Бриссонно и Лотц - Brissonneau and Lotz
Brissonneau et Lotz был Французский локомотив инжиниринговая компания, занимающаяся производством железнодорожных локомотивов и вагонов.[1] Компания также была поставщиком подвижного состава в Парижское метро, построив в 1951 году первые в мире поезда метро, оборудованные с резиной шины.[1]
В 1972 году он был поглощен Alstom, становясь Alsthom Groupe Brissonneau. Компания была основана в г. Нант где у него было много основных объектов, но к тому времени, когда он потерял свою независимость, он приобрел или основал фабрики и мастерские во многих частях Франции.
Автомобильное производство
В 1950-х Бриссонно и Лотц занялись производством автомобилей, построив небольшой спортивный кабриолет небольшого объема на базе Renault 4CV, который был запущен летом 1956 года. Через пару лет, в 1958 и 1959 годах, небольшой автомобильный завод был преобразован в крупное производственное предприятие, когда компания получила контракт от Renault собрать от производителя стильную новинку Флорид модель. Флорида, позже переименованная в Renault Caravelle, будет выпускаться на заводе до 1968 года.[1][2]
Компания также была подрядчиком Опель, делая тело для Опель ГТ спортивная машина. Производство других кузовов автомобилей в меньших объемах продолжалось до закрытия завода в 1996 году из-за промышленного спора.
внешние ссылки
Источники
- ^ а б c Беллу, Рене (2002). «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1959 (салон в Париже, октябрь 1959). Париж: История и коллекции. 21: 14.
- ^ "Brissonneau & Lotz: История завода в Крей" (На французском).
 | Эта Французская железная дорога -связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта французская корпорация или артикул компании является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья связана с производство компания это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |