Чикаго, Аттика и Южная железная дорога - Chicago, Attica and Southern Railroad

Чикаго, Аттика и Южная железная дорога
Чикаго, Аттика и Южный.JPG
CA&S двигатель 334 в 1931 году
Обзор
Штаб-квартираАттика, Индиана
Отчетный знакCAS
LocaleСеверо-западный и западно-центральный Индиана
Сроки работы1922–1946
ПредшественникЖелезная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса

В Чикаго, Аттика и Южная железная дорога (отчетная отметка CAS) по прозвищу "Долли Варден Лайн", был железная дорога связывая небольшие города на западе, центральной и северо-западной Индиана к Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса (C&EI) рядом Моменс, Иллинойс (где движение продолжалось до Чикаго ). Не будучи финансово сильной, CA&S, тем не менее, продолжала работать через Вторая Мировая Война до отказа.

История

В 1880-е гг. Чикаго и Великая южная железная дорога (C&GS) завершила строительство железнодорожной линии из штата Индиана в Fair Oaks (где он присоединился к Мононская железная дорога ) к югу от города Бразилия. Компания C&GS, в первую очередь угольная, была реорганизована в Угольная железная дорога Чикаго и Индианы (C&IC) и продлил линию дальше на север до Ла Кросс и Wilders для установления связи с другими железными дорогами.

Управление C&IC «Coal Road» стало переплетено с управлением Чикаго и Восточного Иллинойса, и между ними была построена связь, которая проходила от перекрестка Перси к северу от Goodland (на C&IC) к северо-западу от Моменс, Иллинойс (на C&EI). К 1894 году Чикаго и Восточный Иллинойс поглотили меньший C&IC.

В 1913 году C&EI пошел банкрот. В рамках своей реорганизации в течение следующих нескольких лет он освободил старую «Угольную дорогу», которая, в свою очередь, превратилась в Чикаго, Аттику и Южную железную дорогу, продав другим железным дорогам некоторые из своих наиболее ценных линий за наличные. CA&S боролась в течение 1920-х годов и в 1931 году оказалась банкротом. Она никогда больше не выходила из конкурсного управления и не получала прибыль, а в течение следующих пятнадцати лет начала постепенно сойти с пути. CA&S отказалась от связи с C&EI в 1943 году, прекратила работу в сентябре 1946 года и вскоре после этого была полностью прекращена.[1]

Сообщества

На пике своего развития Чикаго, Аттика и Южный служили следующим общинам с севера на юг:[2]

Галерея

  • Гудленд, Индиана, CA&S Depot

Рекомендации

  1. ^ Элмер Г., Зульцер (1970). Призрачные железные дороги Индианы. Индианаполис: Джонс и Ко.
  2. ^ Ритч, Пэм. "Приложение к карте Индианы 1895 г.". Новый Атлас мира формата 11 x 14 (1895 г.). Рэнд МакНалли. Получено 2008-11-13.

внешняя ссылка