Брюс Петерсон - Bruce Peterson

Брюс А. Петерсон
Брюс А. Петерсон
Родившийся	23 мая 1933 г.; Уошберн, Северная Дакота, НАС.
Умер	1 мая 2006 г. (72 года); Лагуна Нигель, Калифорния, НАС.
Национальность	Американец
Другие имена	Брюс А. Петерсон
Альма-матер	Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе; Cal Poly, Б.С. 1960 г.
Род занятий	Морской летчик, летчик-испытатель
Награды	Награда НАСА за выдающееся лидерство; Премия Тони Левье за безопасность полетов
	Космическая карьера
НАСА Исследование / Летчик-испытатель
Миссии	никто

Брюс А. Петерсон (23 мая 1933 - 1 мая 2006) был американцем авиационный инженер, и летчик-испытатель за НАСА.

биография

ранняя жизнь и образование

Петерсон родился 23 мая 1933 года. Уошберн, Северная Дакота, он посетил Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе с 1950 по 1953 год, и Калифорнийский политехнический государственный университет с 1958 по 1960 год. В Калифорнийском университете он работал сборщиком самолетов на Компания Douglas Aircraft. Петерсон окончил Бакалавр степень в области Авиационная техника из Калифорнийского Поли в 1960 году.

Летный опыт и карьера в НАСА

Брюс Петерсон с актером Джеймс Духан (слева) обсуждает подъемное тело M2-F2

Брюс Петерсон, третий слева, с другими пилотами. Милт Томпсон, Дон Маллик и Чак Йегер (в кабине М2-Ф1)

После учебы в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе Петерсон был зачислен в курсант морской авиации и был заказан Второй лейтенант в Корпус морской пехоты США в 1954 году. Через три года он был освобожден от действительной службы. Получив степень бакалавра в Калифорнийском Политехническом университете, Петерсон присоединился к НАСА в августе 1960 года в качестве специалиста. инженер на Центр летных исследований Драйдена. После окончания Школа летчиков-испытателей ВВС США (Класс 62C) при База ВВС Эдвардс, Калифорния, и перешедший в 1962 году к полетам, он был назначен одним из пилотов проекта исследовательского корабля-параплана Рогалло (Паресев ) программа. Он совершил свой первый исследовательский полет с Паресевым 14 марта 1962 года. Он был ранен, когда аппарат разбился с высоты около 10 футов (3 м) во время полета на буксире. Всегда непревзойденный инженер, его первый вопрос после удара был: «Что случилось с боковыми усилиями рукояти?».

В качестве пилота-исследователя НАСА он пилотировал множество самолетов, включая F5D-1, F-100, F-104, F-111A, В-52, NT-33A Тренажер переменной устойчивости, бескрылые подъемные тела и многочисленные самолеты авиации общего назначения, а также несколько типов вертолетов и планеры.

10 мая 1967 г. во время шестнадцатого планирующего полета подъемного корпуса. Нортроп М2-Ф2, авария при посадке серьезно повредила автомобиль и серьезно повредила Петерсон. После обширной госпитализации он выздоровел от травм, но потерял зрение на один глаз из-за вторичной инфекции в больнице. НАСА M2-F1, 2 других M2-F2 и 1 Нортроп HL-10 подъемное тело полеты.

Части кадров M2-F2, включая впечатляющую аварийную посадку Петерсона, были использованы для 1973 года. ТВ фильм и последующие серии, Человек за шесть миллионов долларов во вступительных титрах каждого эпизода.^[1] Петерсон пожаловался, что ему не нравится, что его несчастный случай так часто повторяется по телевидению.

Несмотря на свои травмы, Петерсон продолжал выполнять миссии поддержки НАСА, время от времени исследовательские полеты и продолжал выполнять летные обязанности морского резерва до 1971 года. За свою летную карьеру Петерсон налетал более 6000 часов на почти 70 типах самолетов.

Петерсон продолжил в Драйдене в качестве инженера исследовательского проекта на F-8 Цифровой Fly-By-Wire программы конца 1960-х - начала 1970-х годов, а затем взял на себя ответственность за безопасность и обеспечение качества для Драйдена до своего выхода на пенсию в 1981 году.

Пост-НАСА карьера

Затем он присоединился к Корпорация Нортроп, где он взял на себя ответственность за безопасность и обеспечение качества при испытании Бомбардировщик B-2 Advanced Technology. С 1982 по 1994 год Петерсон работал в подразделении Northrop B-2 (Advanced Systems Division) в Пико Ривера, Калифорния, в ВВС Завод 42 в Палмдейл, Калифорния, и в База ВВС Эдвардс, став менеджером по безопасности системы и человеческому фактору.

Позже жизнь и смерть

Петерсон проживал в Округ Ориндж, Калифорния и Оушен-Спрингс, Калифорния до его смерти 1 мая 2006 года в возрасте 72 лет после продолжительной болезни.^[2]

Организации и особые награды

Петерсон был членом Общество летчиков-испытателей и 2002 г. Премия Тони Левье за безопасность полетов. Он был удостоен награды НАСА за выдающееся лидерство за свою работу по подготовке к приземлению первого космического корабля в НАСА Драйден в апреле 1981 года. В 2003 году он был введен в должность Ланкастер, Калифорния Аэрокосмическая аллея почета.