CargoLifter - CargoLifter

Внешний вид ангара бывшего Аэродром Бранд-Бризен, построенный для Cargolifter
Интерьер. Обратите внимание на трех человек в нижнем левом углу для масштаба.

Cargolifter AG немецкая компания, основанная в 1996 году, чтобы предлагать логистические услуги по доставке тяжелых и негабаритный нагрузки. Эта услуга была основана на разработке с большой грузоподъемностью дирижабль, CL160, 550 000 м3 (19 000 000 куб. Футов) судно, предназначенное для перевозки полезной нагрузки 160 т (160 000 кг; 350 000 фунтов).[1] Дирижабль так и не был построен, и в июле 2002 года компания обанкротилась. Сегодня акционер учредил CL CargoLifter GmbH & Co. KG Компания стремится и дальше продавать технологию легче воздуха.

История

Компания

Cargolifter AG была создана 1 сентября 1996 г. в г. Висбаден, Германия. А публичное размещение акций состоялась в мае 2000 г., и в результате структура акционеров характеризовалась высокой долей мелких инвесторы, привлеченный значительным освещением в прессе нового открытия технологии обещанный.

Ангар

Ангар для производства и эксплуатации CL160 и помещения инженерной группы были построены на бывшей Советские ВВС база на Аэродром Бранд-Бризен, приобретенный для разработки и эксплуатации. Ангар (360 м или 1180 футов в длину, 220 м или 720 футов в ширину и 106 м или 348 футов в высоту), само по себе технологическое чудо, представляет собой отдельно стоящую конструкцию «бочка-чаша» со стальным куполом, достаточно большая, чтобы вместить Эйфелева башня на его стороне. Ангар также был оборудован 180-метровым (590 футов) стол для резки изготовить дирижабль конверт. После банкротства компании тропический тематический парк был открыт там.

Дирижабль

Первый дирижабль CL 160 так и не был построен, хотя был проведен значительный объем проектных и опытно-конструкторских работ. Техническая сложность (что-то вроде проектирования авиалайнера с менее проверенными технологиями) наряду с ограниченным финансированием (часть финансирования, обычно доступным для разработки новых авиалайнеров) и короткие сроки разработки означали, что задачи программы были недооценены, что делало проект относительно рискованно.

Небольшой пилотируемый прототип под названием «Джоуи» был построен для тестирования концепций проекта в уменьшенном масштабе. Другой самолет, прототип транспортного аэростата "CL 75 Aircrane", аналогичного размера (61 м в диаметре) и высоты (87 м) с CL 160, был построен, но разрушен во время шторма в июле 2002 года. Несмотря на неудачу, соглашение был достигнут с Боинг в 2002 г. для совместного исследования стратосферной платформы легче воздуха.[2]

В Cargolifter CL 75 AirCrane [де ] прототип, заполненный 110 000 м3 из гелий, впервые был вывезен из ангара в октябре 2001 года. Это был новый этап в полномасштабных экспериментальных целях. Грузовая рама этого агрегата была спроектирована американской компанией AdvanTek International LLC по заказу Cargolifter AG. Позднее была запланирована продажа одного авиакрана CL 75 вместе с 25 опциями (по цене 10 миллионов долларов США) канадской компании Heavy Elevator Canada Inc., в сделке которой CargoLifter AG принадлежало не менее 20%.[нужна цитата ] участвует. Контракт так и не вступил в силу.

Несостоятельность

7 июня 2002 г. компания объявила несостоятельность, а процедура ликвидации началась в следующем месяце. Судьба части 300 миллионов евро в фондах акционеров от более чем 70 000 инвесторов до сих пор неясна.

В июне 2003 г. объекты компании были проданы менее чем за 20% стоимости строительства. В ангар для дирижаблей был преобразован в крытый курорт в стиле «тропический рай» под названием Тропические острова, который открылся в 2004 году.

Дирижабль Skyship, который был приобретен Cargolifter для учебных и исследовательских целей, был продан компании Швейцарский Skycruise и используется в Афинах для рейсов, связанных с Олимпийские игры проводится там.

Продолжение

Сегодня CL CargoLifter GmbH & Co. KG компания, основанная бывшими акционерами Cargolifter AG, стремится продавать технологию легче воздуха[3] и изучает строительство меньших дирижаблей.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "CL160". Получено 15 сентября 2006.[ненадежный источник? ]
  2. ^ «Соглашение Cargolifter-Boeing». Архивировано из оригинал 26 августа 2006 г.. Получено 11 июля 2006.
  3. ^ "Деловые цели компании CL CargoLifter GmbH & Co. KG". Получено 12 июля 2008.

внешняя ссылка