Кайрфилли железнодорожные работы - Caerphilly railway works
Кайрфилли железнодорожные работы в Caerphilly (валлийский: Caerffili) в графстве Гламорган был единственным железнодорожным заводом в Уэльс.
Он был построен для Rhymney Railway в 1899 г. Великая Западная железная дорога при объединении в 1923 г.
Большая часть первоначальных работ заключалась в ремонте старых локомотивы с новыми котлами и крытыми кабинами. В 1906 г. C.H. Богатства кто был в Гортоновский локомотивный завод стал суперинтендантом локомотива и назначен J.H. Sellars как работает бригадир. Их политика заключалась в модернизации и стандартизации локомотивного парка, и Ричс разработал стандартный котел и цилиндры для всех железнодорожных вагонов. танковые двигатели.
Он также разработал новый класс 0-6-2 танковый двигатель будет построен Роберт Стивенсон и компания которые в 1903 году представили шесть собственных разработок. В 1919 году Селларс стал руководителем завода. До 1922 года завод ремонтировал только собственные локомотивы, но их начали отправлять с Барри Железнодорожный и в 1924 г. первые Суиндонский паровоз прибыл. В 1926 году завод пополнился новым монтажным цехом.
Завод также обслуживал различные вагоны и легковые автомобили, строил новые вагоны для минералов и несколько вагонов, с новой мастерской в 1901. Однако новый вагоностроительный завод был построен в Кардифф и, завершив работу по преобразованию Westinghouse воздушные тормоза в GWR вакуумные тормоза, был свернут вагонно-вагонный завод. Однако в 1939 году были построены новые цеха только для ремонта вагонов.
До 1952 года ремонтировались только танковые двигатели, но эффективность работ была такова, что их попросили справиться с меньшими двухцилиндровыми двигателями. тендерные двигатели. Они были настолько успешны, что были отправлены двигатели большего размера, первым из которых был 4-6-0 Число 5955 Гарт Холл.
Примерно в 1958 году Суиндон решил тепловозы и Кэрфилли был отправлен Класс замка и BR Стандартный локомотивы.
При выводе пара на Британские железные дороги, завод закрылся в 1963 году, и участок был преобразован в промышленной недвижимости.
Рекомендации
- Ларкин, Эдгар Дж; Ларкин, Джон G (1988). Железнодорожные мастерские Великобритании 1823-1986 гг.. Лондон: Macmillan Press. ISBN 0-333-39431-3.
- Ларкин, Эдгар (2009). "Локомотивный завод Кэрфилли". Иллюстрированная история британских локомотивных мастерских. Публикации железной дороги Хитфилда. п. 36. ISBN 978-1-906974-02-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
Координаты: 51 ° 34′17 ″ с.ш. 3 ° 12′14 ″ з.д. / 51,57139 ° с. Ш. 3,20389 ° з.