CIL Регин Альбатрос - CIL Reghin Albatros
| РГ-9 Альбатрос | |
|---|---|
| Роль | Сиденье тандем планер |
| национальное происхождение | Румыния |
| Производитель | Complexu Industrializare Lemnului - Регин |
| Дизайнер | Владимир Новичи |
| Первый полет | 1 июня 1958 г. |
| Количество построенных | 25 |
В CIL Reghin RG-9 Albatros был тандемное сиденье, все дерево планер разработан и произведен в небольших количествах на CIL (Complexu Industrializare Lemnului - Регин) в Румыния в 1950-е гг.
Дизайн и развитие
Альбатрос был деревянным планером с консоль срединное крыло. Крылья имели корневую хорду 1,60 м (5 футов 3 дюйма), сужающуюся до 0,66 м (2 футов 2 дюйма) на вершине и несли 1,50 ° двугранный. Они были построены вокруг одного лонжерона с фанера покрытая передняя кромка коробка кручения спереди и ткань, покрытая сзади. Крыло было деревянным, обтянутым тканью. элероны и воздушные тормоза.[1]
В фюзеляж Альбатроса была фанера монокок Оперение также было деревянным и обтянутым тканью, а хвостовое оперение располагалось в верхней части фюзеляжа. Пассажиры сидели тандемом под сплошным навесом с двумя отдельно открывающимися вбок секциями. Он имел неподвижную ходовую часть с двумя колесами на короткой оси под фюзеляжем и цельный носовой полоз. В покое он сидел на колесах и хвосте.[1]
Первый полет "Альбатроса" состоялся 1 июня 1958 года. Всего было построено 25 самолетов.[1]
Характеристики
Данные из Джейн - самолет всего мира, 1966/7[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,98 м (26 футов 2 дюйма)
- Размах крыльев: 16,45 м (54 футов 0 дюймов)
- Площадь крыла: 20 м2 (220 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 13.5
- Аэродинамический профиль: Гёттинген 535/539
- Пустой вес: 290 кг (639 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 470 кг (1036 фунтов)
Спектакль
- Скорость сваливания: 55 км / ч (34 миль / ч, 30 узлов)
- Максимальное качество скольжения: лучший результат 25: 1 при 79 км / ч (49 миль / ч)
- Скорость погружения: 0,85 м / с (167 футов / мин) лучше всего при 55 км / ч (34 миль / ч)