Chillum Road Line - Википедия - Chillum Road Line
| F1, F2 | |||
|---|---|---|---|
| Chillum Road Line | |||
 | |||
 F2 на станции West Hyattsville | |||
| Обзор | |||
| Система | Метробус | ||
| Оператор | Управление транзита столичной зоны Вашингтона | ||
| Гараж | Landover | ||
| Ливрея | Местный | ||
| Положение дел | В сервисе | ||
| Началось обслуживание | 1950-е годы | ||
| Маршрут | |||
| Locale | Графство принца Джорджа, Северо-Запад (Вашингтон, округ Колумбия) | ||
| Сообщества обслуживаются | Langley Park, Hyattsville, Чиллум, Cheverly, Avondale, Mount Rainier, Bladensburg, Брентвуд, Коттеджный городок, Кольмар Manor, Такома | ||
| Обслуживаемые достопримечательности | Чеверли вокзал, Больница принца Джорджа, Чиллум, Эйвондейл, Станция West Hyattsville, Mt. Ренье, больница принца Джорджа, Чеверли, Лэнгли-парк, Станция Такома | ||
| Начинать | Чеверли вокзал | ||
| Через | Chillum Road, Adelphi Road, Queens Chapel Road, Annapolis Road, Landover Road, Eastern Avenue, 34th Street (F2) | ||
| Конец | Станция Такома | ||
| Служба | |||
| Уровень | Повседневная | ||
| Частота | 25-38 минут (час пик) 60 минут (полуденное и вечернее служение в будние дни) 58-62 минуты (выходные) | ||
| Работает | 5:25 - 21:52 (будние дни) 5:32 - 19:29 (суббота) 7:31 - 19:30 (воскресенье) | ||
| Переводы | SmarTrip Только | ||
| Расписание | Chillum Road Line | ||
| |||
В Chillum Road Line, обозначенный как Маршруты F1 и F2 это ежедневный автобусный маршрут, обслуживаемый Управление транзита столичной зоны Вашингтона между Чеверли вокзал из Оранжевая линия из Вашингтон Метро и Станция Такома из Красная линия. Линия работает каждые 25–38 минут в часы пик, 60 минут в будние дни в нерабочее время и 58–62 минуты в выходные. Поездка занимает примерно 50–60 минут.
История
Линия Chillum Road Line изначально начиналась как линия трамвая в 1940-х годах и просто состояла из линии F3, которая проходила между Историческим Mount Rainier конечная остановка трамвая на пересечении 34-й улицы и Род-Айленд-авеню и пересечения Восточной авеню NW и Laurel Avenue в Такома Парк, Мэриленд, и Восточный проспект СЗ в основном работает через Род-Айленд-авеню, Восточный проспект СВ, Queens Chapel Road, и Chillum Road.[1] Линия F2 работала как совершенно другая линия трамвая между терминалом Маунт-Рейнир и Площадь Фаррагут в Центр города округ Колумбия. Обе трамвайные линии были позже преобразованы в автобусные маршруты в 1950-х годах и в конечном итоге преобразованы в маршруты Metrobus 4 февраля 1973 года, когда WMATA приобрела четыре обанкротившихся частных автобусных компании в столичном районе Вашингтона, округ Колумбия, и объединила их вместе, чтобы сформировать свою собственную систему.[2]
Изменения в услугах
1978 Изменения
19 февраля 1978 г., когда Станция Такома открыт, маршрут F3 был изменен так, чтобы он заканчивался на вновь открытой станции, а не на Восточный проспект СЗ И Лорел авеню в Такома Парк, Мэриленд создание ′ ′ ′ Chillum Road Line ′ ′ ′. Маршрут F2 также присоединился к линии Chillum Road и был изменен, чтобы работать вдоль F3 между пересечением 34-й улицы и Род-Айленд-авеню в Гора Рейнир, Мэриленд & Такома, вместо того, чтобы работать до Площадь Фаррагут.[3]
Единственное отличие будет заключаться в том, что маршруты F2 и F3 будут работать отдельно на одном и том же маршруте трамвая между перекрестком 34-й улицы и Род-Айленд-авеню и перекрестком Арундел-роуд и Рассел-авеню в Маунт-Рейнир, в то время как F2 останется прямо на 34-й улице. перекрестке Род-Айленд-авеню, затем поверните на перекресток Рейнир-авеню, затем сделайте еще один поворот на перекресток с Апшур-стрит и еще один поворот на перекресток с 28-м местом, еще один поворот на перекресток с Рассел-авеню, чтобы добраться до перекресток с Арундел-роуд, но вместо поворота на Арундел-роуд сделает поворот направо на перекресток с Арундел-роуд.[3]
