Чилийский крейсер Эсмеральда (1896 г.) - Chilean cruiser Esmeralda (1896)

Для более раннего крейсера, проданного в Японию, см. Чилийский крейсер Эсмеральда (1883 г.).
Чилийский крейсер Esmeralda (1895) .jpg
Крейсер Эсмеральда
История
Чили
Имя:Эсмеральда
Тезка:Эсмеральда (1791)
Упорядоченный:15 мая 1895 г.
Строитель:Armstrong Mitchell and Co. Ltd, Элсвик
Положил:4 июля 1895 г.[1]
Запущен:14 апреля 1896 г.[1]
Введен в эксплуатацию:4 сентября 1896 г.[1]
Списано:1930
Судьба:Списан 1930
Общие характеристики [1]
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:7032 длинных тонны (7145 т)
Длина:
  • 436 футов (132,89 м) pp
  • 468 футов 3 дюйма (142,72 м) оа
Луч:52 футов 5 дюймов (15,98 м)
Проект:20 футов 6 дюймов (6,25 м)
Установленная мощность:
  • 16,000 ihp (12000 кВт) (естественная тяга)
  • 18000 л.с. (13000 кВт) (принудительная тяга)
Движение:
  • Две вертикальные паровые машины тройного расширения
  • 6 цилиндрических котлов
  • 2 вала
Скорость:
  • 22,25 узлов (25,60 миль / ч; 41,21 км / ч) (естественная осадка)
  • 23 узлов (26 миль / ч; 43 км / ч)
Дополнение:513
Вооружение:
Броня:
  • Харви сталь
  • Ремень: 6 дюймов (152 мм)
  • Палуба:1 1⁄2–2 дюйма (38–51 мм)
  • Переборки: 6 дюймов (152 мм)
  • Оружейные щиты:4 1⁄2 дюйм (110 мм)
  • Боевая рубка: 8 дюймов (203 мм)

Эсмеральда был разработан военно-морским архитектором по индивидуальному проекту Филип Уоттс для Чилийский флот вовремя Аргентинско-чилийская гонка военно-морских вооружений.

Предпосылки и дизайн

Этот Эсмеральда была куплена частично на 1 500 000 долларов США за счет средств, полученных от продажи более раннего защищенный одноименный крейсер в Японию через Эквадор.[2]

Историк Адриан Дж. Инглиш назвал новый корабль «первым броненосным крейсером, который будет построен для любого флота».[3] и современный Военно-морской год назвал его «одним из самых мощных крейсеров в мире».[4] Другой историк, Питер Брук, считает, что более новые Эсмеральда следует классифицировать как крейсер с меньшей «опоясанной» конструкцией из-за конструктивных недостатков, возникших после его преобразования из защищенного крейсера во время строительства.[5]

Служба

18 декабря 1907 года корабль перебросил войска из Вальпараисо в Икике для подавления тысяч горняков из различных нитратных рудников на севере Чили, которые призывали к вмешательству правительства для улучшения их условий жизни и труда. Позже это превратилось в Резня в школе Санта-Мария.[6]:340

Эсмеральда До 1930 служил в чилийском флоте.[нужна цитата ]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d Брук 1999, стр. 101.
  2. ^ Роберт Шейна, Латинская Америка: военно-морская история 1810–1987 гг. (Аннаполис: издательство военно-морского института, 1987), 48; Чарльз Р. Флинт, «Пятьдесят лет трейдера». Система: Деловой журнал 40, нет. 2 (1921): 218.
  3. ^ Адриан Дж. Инглиш, Вооруженные силы Латинской Америки (Лондон: Издательство Джейн, 1984), 146.
  4. ^ Э. Вейль, «Прогресс иностранных военно-морских сил», в Военно-морской ежегодник, изд. Т.А. Брасси (Лондон: Уильям Клоуз и сыновья, 1896 г.), 55.
  5. ^ Питер Брук, Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships, 1867–1927 гг. (Gravesend, UK: World Ship Society, 1999), 101–02.
  6. ^ Карлос Лопес Уррутия (1969). Historia de la Marina de Chile. Андрес Белло. GGKEY: 9XDHU6QU6DA. Получено 9 января 2013.

Рекомендации

  • Брук, Питер. Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867–1927 гг.. Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество, 1999. ISBN  0-905617-89-4.
  • Шено, Роджер и Евгений М. Колесник. Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Морская пресса Конвея, 1979. ISBN  0-85177-133-5.

внешняя ссылка