Чикаго Экспресс (корабль) - Википедия - Chicago Express (ship)
 Чикаго Экспресс вылетает из Гамбурга | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Чикаго Экспресс |
| Владелец: | Хапаг Ллойд[1] |
| Оператор: | Контейнерная линия Hapag Lloyd Linie[1] |
| Порт регистрации: |  Гамбург  Германия[1] |
| Маршрут: | Дальний Восток - Европа[2] |
| Строитель: | Hyundai Heavy Industries Co., Ltd Ульсан, Южная Корея |
| Номер верфи: | H1597 |
| Запущено: | 9 декабря 2005 г. |
| Завершенный: | 2006[1] |
| Идентификация: | |
| Положение дел: | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Коломбо Экспресс Класс грузовое судно |
| Тоннаж: | GT 91,020,[1] NT 100,000,[1] DWT 103890 |
| Длина: | 336,19 м (1103,0 футов)[1] |
| Луч: | 42,80 м (140,4 футов)[1] |
| Проект: | 12,4 м (41 фут), 12,4 м (41 фут) (макс.)[1] |
| Глубина: | 24,6 м (81 футов)[1] |
| Установленная мощность: | 68 640 кВт (92 050 л.[1] |
| Движение: | B&W 12K98ME Дизель[1] |
| Скорость: | 24.5 узлы (45,4 км / ч; 28,2 миль / ч)[1] |
| Емкость: | 8749 TEU[1] |
Чикаго Экспресс контейнеровоз для Контейнерная линия Hapag Lloyd Linie, и является одним из восьми в Коломбо Экспресс учебный класс. Этот корабль - один из крупнейшие контейнеровозы в мире. Чикагский экспресс в настоящее время курсирует по торговому маршруту Дальний Восток - Европа.
Корпус и двигатель
В Чикаго Экспресс это полностью сотовый грузовое судно. Он был построен в 2006 году компанией Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., в Ульсан, Южная Корея. Ее валовой тоннаж 91020, ее чистый тоннаж 100 000, а ее дедвейт составляет 103890. Ее длина составляет 336,19 м (1103,0 фута), а длина у балки - 42,80 м (140,4 фута).[1] Ее осадка составляет 12,4 м (41 фут), ее проект составляет 12,4 м (41 фут), глубина - 24,6 м (81 фут). В Чикаго Экспресс имеет вместимость 8749 TEU, с пробками на 730 рефрижераторных контейнеров.[3]
В Чикаго Экспресс питается от Кавасаки -MAN B&W 12К98МЕ. Эти двигатели двухтактный и иметь двенадцать цилиндров. Двигатель крутит один винт или один пропеллер который представляет собой конструкцию туннельного двигателя. Двигатель может производить 68 640 единиц. кВт (92 050 лошадиных сил) мощности.[1]
Роль обучения
В Чикаго Экспресс это не только грузовой корабль, но и учебный корабль. 5 сентября 2006 г. восемь курсантов-морских офицеров вышли на борт судна. Чикаго Экспресс чтобы получить практическое обучение и продвинуться в своем будущем в отрасли. В октябре корабль также принял на борт семь учеников механиков. Курсанты плыли на Чикаго Экспресс в течение одного года для выполнения требований к обучению.[4]
В аварии со смертельным исходом обвиняют конструкцию корабля
В сентябре 2008 г. Чикаго Экспресс выходил из Гонконга, когда его накрыл тайфун. Возникший шторм сначала привел к параметрическому крену корабля, при котором он качнулся из стороны в сторону на 32 градуса. Чтобы уменьшить этот эффект, капитан корабля смог изменить направление движения корабля и снизил крен до 20 градусов. Корабль столкнулся с внезапной волной, которая на десять секунд сделала крен корабля на 44 градуса. В отчете говорилось, что всех на мосту «катапультировали через мост», кроме второго офицера. Филиппинский AB на мосту скончался от ран, полученных во время инцидента, и был объявлен мертвым, в то время как капитан был доставлен по воздуху в Гонконг для лечения серьезных травм.[5] Расследование этого события показало, что на мостике корабля не было достаточного количества поручней. Эта и несколько подобных аварий заставили конструкторов кораблей усомниться в некоторых проектах новых кораблей.[6]
Незаконный груз
В Чикаго Экспресс был вовлечен в судовой скандал в порту в Хэмпшир. Сообщается, что чиновники обнаружили запрещенную конфету, ставшую причиной смерти четырех детей в начале года, в нескольких контейнерах с корабля. Это дало чиновникам вероятную причину для обыска остальной части груза судна, в которой они также обнаружили незаконно ввезенные товары, такие как 20 000 сигарет, креветочную пасту, сгущенное молоко и вяленое мясо. Компании, которые пытались импортировать нелегальные товары, получили уведомление об уничтожении товаров, а таможня и акцизы взимают с них плату за услугу.[7]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Регистр судоходства Ллойда (2006). Лондон: Регистр судоходства Ллойда. п. 1227. ISBN 978-1-906313-04-3. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ «Чикаго Экспресс». Получено 6 марта 2012.
- ^ а б «Чикаго Экспресс - Хапаг-Ллёд». Хапаг-Ллойд. Архивировано из оригинал на 2012-03-10. Получено 6 марта 2012.
- ^ Джанет Портер, 5 сентября 2006 г., стр. 1
- ^ "Отчет о расследовании 510 08" (PDF). Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung. Получено 6 марта 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Адам Корбетт Лондон, 15 января 2010 г., статья 1
- ^ Автор неизвестен, 3 сентября 2008 г., статья 1