CarGoTram - Википедия - CarGoTram

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на немецком. (Декабрь 2016 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этой редакции переведено из существующей немецкой статьи в Википедии на [[: de:]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Переведенная страница}} в страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: «CarGoTram»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

CarGoTram
CarGoTram
Производитель	Шалькер Айзенхютте Maschinenfabrik GmbH
Построено	2000
Количество построенных	2
Формирование	5 ЭМУ + 7 средних вагонов
Характеристики
Длина шлейфа	59400 мм (194 футов 10 5⁄8 в)
Ширина	2200 мм (86 5⁄8 в)
Максимальная скорость	50 км / ч (31 миль / ч)
Масса	90 т (89 длинных тонн; 99 коротких тонн)
Выходная мощность	20 × 45 кВт (60,35 л.с.) = 900 кВт (1207 л.с.)
Ширина колеи	1450 мм (4 футов9 3⁄32 в)

В CarGoTram это груз трамвай в Дрезден, Германия. Он поставляет Фольксваген "s"Прозрачная фабрика «с деталями для сборки автомобилей.

История

CarGoTram управляется Фольксваген в Дрезден. Трамваи, которыми управляет служба, используются для перевозки грузов, а не пассажиров.

Идея строительства «прозрачного завода» по производству автомобилей Volkswagen в Дрездене возникла в 1997 году. 3 марта 2000 года Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB AG, Общественный транспорт Дрездена) и Volkswagen Automobil-Manufaktur Dresden GmbH подписали контракт на CarGoTram. Автозапчасти предполагалось вывозить трамваем из логистического центра в г. Дрезден Фридрихштадт на новый завод, используя инфраструктуру, обычно используемую для пассажирских трамваев. Маршрут длиной 4 км (2,5 мили) от логистического центра до завода пролегал прямо через центр Дрездена; использование грузовиков привело бы к увеличению трафика в городе.

Два CarGoTrams построили Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH Гельзенкирхен, по цене 6.5 миллион Немецкая марка каждый.

Грузовой трамвай был официально представлен в Дрездене 16 ноября 2000 года и прошел первый пробный пуск 3 января 2001 года.

Производство VW Phaeton в Дрездене закончилась в марте 2016 года. Сервис возобновил производство VW e-Golf в марте 2017 года.^[1]

Маршрут

CarGoTram ходит каждый час. При необходимости он может запускаться каждые 40 минут. Используются несколько разных маршрутов. Основной маршрут идет от логистического центра во Фридрихштадте через Постплац и Грунаер-штрассе до Штрасбургер-Платц и, наконец, до завода. В случае интенсивного движения трамвай также может проехать через центральный вокзал или по другим маршрутам.

Технологии

CarGoTram - это двустороннее транспортное средство, состоящее из 5 сегментов. Стандартное формирование - три единицы фрахта и две комбинированные единицы фрахта / контроля. Кабины управления имеют меньшую грузоподъемность (7 500 кг или 16 500 фунтов), чем средние кабины (15 000 кг или 33 000 фунтов), из-за места, отведенного под кабину водителя. Общая вместимость эквивалентна трем грузовикам (214 м³ или 7600 куб футов).

Ходовая часть трамвая утилизирована вышедшей из эксплуатации. Татра трамваи, в основном Татра Т4. Тела были построены недавно.

Все оси контрольной машины, а также средней машины были приводными.

Смотрите также

• Грузовые трамваи, использование трамваев для перевозки грузов
• Трамваи в Дрездене

Рекомендации

внешняя ссылка

• "Фотографии CarGoTram", www.railfaneurope.net