Каролина-роуд - Википедия - Carolina Road

В Carolina Road или «Old Carolina Road» - названия различных участков Великая дорога повозок и другие маршруты в колониальной Америке. «Старая Каролинская дорога», простирающаяся от Ланкастер, Пенсильвания в долину Ядкин была одной из самых популярных дорог в Америке восемнадцатого века ».[1] Части 180 миль длиной Путешествие по территории национального наследия священной земли Живописный переулок следует по Олд Каролина-роуд через Пенсильванию, Мэриленд и Вирджинию.

Секция Мэриленда

В статье, написанной во время двухсотлетнего юбилея, обсуждаются колониальные маршруты, проходящие через Фредерик, штат Мэриленд, и вокруг него. На карте Денниса Гриффита 1794 года ясно показана дорога Монокаси, пересекающая реку в Цересвилл, Мэриленд. Таким образом, этот важный маршрут, который сначала описывался как «простой путь» между деревнями индейцев саскуэханнок в Пенсильвании и островом Окианичи на юге, стал дорогой, проходящей через Фредериктаун. Это было звено на старой Каролина-роуд. Было зарегистрировано, что главная дорога Монокаси проходила возле Дома собраний квакеров в Баккейстаун, Мэриленд (около мкр. шоссе 85).[2]

Центральная Вирджиния (шоссе) Альтернативный путь

Начиная с Пенсильвании, эта «Каролина-роуд» вела через южную Пенсильванию, Мэриленд, Вирджинию, Каролину, Джорджию и в Алабаму. Это был основной миграционный путь швейцарско-немецких и шотландско-ирландских поселенцев в приграничную Америку в 1740-х годах до американской войны за независимость.

Некоторый консенсус указывает на то, что эта дорога в Каролину началась в Фредерик, Мэриленд, с подъездными дорогами и другими тропами, ведущими из Пенсильвании. Части этой дороги Каролина, почти 55 миль, проходят по современным Маршрут 15 США через округа Лаудун, Фокье и Принц Уильям в Вирджинии.

Используемый в качестве транспортного пути, помимо первых поселенцев, промышленные товары, включая шерстяную и льняную одежду и кожаные изделия, такие как упряжь, седла, сапоги и обувь, отправлялись на юг, а шкуры, индиго и деньги отправлялись обратно на север. Многие погонщики пасли свиней, крупный рогатый скот, овец и даже индейки вдоль Каролина-роуд. Поскольку многие из этих погонщиков собирали коров и другой домашний скот, чтобы пополнить свои стада в северной Вирджинии, местные фермеры также называли эту дорогу «Дорогой разбойников». «Действительно, еще в 1747 году в гранте Фокье Каролина-роуд именовалась« Дорога изгоев », имя, которое фигурирует в документах Фокье и Лаудоуна в начале 1900-х годов. В нескольких милях к северу от Лисбурга, на старой ферме Монтрезор, находится узкая лесистая долина ручья до сих пор носит название Лощина Бродяги, потому что традиция гласит, что эта географическая депрессия была логовом воров, собирающихся грабить путешественников ».[3]

Во время гражданской войны Форт Борегар (Вирджиния) был основан силами Конфедерации в Лисбург, Вирджиния, чтобы защитить Каролина-роуд и Александрию и Винчестер Тернпайк (в настоящее время Маршрут штата Вирджиния 7 ) подходы к городу.

Каролина-роуд (сегодня Эвергрин-Миллс-роуд) пересекает канал Гуз-Крик за пределами Лисберга, штат Вирджиния

Западная Вирджиния (Шенандоа ) Альтернативный путь

Часть этого «Каролина-роуд» следует по полотну Маршрут 11 США, также известный как «шоссе Ли», через Вирджинию. Возле Кловердейл, Вирджиния - исторический указатель: "" Это старая дорога из Пенсильвании в долину Ядкин, по которой в древние времена пересекали переселенцы, двигаясь на юг. На нем были таверна «Черная лошадь» и пресвитерианская церковь Тинкер-Крик ».[4] Таверна Черная лошадь на маркере относится к ближайшему Black Horse Tavern-Bellvue Отель и Офис.

Часть Великой дороги повозок отходила рядом с нынешним местом Роанок, Вирджиния, и Маршрут 220 США в Вирджинии теперь следует вдоль части этого участка дороги Каролина. В начале 1740-х годов белые поселенцы следовали Индийскому торговому пути, иногда называемому «Охотничьим путем Шенандоа», который вел из Винчестера, Вирджиния, в Салем, Вирджиния, и позже был известен как «Долина Пайк», а еще позже - Путь США. 11. Колониальная дорога была проложена от Гаррисберга к реке Потомак, и в южном направлении развивались поселения в этом направлении. «Тем временем маршрут Север-Юг назывался другими именами, такими как« Индийская дорога »,« Путь Бордена »,« Каролина-роуд »,« Великая дорога »,« Великая Филадельфийская дорога вагонов »и« Дорога ». от Филадельфии до Ядкина ».[5]

