в Линия Хаддерсфилда, а с 2000 года также Caldervale Line.

Эту реальную радиостанцию ​​не следует путать с вымышленной станцией из сериала. Как мы жили раньше, который служил не менее вымышленному городу Брэдли (хотя также находился в Западном Йоркшире) и был изображен как часть LMS.

внешняя ссылка

• Фото станции Брэдли

[ v т е ] Кирклис Саут Лайнз
Легенда
В Хекмондвике В Дьюсбери и Уэйкфилд В Колдердейл Купер мост Брэдли Дейтон (1982– ) Дейтон (1871–1930) Кирхитон Товары Newtown Хаддерсфилд Мост Фенай и Лептон Лонгвуд и Милнсбридж Локвуд Голкар Киркбертон Netherton Берри Бровь Slaithwaite Дом Хили Meltham Honley Marsden Brockholes В Сэдлворт Thongsbridge Stocksmoor Holmfirth Шепли Денби Дейл Шелли К Пенистон Скельманторп Гнездо кукушки Клейтон Уэст