Брату 220 - Bratu 220
| Брату 220 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Пассажирский самолет |
| Дизайнер | Ромул Брату |
| Первый полет | 26 ноября 1932 г. |
| Положение дел | прототип |
| Количество построенных | 1 |
В Брату-220 был Франко -румынский прототип трехмоторного авиалайнера 1930-х годов постройки во Франции.
Разработка и использование
Самолет был спроектирован в 1929 году румынским инженером Ромулусом Брату, работавшим во Франции. Довольно необычным было его расположение: один двигатель располагался в передней части фюзеляжа, а два других - в общей гондоле над крылом, в двухтактная конфигурация. Модель прошла испытания в лаборатории г. Сент-Сирский авиационный институт. Детали самолета были изготовлены на заводе в г. Athis-Mons, и собран в CIDNA мастерские на Ле Бурже: аэропорт.
Прототип поднялся в воздух 26 ноября 1932 года и после испытаний получил французский сертификат летной годности. Самолет имел высокую полезную нагрузку 4500 кг и мог летать на двух двигателях. В марте 1933 года его показали министру авиации Франции. Пьер Кот.
Описание
Консоль с высоким крылом моноплан деревянной конструкции, с закрытой кабиной, тремя двигателями и стационарным шасси. Безлонжеронное крыло со слегка стреловидной передней кромкой, прямой задней кромкой и закругленными законцовками основывалось на геодезической структуре пересекающихся нервюр. Экипаж сидел в кабине перед крылом. Далее и ниже в фюзеляже, под крылом, располагалась кабина на 10 пассажиров с прямоугольными окнами и люками спереди и сзади. Шасси было обычное, с хвостовым колесом.
Один Гном-Рона Юпитер 420 л.с. радиальный двигатель был установлен в носовой части фюзеляжа, а два Гном-Рона Титан Радиальные двигатели мощностью 230 л.с. находились в общей гондоле на подкосах над фюзеляжем и крылом, один тягач, другой толкающий (двухтактная конфигурация ). Все двигатели имели двухлопастные винты и не имели крышек.
Характеристики
Данные из [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Емкость: 10 пассажиров
- Длина: 17,37 м (57 футов 0 дюймов)
- Размах крыльев: 25 м (82 футов 0 дюймов)
- Площадь крыла: 83 кв.м.2 (890 кв. Футов)
- Пустой вес: 4400 кг (9700 фунтов)
- Вес брутто: 9000 кг (19842 фунтов)
- Электростанция: 1 × Gnome et Rhône 9A 9-цил. радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 310 кВт (420 л.с.)
- Электростанция: 2 × Гном и Рона 5K Титан 5-цил. радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 170 кВт (230 л.с.) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ Гугджу, Ион; Якобеску, Георге; Ионеску, Овидиу. Румынские авиационные конструкции 1905-1974 гг.. Брашов.