Парк Чикаго, Калифорния - Chicago Park, California
Чикаго Парк | |
---|---|
Чикаго Парк Расположение Чикагского парка в Калифорнии | |
Координаты: 39 ° 08′43 ″ с.ш. 120 ° 58′02 ″ з.д. / 39.14528 ° с.ш.120.96722 ° з.д.Координаты: 39 ° 08′43 ″ с.ш. 120 ° 58′02 ″ з.д. / 39.14528 ° с.ш.120.96722 ° з.д.[1] | |
Страна | Соединенные Штаты |
Состояние | Калифорния |
округ | Невада |
Названный для | Чикаго |
Высота | 2,313 футов (705 м) |
Часовой пояс | UTC-8 (Тихий океан ) |
• Летом (Летнее время ) | UTC-7 (Тихоокеанское летнее время ) |
почтовый индекс | 95712 |
Код города | 530 |
GNIS идентификатор функции | 258262 |
Чикаго Парк (ранее: Штормовая станция) является жилым и некорпоративным историческим сельскохозяйственным поселением в Округ Невада, Калифорния.[2] Он расположен вдоль шоссе 174, с центром на пересечении с Mt. Оливковая дорога. Район получил свое название от жителей-основателей, которые приехали из Чикаго в Калифорнию в конце 1800-х годов, чтобы выращивать фрукты, которые часто отправлялись обратно в Иллинойс для потребления. Парк Чикаго находится примерно в 9 милях к юго-востоку от Грасс-Вэлли и примерно в 3 милях к северу от Колфакса.
История
Станция "Первые дни бурь"
До 1840-х годов здесь проживали Нисенан, иногда называемый Южный Майду.[3] Затем начали прибывать эмигранты в Калифорнию. В августе 1849 года то, что, как сообщается, было вторым магазином округа Невада, было построено мистером Финдли на земле, возвышающейся над перекрестком Медвежьей реки и Гринхорн-Крик.[4][3] Одним из первых поселенцев был Симмон П. Стормс, который построил ранчо, на котором, помимо прочего, проводились спортивные мероприятия, такие как борцовские матчи и медвежьи бои. В местной газете сообщалось: «Если вы хотите найти приятное место для проведения дня, где после хорошей езды по гладкой дороге, где вы сможете насладиться прохладным и восхитительным лаунджем и отличным ужином, отправляйтесь в Storms».[3]
В 1854 году местным жителям во главе с мистером Стормсом удалось переселить Нисенан в резервацию недалеко от Техама, Калифорния.[5] В этот период Бенджамин Тейлор поселился на ранчо в районе, который он назвал Буэна-Виста, после битвы в Мексиканской войне, в которой он участвовал, и занимался сельским хозяйством и лошадь разведение.[6] Другие, кто поселились в этом районе, например семья Луи Орзалли, сочли его очень подходящим для выращивания фруктов, особенно груши.[7] Джозеф Шебли основал рыбоводный завод и площадку для пикников. В 1883 году он продал инкубаторий Калифорнийской рыбной комиссии, которая через несколько лет оставила его.[8] Г-н Амберг учредил пивоварня.[7] Золото горное дело также было распространено.[3][9]
Железная дорога прибывает
В 1872 году братья Коулман приобрели ранчо в Буэна-Виста и Штормз, а также другие владения в этом районе, так как они строили узкоколейную железную дорогу округа Невада, которую ласково называли «Никогда не приходи, никогда не уходи».[10] Построенная в 1876 году, железная дорога соединила этот район с трансконтинентальной железной дорогой в Колфаксе, что способствовало развитию сельского хозяйства.[11] Среди прочего, Колеманы основали лесопилку и очистили землю от деревьев, чтобы построить железную дорогу и кормить ее паровозы.[10] Станции в этом районе были установлены на ранчо Сторм, к югу от нынешнего Лейквуд-лейн; в Буэна-Виста, к югу от нынешнего пересечения улиц Ю-Бет и шоссе 174; и в Пирдейле.[12] Железная дорога была хорошим средством транспортировки сельскохозяйственных продуктов на рынок.[13] На пересечении улиц Маунт-Олив и Лоуэр-Колфакс до сих пор стоит павильон для упаковки фруктов Тихого океана, построенный в 1930 году рядом с железнодорожными путями, чтобы заменить ранее обрушившийся во время снежной бури сарай.[14]
Железная дорога также доставляла людей в парк Чикаго для отдыха на таких местах, как Пруд Шебли. В 1908 году железная дорога была изменена так, чтобы она проходила прямо через парк Чикаго, в результате чего станция Чикаго Парк была перемещена ближе к тому месту, где сейчас стоит упаковочный цех.[14] Железная дорога была прекращена в 1940-х годах, а мост через реку Беар был снят в 1963 году, чтобы освободить место для плотины Роллинз.[15]
Колония в парке Чикаго
В 1887 году группа разработчиков из Колфакса и Чикаго, штат Иллинойс, во главе с Mssrs. Лобнер, Хейфорд, Стаффорд, Бриот и Портер приобрели несколько тысяч акров земли и разработали план создания колонии в парке Чикаго.[7][16][17] Колония должна была состоять из участков площадью 20 и 40 акров, а также городских участков, расположенных вокруг общественной площади с улицами, названными в честь известных улиц Чикаго.[7][9] Большая часть запланированного строительства так и не была реализована, но, как сообщается, было продано почти 7000 акров земли, в основном жителям Чикаго.[18] Многие из колонизаторов сочли погоду слишком холодной, поскольку их ожидания подогревались рекламой солнечной Калифорнии.[19] Многие участки были засажены фруктовыми садами, и этот район назывался «Грушевый пояс Бартлетта».
Железнодорожная станция на Storms Station была переименована в Chicago Park Station.[10]
Один из первых застройщиков, доктор Чарльз А. Пушек, построил санаторий и отель в районе Орчардс-Спрингс в Чикагском парке.[7] Сгорел в 1924 году.[20] Он и его мать также сыграли важную роль в основании лютеранской церкви Святого Павла в 1904 году. В Чикагском парке также была католическая церковь.[21]
Почтовое отделение было открыто на вокзале в 1888 году, почтмейстером стал Джозеф Х. Хубачек.[22][23] Он переехал в магазин Chicago Park Store, когда был построен в 1915 году.[24] В 1897 году было построено здание школы. <[17][7] Телефонная связь, первоначально в Колфакс, прибыла в 1905 году.[25] Электроэнергия PG&E пришла в 1930 году.[26]
сельское хозяйство
Фрукты были королем в этом районе около 100 лет. Сады выращивают груши, сливы, персики и яблоки были везде. Поскольку воды было мало, были освоены методы сухого земледелия, улучшающие цвет плодов.[27] Сообщается, что груши из Чикагского парка в два раза дороже, чем груши из Центральной долины.[28] В 1915 году местные груши Бартлетта Дж. Ф. Симса были отмечены на Тихоокеанской международной выставке в Сан-Франциско.[29] По мере развития 20-го века появилась грушевидная инфекция, из-за которой некоторые производители переключились на другие культуры.[30]
Бирвагены - одна из выдающихся фермерских семей. В 1904 году Уильям Бирваген купил большую часть ранчо Штормов.[6]> Его племянник Эрни (1915-2004) был лидером местного сельскохозяйственного сообщества.[31] Семья Бирваген продолжает выращивать яблоки и другие фрукты на семейной ферме в парке Чикаго.
Парк Чикаго сегодня
Сегодня парк Чикаго - это приятный сельскохозяйственный жилой квартал. В последнее время построены новая школа, почта и пожарное депо. В дополнение к нескольким частным производителям винограда в 2000 году была основана официальная винодельня. Историческое значение имеют магазин в парке Чикаго, старинное здание школы, кладбище Святого Павла и упаковочный сарай, построенный в 1930-х годах.[32] Озеро Роллинз, походы и ряд фруктовых ферм, в том числе фруктовая ферма Bierwagen Donner Trail, действующая с 1902 года, привлекают посетителей в этот район. Единственное, что осталось от железной дороги - это ровные участки, на которых раньше пролегала дорога.