Маршрут F3 сделает поворот с 34-й улицы на пересечение Род-Айленд-авеню, затем повернет на пересечение Восточной авеню северо-востока, а затем еще раз повернет на улицу Варнум, которая через квартал к северу превращается в Арундел-роуд. Маршрут F3 полностью взял на себя сегмент маршрута F2 вдоль Варнум-стрит и Арундел-роуд между пересечениями Восточной авеню и Рассел-авеню, движение по которому было прекращено. На пересечении Арундел-роуд и Рассел-авеню обе F2 и F3 воссоединятся и будут работать параллельно друг другу по одному и тому же маршруту до Такомы.[3]
3 декабря 1978 г., вскоре после Чеверли вокзал открыты, маршруты F2 и F3 продолжены от Mount Rainier конечная остановка будет работать до Чеверли, в то время как F3 была расширена для работы до Columbia Park (Ист-Мальборо-авеню и Ист-Спринг-стрит), заменив части маршрута 88 бывшей трамвайной линии между пересечением Род-Айленд-авеню и Восточный проспект СВ в Маунт-Рейнир и на пересечении Чеверли-авеню и Колумбия-Парк-роуд, в Чеверли, д.м.н., когда маршрут 88 был прекращен.[4]
Маршрут F2 также был изменен, чтобы сделать поворот на пересечение Восточной авеню NE, и еще один поворот, чтобы вернуться на пересечение авеню Род-Айленд, в то время как маршрут F3 был изменен, чтобы сделать поворот с пересечения Восточной авеню на пересечение Род-Айленда. Island Avenue и больше не работают между перекрестками Rhode Island Avenue и 34th Street. Оба маршрута затем будут работать параллельно друг другу между Род-Айленд-авеню и Чеверли, следуя прежнему маршруту 88-го маршрута через Род-Айленд-авеню, 38-я улица / 38-я авеню, Bladensburg Road, Аннаполис-роуд, Landover Road, Больница принца Джорджа, Лэндовер-роуд, Чеверли-авеню и Колумбия-Парк-роуд. Маршрут F3 затем будет действовать дальше к востоку от Чеверли до конечной остановки на пересечении Ист-Мальборо-авеню и Ист-Спринг-стрит в районе Колумбия-Парк в районе Ландовер, через Колумбия-Парк-роуд, Кент-Виллидж-драйв, Флагстафф-стрит и Ист-Мальборо-авеню.[4]
Изменения 1993 г.
11 декабря 1993 года маршрут F3 был прекращен и переименован в «Маршрут F1», тогда как у F2 номер маршрута остался прежним. Маршрут F1 был усечен, чтобы работать только между Такома & Cheverly, аналогично Маршруту F2. Сегмент маршрута F3, ранее существовавший между парком Cheverly и Columbia Park, был заменен новым маршрут F12, который был расширен из Landover Чеверли.
Маршруты F1 и F2 были изменены для работы между станцией Чеверли и госпиталем принца Джорджа, обслуживая госпиталь принца Джорджа изнутри, вместо того, чтобы работать на Чеверли-авеню между пересечениями Колумбия-Парк-роуд и Лэндовер-роуд и входить в больницу принца Джорджа с перекрестка. Ландовер-роуд. Оба маршрута по-прежнему будут выходить из больницы принца Джорджа при движении на запад в сторону станции Такома и по-прежнему попадут в больницу принца Джорджа со стороны Ландовер-роуд при движении на восток в направлении Чеверли. Маршрут F2, ранее проходивший по проспекту Чеверли между перекрестками Колумбия-Парк-Роуд и Лэндовер-роуд, был заменен на расширенный маршрут F13 от New Carrollton в Cheverly, и обеспечивает обслуживание в будние дни между Cheverly и Washington Business Park, а также полностью переходит в маршрут F8. В дополнение к изменению, оба маршрута подверглись незначительному изменению маршрута для обслуживания West Hyattsville свернув на Queens Chapel Road, затем поверните на 25th Ave в направлении Cheverly или прямо в сторону Takoma.[5]
Рекомендации
- ^ "ТРАНЗИТНЫЕ МАРШРУТЫ ВАШИНГТОНА". www.chicagorailfan.com. Получено 2019-11-04.
- ^ "WashingtonPost.com: Факты о Metrorail". www.washingtonpost.com. Получено 2019-11-04.
- ^ а б c Фивер, Дуглас (19 февраля 1978 г.). «Основные изменения в автобусном маршруте назначены во вторник». Вашингтон Пост. Получено 3 ноября, 2019.
- ^ а б Фивер, Дуглас Б. (1978-11-30). «Автобусные маршруты меняются с воскресенья на оранжевую ветку». Вашингтон Пост. ISSN 0190-8286. Получено 2019-11-04.
- ^ Пьер, Роберт Э. (1993-12-09). «МЕТРО СВОЕ РАСПИСАНИЕ АВТОБУСОВ». Вашингтон Пост. ISSN 0190-8286. Получено 2019-11-04.