CGS Aviation - CGS Aviation

CGS Aviation, Inc.
Частная компания
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основанначало 1970-х
ОсновательЧак Слусарчик
Штаб-квартира
Гранд-Бэй, Алабама
,
Соединенные Штаты
Ключевые люди
Генеральный директор: Дэнни Дезуш
ПродуктыСверхлегкий самолет
Интернет сайтwww.cgsaviation.com
Оригинал CGS Hawk прототип в Солнце и веселье в 2006 году. Самолет привезли на выставку и впервые за 24 года взлетели, после чего передали в дар Флоридский музей авиации.
А CGS Hawk Arrow II в Солнце и веселье.
А CGS Hawk Ультра, законный США Сверхлегкий автомобиль FAR Part 103, в Солнце и веселье, 2006

CGS Aviation, Inc. является Американец производитель самолетов основанный в Гранд-Бэй, Алабама. Компания была основана Чаком Слусарчиком в начале 1970-х годов в Бродвью-Хайтс, Огайо так как Принадлежности для планеров Чака. Сегодня им управляет Дэнни Дезош и специализируется на разработке и производстве сверхлегкий самолет в виде наборов для любительское строительство и готовые к полету самолеты в США FAR 103 Сверхлегкие автомобили категория правил.[1][2][3][4][5][6][7]

История

Компания начала свою деятельность в начале 1970-х годов как дельтаплан производитель и части самолетов поставщик под именем Принадлежности для планеров Чака. Основатель Чак Слусарчик позже проводил эксперименты с моторные дельтапланы и разработал редукционный привод система для более медленного вращения больших гребных винтов для снижения шума и повышения эффективности. Ему был предоставлен патент США на его систему.[1][2][3][4][5][6][7]

В октябре 1979 года предприятие было переименовано. CGS Aviation, Inc.[5]

В 1980 году разработка CGS Hawk Серия самолетов была начата, начиная с обзора ожиданий и желаний пилотов в отношении новой конструкции сверхлегкого самолета.[5]

Продукты

Линия сверхлегких самолетов Hawk была представлена ​​на Солнце и веселье, Лейкленд, Флорида, в марте 1982 года. Hawk был первым полностью закрытым сверхлегким самолетом, первым с полностью закрытым корпусом. подкосный крылья, трехосное управление, управляемое носовое или хвостовое колесо и закрылки. Оригинал 1982 г. CGS Hawk Classic остается в производстве в 2015 году.[1][2][3][4][5][6][7]

Серия Hawk включает одноместное сиденье. Ястребиная стрела, Ястреб Плюс, Ястреб Спорт, Ястреб Ультра и AG-Hawk. Две модели сиденья включают Ястреб Классик II и Ястребиная стрела II. Было совершено полетов более 1700 самолетов серии Hawks.[1][2][3][4][5][6][7]

Прототип Hawk получил название Лучший новый дизайн за 1982 год в Sun 'n Fun в марте 1982 года. Конвенция EAA в Ошкош, Висконсин в том же году Ястреб был назван Выдающийся новый дизайн а также Резервный Гранд Чемпион. На Oshkosh в 1983 году Hawk выиграл Dupont Kevlar Air Конкурс на проектирование транспортных средств для отдыха против более 126 других моделей самолетов в конкурсе.[5]

Самолет

Краткое описание самолетов, построенных CGS Aviation
Название моделиПервый полетКоличество построенныхТип
CGS Hawk Classic1982990 (2011)Сверхлегкий самолет
CGS Hawk Arrow135 (2011)Сверхлегкий самолет
CGS Hawk Plus65 (2001)Сверхлегкий самолет
CGS Hawk Sport8 (2001)Сверхлегкий самолет
CGS Hawk Ультра8 (2001)Сверхлегкий самолет
CGS AG-Hawk30 (1998)Сверхлегкий сельскохозяйственный самолет
CGS Hawk Classic II290 (1998)Двухместный сверхлегкий самолет
CGS Hawk Arrow II186 (2011)Двухместный сверхлегкий самолет

использованная литература

  1. ^ а б c d Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 132-133. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ а б c d Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2008 г., Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 45-46. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851
  3. ^ а б c d Персонал Kitplanes: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 42-43. Публикации Primedia. IPM 0462012
  4. ^ а б c d Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. B-28 и B-82 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  5. ^ а б c d е ж г CGS Aviation. "История CGS Hawk". Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 17 марта 2015.
  6. ^ а б c d Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета комплекта 2011 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 45. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  7. ^ а б c d Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 34. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X

внешние ссылки