"Маршрут был усовершенствован как этапная дорога в первые годы республики. В 1838 году он был перестроен, чтобы обслуживать дороги Питтсильвании, Франклина и Ботетурта.[6] который служил для соединения юга центральной Вирджинии с Долиной ".[7]

Рядом находится исторический памятник, датируемый 1987 годом. "Здесь, через Мегготи-Гэп, Великая дорога повозок из Филадельфии в Джорджию, известная в местном масштабе как дорога Каролина, проходит через Голубой хребет. Происходящая как Путь великого воина (Великая тропа войны Индии ) ирокезов столетия назад, путь часто использовался ирокезами, прежде чем он был уступлен белым в 1744 году и стал одной из самых популярных дорог во всей колониальной Америке ».[8]

Часть дорожного полотна можно увидеть на Мэгготи Гэп, где он пересек Голубой хребет в Мэгоди-Гэп. Сегодня это часть Горы Кахас, сельский исторический район в Boones Mill, Вирджиния. Объем проезда по этой части дороги Каролины был настолько велик, что он стимулировал строительство двух кирпичных домов 1820-х годов, дома Джона и Сьюзан Бун и дома Тейлор-Прайса. Дом Бун предлагал проживание путешественникам, и, вероятно, дом Тейлора Прайса также использовался как гостиница.

Четверть мили по Каролина-роуд можно увидеть на Waid Park в округе Франклин, штат Вирджиния.

Другая ветка повернула на юг от Биг-Лика, недалеко от современного Роанока, и повернула на юг, в сторону страны Катоба в Южной Каролине. Позже этот торговый путь будет называться частью Великая дорога повозок или Каролина-роуд. Уильям Берд II упомянул об этом во время своего исследования разделительной линии между Северной Каролиной и Вирджинией в ноябре 1728 года. «Торговый путь, упомянутый выше, получил свое название от маршрута, по которому торговцы идут со своими караванами, когда они идут в торговлю с катобами и другими южными странами. Индейцы ... Курс от Роанока до Катоба проложен ближайшим к юго-западу и пролегает через прекрасную страну, омываемую несколькими красивыми реками.[9]

Раннее заселение Мартинсвилл, Вирджиния, совпадает с маршрутом Carolina Road через Округ Генри, Вирджиния. Каролина-роуд следует вдоль или параллельно нынешнему американскому шоссе 220 через округ. К 1760-м годам через Мартинсвилль проходило иногда 1000 вагонов в день. «Первоначальное поселение в районе Мартинсвилля совпадает с дорогой. Поселенцы представляли различные культурные корни: немцы, валлийцы, шотландцы, ирландцы, англичане и африканцы».[10]

Секция Северной Каролины

Дорога Каролина простиралась в Северную Каролину как главный торговый путь и доступ первых поселенцев. Однако в очередной раз он стал известен под разными именами, как на местном, так и на региональном уровне. "В нашем штате он известен как Великая Филадельфийская Вагон-роуд, Великая дорога повозок, или просто Wagon Road. В Вирджинии ее называют Каролина-роуд, потому что она вела в Каролину ».[11]

Первому поселению Моргана Брайана, квакера из Пенсильвании, потребовалось шесть недель, чтобы добраться из Пенсильвании в Северную Каролину. Дорога была настолько плохой, что иногда его фургон приходилось разбирать и увозить по частям через горы. "Тропа под названием" Великая дорога повозок "или" Старая Каролина-роуд "проходила через поселение Брайан, примерно в одной миле к югу от стыка Дип-Крик и Река Ядкин, в месте под названием Мелководье.[12]"[13]

Южная Каролина Секции

В Округ Йорк, Южная Каролина Каролина-роуд, кажется, разделилась, одна ветвь идет на запад в Честер и на юг в Колумбия, Южная Каролина вдоль Маршрут США 321, другая ветка дороги, идущая ближе к реке в Колумбию (США 21). Дорога заканчивалась у реки Саванна напротив Огаста, Джорджия.[14]

