Канол конвейер - Canol pipeline
В Канол конвейер был построен для перевозки сырой нефти из Норман Уэллс, Северо-Западные территории, в Канаде в Аляска, США, во время Вторая Мировая Война.[1][2] Маршрут был на Johnsons Crossing а затем по Шоссе Аляски к Уайтхорс, Юкон, где был построен нефтеперерабатывающий завод.
Несмотря на то, что трубопровод находился на территории Канады, из соображений военной целесообразности строительство трубопровода находилось под контролем Армия США. Были наняты как местные рабочие, так и гражданские лица на юге. Рекрутинговые объявления предупреждали кандидатов не подавать заявки, если они не подготовлены к «самым суровым условиям».[3]
Строительство началось в 1942 году и было завершено в апреле 1944 года.[1][2]Диаметр трубопровода составлял всего 4 дюйма (10 см). В легкая сырая нефть из Norman Wells можно было пропустить по узкому трубопроводу без подогрева, где более тяжелая нефть требует подогрева.
Основная линия трубопровода использовалась менее четырнадцати месяцев (с 19 декабря 1943 г. по 4 января 1945 г.). Трубопровод Canol фактически состоял из четырех участков. Хотя секция Norman Wells была остановлена, нефть поступала из Skagway и перекачивается в Фэрбенкс также был продлен трубопровод от Уайтхорса до Watson Lake. Маршрут трубопровода теперь представляет собой пешеходную тропу по пустыне - Тропа наследия Канола.
CBC Новости Сообщается, что 20 процентов отгруженной по трубопроводу нефти не учтены.[4]В Музей Нормана Уэллса содержит черепа лося и карибу, погибших, когда их рога были зацеплены проводами, идущими параллельно трубопроводу. Они сообщили, что, когда война закончилась, американские войска просто оставили всю свою инфраструктуру, не предприняв никаких усилий для устранения экологического ущерба, нанесенного трубопроводом.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Р. Б. Макнотон; Э. Мейси; Дж. М. Монро Грей; A.D. McCracken; Г.С.Новлан (декабрь 2009 г.). "История Каноловой тропы" (PDF). Музей Нормана Уэллса. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-10-13. Получено 2014-08-18.
CANOL, сокращение от Canadian Oil, было проектом, финансируемым американскими военными, по строительству трубопровода из Норман-Уэллса, Северо-Западные территории в Уайтхорс, Юкон во время Второй мировой войны в результате возможного нападения Японии на Аляску в 1942 году.
- ^ а б "Глава 5: Проект Canol". Архив шоссе Аляски. Получено 2014-08-18.
В разгар лихорадочного строительства в военное время шоссе на Аляску, на северо-западе Канады был начат еще один проект. Канол, сокращение от канадско-американской компании Norman Oil Line, представляла собой систему трубопроводов, предназначенную для обеспечения топливом Аляскинского шоссе и Северо-западного промежуточного маршрута.
- ^ «Канольский трубопровод» (PDF). Геологическая служба Канады. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-12. Получено 2014-08-19.
- ^ {{цитировать новости | url = https://www.cbc.ca/news/canada/north/wwii-era-telephone-lines-snag-n-w-t-moose-caribou-1.2700166 | title = Уловка телефонных линий времен Второй мировой войны N.W.T. лось, карибу: Очистка заброшенного трубопровода Canol 1940-х годов все еще продолжается | издатель = CBC Новости | date = 08.07.2014 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20140816020358/https://www.cbc.ca/news/canada/north/wwii-era-telephone-lines-snag-n-w-t-moose-caribou-1.2700166 | archivedate = 16.08.2014 | accessdate = 19.08.2014 | url-status = live | quote = MLA на четырнадцать месяцев (с 19 декабря 1943 г. по 4 января 1945 г.). Трубопровод Canol фактически состоял из четырех участков. Хотя секция Norman Wells была остановлена, нефть поступала из Skagway и перекачивается в [[Фэрбенкс, Аляска | регион Сахту Западных территорий был обеспокоен несколькими неожиданными объектами на маршруте: рога лося и карибу, запутанные в старых телефонных проводах, которые в некоторых случаях свисают всего в нескольких дюймах от земли.}}
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Канол конвейер в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с