CEI Free Spirit Mk II - CEI Free Spirit Mk II
| Free Spirit Mk II | |
|---|---|
| Роль | Самодельный самолет |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | CEI |
| Дизайнер | Ричард Кабринья |
| Вступление | 1995 |
| Положение дел | Только прототипы завершены |
| Количество построенных | Два |
| Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 24 950 (комплект, 1998 г.) |
В CEI Free Spirit Mk II, также называемый Cabrinha Free Spirit Mark II и Cabrinha Модель 423, является трехместным Американец самодельный самолет который был разработан Ричардом Кабринья и произведен CEI из Оберн, Калифорния, представленный на AirVenture в 1995 году. Самолет планировалось поставить комплектом для любительской постройки, но, похоже, закончены только прототипы.[1][2]
Дизайн и развитие
Цели конструкции Free Spirit Mk II включали большую дальность, высокую скорость и высокую скороподъемность. Самолет оснащен консолью. низкорасположенный, двухместный в-параллельная конфигурация, плюс откидное сиденье в закрытой кабине, выдвижной трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1]
Самолет изготовлен из легких формованных композитных материалов. Его крыло размаха 30,30 футов (9,2 м) использует естественный ламинарный поток NASA NLF (1) -0215F. профиль, крепления закрылки и имеет очень маленькую площадь крыла - 86,00 кв. футов (7,990 м2), давая высокую нагрузку на крыло - 25,0 фунт / кв. фут (122 кг / м2). Ширина кабины составляет 44,5 дюйма (113 см). Приемлемый диапазон мощности составляет от 150 до 220 л.с. (от 112 до 164 кВт), а стандартный используемый двигатель - 210 л.с. (157 кВт). Лайкоминг IO-360 электростанция.[1][3]
Free Spirit Mk II имеет типичный вес пустого 1250 фунтов (570 кг) и полную массу 2150 фунтов (980 кг), что дает полезную нагрузку в 900 фунтов (410 кг). При полном топливе в 52 галлона США (200 л; 43 имп галлона) полезная нагрузка для экипажа, пассажиров и багажа составляет 588 фунтов (267 кг).[1]
История эксплуатации
В 1998 году компания сообщила, что летели два самолета, но к декабрю 2013 года остался только один экземпляр. зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация.[1][2]
Технические характеристики (Free Spirit Mk II)
Данные из AeroCrafter и неполное руководство по использованию аэродинамического профиля[1][3]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: два пассажира
- Длина: 20 футов 6 дюймов (6,25 м)
- Размах крыльев: 30 футов 4 дюйма (9,25 м)
- Площадь крыла: 86,00 кв. Футов (7,990 м2)
- Аэродинамический профиль: NASA NLF (1) -0215F естественный ламинарный поток
- Вместимость топливных баков: 52,00 галлона США (196,8 л; 43,30 имп гал)
- Электростанция: 1 × Лайкоминг IO-360 четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, впрыск топлива, четырехтактный авиационный двигатель, 210 л.с. (160 кВт)
- Пропеллеры: 3-лопастной пропеллер с постоянной скоростью
Спектакль
- Максимальная скорость: 300 миль / ч (480 км / ч, 260 узлов)
- Крейсерская скорость: 240 миль / ч (390 км / ч, 210 кН)
- Скорость сваливания: 52 миль / ч (84 км / ч, 45 узлов) закрылки и шасси опущены
- Классифицировать: 1,200 миль (1,900 км, 1,000 миль)
- Практический потолок: 24000 футов (7300 м)
- Скороподъемность: 1600 фут / мин (8,1 м / с)
- Нагрузка на крыло: 25,0 фунт / кв. Фут (122 кг / м2)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 131. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ а б Федеральная авиационная администрация (21 декабря 2013 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 21 декабря 2013.
- ^ а б Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 21 декабря 2013.