Берлингтон, Сидар-Рапидс и Норт-Фрейт Хаус - Burlington, Cedar Rapids & Northern Freight House

Берлингтон, Сидар-Рапидс и Норт-Фрейт Хаус
Национальный регистр исторических мест США
Показать карту Айовы Показать карту США
Место расположения	Фронт и Высокий св. Берлингтон, Айова
Координаты	40 ° 48′50 ″ с.ш. 91 ° 05′56 ″ з.д. / 40,81389 ° с.ш.91,09889 ° з. / 40.81389; -91.09889Координаты: 40 ° 48′50 ″ с.ш. 91 ° 05′56 ″ з.д. / 40,81389 ° с.ш.91,09889 ° з. / 40.81389; -91.09889
Площадь	менее одного акра
Построен	1898
Ссылка NRHPНет.	83000351[1]
Добавлено в NRHP	27 января 1983 г.

В Берлингтон, Сидар-Рапидс и Норт-Фрейт Хаус, также известный как Грузовой дом Рок-Айленда, это историческое здание, расположенное в Берлингтон, Айова, Соединенные Штаты. Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1983 г.

Грузовой дом был построен Берлингтон, Сидар-Рапидс и Северная железная дорога (BCR & N) в 1898 году. Он заменил меньший кирпичный грузовой дом, который был построен в 1873 году. Грузовой дом - единственное сохранившееся сооружение от BCR&N, оставшееся в Берлингтоне, и единственное Викторианский структура, остающаяся на набережной.^[2] Магазины железной дороги находились севернее, в районе под названием «Дно». Его первоначальное пассажирское депо располагалось в коммерческом здании на улице Джефферсон и Фронт-стрит. Он переехал в CB & Q's Union Depot дальше на юг вдоль набережной, где Станция Amtrak сейчас^{[когда? ]} расположен. BCR & N, с пассажирскими и грузовыми перевозками между Миннеаполис и Святой Луи считалась самой важной железнодорожной линией с севера на юг в Айове.^[2] В 1903 г. железная дорога была приобретена Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога, и грузовой дом обслуживал эту линию. После того, как компания Rock Island Line прекратила свою деятельность, здание пустовало, пока его не переоборудовали в ресторан. Сооружение пришлось восстанавливать после того, как наводнения 1993 и 2008 годов затопили его.^[3]

Грузовой дом представляет собой двухэтажное кирпичное строение с одноэтажным флигелем с северной стороны. Грузы поездов проходили через семь отсеков на восточной стороне, тогда как грузы из вагонов, а позже и грузовики проходили через семь отсеков на западной стороне. Грузоперевозки с речных судов на Река Миссисипи также был переведен на поезда на этом объекте.^[2]

Рекомендации