Мост в никуда (Новая Зеландия) - Bridge to Nowhere (New Zealand)
 | Эта статья возможно содержит оригинальные исследования. (июнь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Мост в никуда | |
|---|---|
 Мост в никуда с подъездной дороги | |
| Координаты | 39 ° 16′15,31 ″ ю.ш. 174 ° 58′19,88 ″ в.д. / 39.2709194 ° ю.ш.174.9721889 ° в.Координаты: 39 ° 16′15,31 ″ ю.ш. 174 ° 58′19,88 ″ в.д. / 39.2709194 ° ю.ш.174.9721889 ° в. |
| Несет | Пешеходный мост |
| Кресты | Ручей Мангапуруа |
| Locale | Долина Мангапуруа, Национальный парк Уонгануи, Северный остров, Новая Зеландия |
| Характеристики | |
| Дизайн | Арочный мост |
| Материал | Конкретный |
| Ширина | Одиночный ряд |
| Высота | 40 метров (130 футов) |
| Самый длинный промежуток | 34,1 метра (112 футов) |
| История | |
| Дизайнер | В Департамент общественных работ |
| Построен | Сэндфорд и Браун |
| Начало строительства | Январь 1935 г. |
| Окончание строительства | Июнь 1936 г. |
| Место расположения | |
 | |
В Мост в никуда это бетонная дорога мост через ручей Мангапуруа в Национальный парк Уонгануи, Северный остров, Новая Зеландия. К нему нет дорог, но это популярная туристическая достопримечательность, до которой можно добраться на горном велосипеде или пешком по множеству разных трасс, на лодке или каяке, после чего следует 45-минутная прогулка (в одну сторону) по ухоженным кустарниковым тропам. .[1][2][3][4]
Он был построен на глубине Ущелье Мангапуруа чтобы обеспечить доступ в район, где правительство открывало землю в 1917 году для фермеров-пионеров, в основном солдат, вернувшихся из Первая Мировая Война. Намерение состояло в том, чтобы построить к нему дороги позже, но этот район оказался настолько удаленным и непригодным для сельского хозяйства, что предприятие провалилось, и фермы вернулись к зарослям местных зарослей.[5]
Знак на мосту гласит:
- Этот мост был построен в январе 1935 года и завершен в июне 1936 года. Raetihi фирмы Sandford and Brown для Департамент общественных работ. Его длина составляет 130 футов, а высота над ручьем - 125 футов. Стоимость рабочей силы 598 фунты 11 шиллинги 7 пенсы, а перевозка всех материалов (по дороге в долину Мангапуруа) стоила 419 фунтов 14 шиллингов. К сожалению, стоимость материалов не зафиксирована. Сообщается, что заполнитель для бетона был доставлен из Река Рангитикей. Завершение строительства моста было значительно отложено из-за наводнений, оползней и, как следствие, задержек с поставкой материалов. Мост был построен, чтобы облегчить автомобильный доступ к Река Вангануи, чтобы связать поселенцев долины с речным судном. В 1917 году правительство открыло долину для поселения солдат, вернувшихся из Первая Мировая Война. Был вырублен девственный лес и создано 35 хозяйств. Была открыта школа, и несколько лет долина процветала. Однако экономические трудности и проблемы, связанные с удаленностью и трудностью доступа, привели к тому, что многие семьи покинули свои фермы. К 1942 году осталось всего 3 семьи. После крупного наводнения в январе 1942 года правительство отказалось выделить дополнительные средства на содержание дороги, и оно официально закрыло долину в мае 1942 года. Исчезающая линия дороги, старые линии забора, заросли экзотических деревьев, иногда кирпичные дымоходы и этот мост служат напоминанием о злополучном поселении в долине Мангапуруа.
Новая Зеландия Министерство культуры и наследия дает перевод "обильный поток" для Mangapūrua.[6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Мост в никуда». newzealand.com. Получено 16 марта 2014.
- ^ "Мост в никуда'". nzhistory.net.nz. Получено 16 марта 2014.
- ^ "МОСТ В НИКОГДА". tourism.net.nz. Получено 16 марта 2014.
- ^ «Мост в никуда». whanganuiscenicjet.com. Получено 16 марта 2014.
- ^ Мост "Мангапуруа" Мост в никуда"". Historical.org.nz. Получено 27 апреля 2020.
- ^ "1000 топонимов маори". Министерство культуры и наследия Новой Зеландии. 6 августа 2019.
внешняя ссылка
- Департамент сохранения - долины Мангапуруа / Кайвакаука (доступная информация)
- Департамент сохранения - Информационный лист "Мост в никуда"
- Исторический район долины Мангапуруа