Рекомендации

  1. ^ Рамзи, Роберт. 1987. Колыбель Каролины: поселение на северо-западной границе Каролины, 1747-1762 гг. Стр.40.
  2. ^ 5 августа 1975 года. Новости из Фредерика, штат Мэриленд. Стр.39.
  3. ^ «Дорога Каролины».
  4. ^ «Департамент исторических ресурсов». virginia.gov.
  5. ^ Кейджи, Диди Дент. Сообщество на перекрестке, исследование деревни Бонсак в долине Роанок. Роанок, Вирджиния: Д.Д. Kagey, 1983. Страницы 11-13.
  6. ^ Вирджиния. Питтсильвания, Франклин и отчеты компании Botetourt Turnpike Company. 1838. Резюме: Эти записи содержат посланные письма, полевые заметки (1838), 3 тома, отчеты и списки акционеров за 1838-1848, 1850, 1852-1853 годы. OCLC: 291090337.
  7. ^ «Уайлдернесс-роуд: миграционный маршрут наследия Вирджинии». 2013. Wilderness Road, Вирджиния. wildernessroadva.org Страницы 16-17.
  8. ^ «Департамент исторических ресурсов». virginia.gov.
  9. ^ Берд, Уильям и Уильям К. Бойд. Истории Уильяма Берда о разделительной линии между Вирджинией и Северной Каролиной. Нью-Йорк: Dover Publications, 1987. Pages 166, 298-299.
  10. ^ «Мартинсвилл-Сити - Каролина-роуд». virginia.org. Архивировано из оригинал 29 января 2015 г.. Получено 1 июня, 2015.
  11. ^ «Великая Филадельфийская Вагон-роуд». Авторы Майкл О. Хартли и Марта Б. Хартли. Из Tar Heel Junior Historian 45: 2 (весна 2006 г.). Исторический музей Северной Каролины. Управление архивов и истории, Управление культурных ресурсов Северной Каролины.
  12. ^ Shallow Ford теперь известен как Хантсвилл, Северная Каролина.
  13. ^ «Проект WorldConnect RootsWeb: ОКРУГ ЯДКИН и ОКРУГ КАСВЕЛЛ». ancestry.com.
  14. ^ ""Каролина-роуд."". Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 1 июня, 2015.

внешняя ссылка

Библиография

  • Хофстра, Уоррен Р. Внутренняя архитектура и ранняя долина Шенандоа. [Место публикации не указано]: [издатель не указан], 1992. Представлено 21 февраля 1992 года на семинаре региональных исследований долины Шенандоа. Аннотация: описывает важность дорог и их влияние на архитектуру ферм и домов по всей долине Шенандоа в 18-19 веках. Обсуждает, как улучшенные дороги позволили сельским жителям Вирджинии доставлять свою продукцию на централизованные рынки, такие как Винчестер, Вирджиния. Улучшение рынков привело к переходу от бартерной системы к капиталистической рыночной экономике. Описывает, как этот переход повлиял на архитектуру, землепользование и общественную жизнь в долине Шенандоа; особенно в регионах Винчестер и Фредерик.
  • Хайленд, Томас Р. Дорога Каролины: от примитивного торгового пути индейцев середины 17 века к основному поселению пионеров и торговому маршруту между колониями. Лисбург, Вирджиния: автор, 2009.
  • Кегли, Мэри Б. Найти свой путь с Великой дороги на пустынную дорогу, 1745-1796 гг.. Wytheville, VA: Kegley Books, 2008. * Полетт, Натаниэль Мейсон. Краткая история дорог Вирджинии, 1607-1840 гг. Шарлоттсвилль: Совет по исследованиям в области автомобильных дорог и транспорта Вирджинии, 1977 г. Краткое содержание: Этот том состоит из того, что изначально задумывалось как вводные главы истории дороги Альбемарла. Поскольку большинство читателей, вероятно, не знакомы с историей дорог в Вирджинии, было сочтено целесообразным посвятить первый раздел этого труда обзору развития автомобильных перевозок здесь до наступления периода интенсивного развития железных дорог в XIX веке. век. По предложению нескольких людей, которые читали первый черновик, и в интересах повышения полезности этого конкретного раздела, было принято решение о отдельной публикации. Автор надеется, что этот краткий набросок поможет поместить развитие дорог Альбемарла, а также дорог других округов в более широкий контекст развития дорог Вирджинии, и что он одновременно даст некоторое понимание разнообразных и часто конфликтующие силы, которые определяли транспортную политику на колониальном и государственном уровнях.
  • Шил, Юджин (2014). "Каролинская дорога". История округа Лаудон, штат Вирджиния. Библиотека Томаса Балча, Лисбург, Вирджиния. Получено 25 августа, 2014.
  • Шил, Юджин М. Лаудун Обнаружил: Лисбург и Старая Каролинская дорога. Vol. 2 т. 2. Лисбург, Вирджиния: Друзья библиотеки Томаса Балча, 2002.
  • Шил, Юджин М. и Б. П. Харрисон. Коридор Каролина-Роуд округа Лоудоун: когда-то главная тропа с севера на юг и колыбель сельского хозяйства в Америке. Уотерфорд, Вирджиния: Юджин М. Шил, 1997.
  • Р. Кайл Стимсон, Великая Филадельфийская фургон-роуд в графстве Форсайт, Северная Каролина, 1750-1770 гг. (1999)
  • Раммель, Эрл С. (2014). «Каролина-роуд и старая Каролина-роуд». Братская жизнь: миграция братьев. Церковь Братской сети. Получено 25 августа, 2014.
  • FCHS (2013). "История округа Франклин". Историческое общество округа Франклин - Китточтинни, Чемберсбург, Пенсильвания © 2013. Архивировано из оригинал 17 декабря 2014 г.. Получено 3 августа, 2014.
  • Вирджиния и Совет транспортных исследований Вирджинии. История дорог в Вирджинии: «Самые удобные пути». [Ричмонд, Вирджиния]: Департамент, 1989.