Рекомендации
- ^ а б «Чикаго Парк». Информационная система географических названий. Геологическая служба США. Получено 22 октября, 2014.
- ^ Брауэр, Мария Э. (2006). Города золотой лихорадки в округе Невада. Издательство Аркадия. п. 87. ISBN 0-7385-4692-5.
- ^ а б c d Джонс, 1956, стр. 1.
- ^ Бин, Эдвин Ф., История и справочник округа Невада (1867 г.)
- ^ Джонс, 1983, стр. 5
- ^ а б Джонс, 1956, стр. 4
- ^ а б c d е ж Джонс, 1956, стр. 3.
- ^ Кук, 1965, стр. 8
- ^ а б Кук, 1965, стр. 5
- ^ а б c Джонс, 1956, стр. 2
- ^ Джонс, 1983, стр. 11-12.
- ^ Джонс, 1983, стр. 16
- ^ Кук, 1965, стр. 6
- ^ а б Джонс, 1983, стр. 21 год
- ^ Джонс, 1983, стр. 6
- ^ Джонс, 1973, стр. 1
- ^ а б Weeks, 1956, стр. 3
- ^ Джонс, 1973, пассив. Эта статья содержит подробную историю взлета и падения колонии Чикаго-Парк.
- ^ Кук, 1965, стр. 7
- ^ Джонс, 1983, стр. 30
- ^ Джонс, 1983, стр. 4
- ^ Джонс, 1983, стр. 3
- ^ Жанико, Мишель (август 1994). История почтовых отделений округа Невада, 1850-1994 гг.. Серия «Северные рудники». Историческое общество округа Невада, стр. 13. ISBN 0915641062.
- ^ Джонс, 1983, стр. 31.
- ^ Джонс, 1983, стр. 40.
- ^ Джонс, 1983, стр. 52.
- ^ Ларднер, Уильям Брэнсон и Майкл Джон Брок (1924). История округов Плэйсер и Невада, Калифорния: с биографическими очерками ведущих мужчин и женщин округов, которые были идентифицированы с их ростом и развитием с первых дней до наших дней. Историческое общество округа Плейсер, стр.366.
- ^ Джонс, 1983, стр. 20.
- ^ Кук, 1965, стр. 5; Гран-при PPIE Этикетка для ящика с винтажной грушей 1915 г. В архиве 2017-03-09 в Wayback Machine. thelabelman.com. Проверено 6 сентября 2008; Главный приз груши. sacramentohistory.org. Проверено 6 сентября 2008.
- ^ Кук, 1965, с. 5, 8.
- ^ Комсток, 2016, No 19
- ^ Комсток, 2016, № 18–21
Источники
- Комсток, Дэвид; Циммерман, Бернард (20 июля 2016 г.). Изучение округа Невада: исторические достопримечательности. Вы ставите прессу. (электронное издание)
- Фред С. Кук, изд. (1965). Легенды северных рудников. Вулкан, Калифорния: Путешественник по Калифорнии.
- Джонс, Пэт (апрель 1956 г.). Краткая история Чикагского парка и Пирдейла, Бюллетень исторического общества округа Невада. 17. Историческое общество округа Невада.
- Джонс, Пэт (июль 1973). Чикагский парк, Бюллетень исторического общества округа Невада. 27. Историческое общество округа Невада.
- Джонс, Пэт (1983). Соединение Чикагского парка: история Чикаго-парка и Пирдейла. Пони Экспресс.
- Уикс, Клара А. (апрель 1956 г.). Ранние школы округа Невада, Бюллетень исторического общества округа Невада. 10. Историческое общество округа Невада.