Канадская тихоокеанская железная дорога Аппер-Лейк-Сервис - Википедия - Canadian Pacific Railway Upper Lake Service
В Канадская тихоокеанская железная дорога Аппер Лейк Сервис, также известный как Пароходы Верхнего озера Канадской Тихоокеанской железной дороги,[1] было подразделением Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR), которая начала управлять пассажирскими и грузовыми маршрутами через Великие озера в конце 19 века.
Обзор CPR
В 1884 году CPR начал закупку парусных судов как часть Железнодорожный служба снабжения на Великие озера. Со временем CPR превратилась в железнодорожную компанию с широко организованными вспомогательными службами водного транспорта, включая CPR Upper Lake Service, Trans-Pacific Service, Пароходы побережья Британской Колумбии, то Служба озер и рек Британская Колумбия, трансатлантическое сообщение и паромное сообщение. В 20 веке компания превратилась в трансконтинентальную железную дорогу, которая управляла двумя трансокеанскими маршрутами, которые связывали Канаду с Европой и с Азией. Спектр услуг СЛР был частью интегрированного плана.[2] Служба закончилась в 1965 году.
Пароходы Верхнего озера Канадской Тихоокеанской железной дороги
Инвестиции CPR в Великие озера позволили расширить маршруты и расписания. Увеличился флот внутренних вод и личный состав. Решение о расширении вызвало программу строительства инфраструктуры. Развитие службы верхних озер было интегрировано в сеть железнодорожного сообщения CPR с транстихоокеанским сообщением.
Внутренний флот
| КАНАДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЕРХНИЙ ОЗЕРНЫЙ ФЛОТ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активная служба | Название корабля | Дата запуска | Первый рейс | Другие имена | Примечания | Дата потери |
| 1883 | SS Альгома[3][4] | 1883 | 1883 | Потерян во время шторма на южном берегу острова Рояль, погибло 37 человек. Двигатели и котлы повторно использовались в СС Манитоба. | 1885 | |
| 1883 | SS Альберта[3][5] | 1883 | 1883 | 1947 | ||
| 1883 | SS Атабаска[3][6] | 1883 | 1883 | написана с ошибкой в регистре 1883-1910, на корабле всегда пишется с буквой C[6] | 1948 | |
| 1889 | SS Манитоба[7][8] | 1889 | 1889 | 1950 | ||
| 1907 | SS Ассинибойя[3][9] | 1907 | 1907 | 1970 | ||
| 1907 | SS Киватин[10][11] | 1907 | 1907 | преобразован в корабль-музей в Дугласе, штат Мичиган. Вернулся в порт приписки в Порт-Макниколл в 2012 году. | ||
Смотрите также
Примечания
- ^ Британская Колумбия, Бюро провинциальной информации (1902). Бюллетень, Выпуск 23, с. 64., п. 64, в Google Книги
- ^ Смит, Джозеф Рассел. (1908). Океанский перевозчик: история и анализ услуги и обсуждение ставок морских перевозок, п. 186., п. 186, в Google Книги
- ^ а б c d Мэнсфилд, Джон Брандт. (1899 г.). История Великих озер, п. 471., п. 471, в Google Книги
- ^ Индекс кораблей Мирамар: SS Альгома, Я БЫ #.
- ^ Индекс кораблей Мирамар: SS Альберта, ID # 1085765.
- ^ а б Мирамар, SS Атабаска, ID # 192875.
- ^ Мэнсфилд, С. 471-472., п. 471, в Google Книги
- ^ Мирамар, SS Манитоба, ID # 1094879.
- ^ Мирамар, SS Ассинибойя, ID # 5027326.
- ^ Морская история Великих озер, «Буксировка кормы нового корабля CPR».
- ^ Мирамар, SS Киватин (1907), ID # 5518453.
Рекомендации
- Маск, Джордж. (1981). Канадский Тихий океан: История известной судоходной линии. Торонто: Холт, Райнхарт и Уинстон из Канады. ISBN 978-0-03-920291-0; OCLC 7540915
внешняя ссылка
- Морской музей Киватин
- Фильм «Верни ее домой»
- "Канадская тихоокеанская железная дорога, пароходы на Великих озерах", Р. Л. Кеннеди.
- "CP Ships - Canadian Pacific - Плакаты и реклама"
 | Эта статья о канадской корпорации или компании является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |