Маршрут Мэриленда 500 - Maryland Route 500

Маршрут Мэриленда 500

Маршрут Мэриленда 500
Queens Chapel Road
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина2.22 миль[1] (3.57 км)
Существовал1933 – настоящее время
Основные узлы
Южный конецМичиган-авеню в район Колумбии граница в Avondale
  MD 501 в Mount Rainier
MD 208 в Hyattsville
Северный конец MD 410 в Хяттсвилле
Место расположения
ГрафстваПринца Джорджа
Система автомобильных дорог
← MD 497MD 501 →

Маршрут Мэриленда 500 (MD 500) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Шоссе начинается у район Колумбии граница на Avondale. Это продолжение Мичиган-авеню в Вашингтоне, округ Колумбия. Как Queens Chapel Road, MD 500 продолжается на север 2,22 мили (3,57 км) до MD 410 (Восточно-Западное шоссе) в Hyattsville.

MD 500 соединяет Вашингтон с Графство принца Джорджа города Mount Rainier и Хяттсвилль. Государственная автомагистраль также непосредственно соединяет эти поселения с парой станций метро (West Hyattsville и Prince Georges Plaza) на Зеленый и Желтый линии Вашингтон Метро.

Queens Chapel Road была построена как MD 210 от Вашингтона до Хяттсвилля в 1910-х годах. В начале 1930-х годов MD 500 был построен из Хяттсвилля через Университетский парк к Маршрут США 1 (США 1). MD 500 принял курс MD 210 в середине 1940-х годов. В начале 1950-х годов шоссе было перенесено в Западный Хяттсвилл и расширено до разделенное шоссе между Западным Хяттсвиллом и границей Вашингтона. Позже он был снова расширен между Западным Хяттсвиллом и Университетским парком.

В конце 1980-х годов MD 500 был сокращен до MD 410, когда Университетский парк занял шоссе до строительства Зеленой линии метро под городом. Часть Queens Chapel Road, которая проходила через University Park, стала местной дорогой.

Описание маршрута

Вид на север вдоль MD 500 на MD 501 в Маунт-Рейнир

MD 500 начинается в Мэриленде на пересечении с Восточный проспект на границе округа Колумбия в Avondale, Мэриленд. В Вашингтоне, округ Колумбия, дорога становится Мичиган-авеню. В Мэриленде MD 500 направляется на северо-восток по четырехполосной автомагистрали. Шоссе поворачивает на север и образует западную границу горы Рейнир, когда шоссе пересекает Чиллум-роуд, ведущую на запад по мере того, как MD 501. Затем MD 500 пересекает Северо-западное отделение реки Анакостия и, повернув на северо-восток, входит в город Хяттсвилл. Здесь Ager Road разветвляется на север, и по ней можно добраться до Станция West Hyattsville на зеленой и желтой линиях Вашингтонского метро. Чтобы добраться до MD 500 в северном направлении с южной Ager Road, нужно ехать по Гамильтон-авеню между двумя дорогами. Гамильтон-стрит направляется на восток как MD 208. MD 500 продолжается на северо-восток через пересечение с Queensbury Road и Belcrest Road, последняя обеспечивает доступ к Станция Prince George's Plaza на зеленой и желтой линиях. Затем MD 500 достигает своей северной конечной остановки на пересечении MD 410 (Восточно-Западное шоссе) и находящейся в ведении округа Адельфи-роуд. На другой стороне этого перекрестка Queens Chapel Road - больше не MD 500 и без прямого доступа с MD 500 - продолжается на север как улица района.[1][2]

История

Queens Chapel Road назван в честь Часовни Королевы, католической церкви, основанной в 1722 году в графстве Принс-Джордж, штат Мэриленд, в поместье семьи Королевы. С 1801 года, с образованием округа Колумбия, эта земля была расположена в районе Лэнгдон в Вашингтоне, округ Колумбия.[3] В дополнение к сохранившейся части Queens Chapel Road в Мэриленде, дорога продолжалась в округ Колумбия вдоль того, что сейчас является Michigan Avenue и 18th Street, до Brentwood Road к северу от US 1 в районе Brookland города.[4]

К 1915 году участок Мэриленд на Куинс-Чапел-роуд от границы округа Колумбия до южной части Аджер-роуд был заасфальтирован как бетонная дорога шириной 14 футов (4,3 м) округом Принс-Джордж с помощью государства.[4][5] Тротуар был продлен до Аджер-роуд, когда эта дорога и Гамильтон-стрит были заасфальтированы дорожной комиссией штата Мэриленд в 1923 году.[6]

Сегмент Queens Chapel Road от Hamilton Street до US 1 в University Park был вымощен бетоном между 1930 и 1933 годами.[7][8]

Маршрут Мэриленда 210
Место расположенияЧиллум –Hyattsville
Существовал1927–c. 1946

Часть Queens Chapel Road к югу от Ager Road изначально была обозначена как MD 210, тогда как часть к северу от Hamilton Street была MD 500.[9] Участка современной Queens Chapel Road между этими двумя точками не существовало. Вместо этого Квинс-Чапел-роуд повернула на север (ныне Джеймстаун-роуд); сделал резкий поворот на восток (ныне Гамильтон-стрит); на Т-образном перекрестке с Ager Road продолжайте движение на восток; и, наконец, на другом Т-образном перекрестке повернул на север и превратился в MD 500. Гамильтон-стрит продолжала двигаться на восток в Хяттсвилл.[10]

Маршрут Мэриленда 209
Место расположенияЧиллум –Hyattsville
Существовал1927–c. 1946

В то время Эйджер-роуд, Гамильтон-стрит и соединяющая их часть Куинз-Чапел-роуд были частью бывшего MD 209. К 1946 году этот участок дороги был перенумерован как продолжение MD 410, а MD 210 - как продолжение MD 500.[9][11]

К 1942 году дорожная комиссия штата Мэриленд предложила переместить Квинс-Чапел-роуд рядом с Северо-Западным отделением, чтобы исключить обход дороги. [12] В 1949 году этот предложенный относительно прямой участок дороги был построен между Гамильтон-стрит и расширенной Аджер-роуд, став MD 500 вместе с бывшим MD 210. [13][14]

В 1951 и 1952 годах MD 500, от Северо-Западного отделения до округа Колумбия, был расширен до разделенной 4-полосной дороги. Эта работа включала восстановление моста шоссе через Северо-Западный филиал, чтобы нести расширенное шоссе.[15] Кроме того, оставшаяся часть MD 500 от Гамильтон-стрит до US 1 была расширена (хотя и не разделена) и повторно покрыта.[16]

В 1973 году MD 500, от Hamilton Street до MD 410, был преобразован в 6-полосное шоссе. [17] В 2005 году этот же участок MD 500 был сокращен с шести до четырех полос за счет изменения полосы движения.[2][18]

В августе 1988 года, до строительства зеленой линии Вашингтонского метро под Университетским парком, дорожная администрация штата Мэриленд передала в городское обслуживание Queens Chapel Road с MD 410 на US 1. Во время строительства метро эта часть дороги была закрыта для через трафик.[19]

Исследование дорожного движения 1991 года показало, что большая часть движения вдоль сегмента Университетского парка на Куинс-Чапел-роуд до его закрытия была сквозным. Он рекомендовал навсегда закрыть шоссе в южной части города на перекрестке MD 410 и разрешить только местное городское движение на US 1.[20] После того, как летом 1992 года было завершено строительство метро, ​​городской совет Университетского парка решил оставить дорогу закрытой для движения транспорта, и эта мера была подтверждена городским референдумом в январе 1993 года.[19][21] Сегодня тупик существует в юго-западной части города, рядом с перекрестком MD 500 – MD 410. В северо-восточной части города, перекресток с US 1 позволяет только местному транспорту выезжать на Queens Chapel Road.[22]

Список соединений

Весь маршрут в Графство принца Джорджа.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Avondale0.000.00Восточный проспект / Мичиган авеню запад - Вашингтонрайон Колумбии граница; южный вокзал
Mount Rainier0.741.19 MD 501 запад (Chillum Road) / Chillum Road востокВосточная конечная станция MD 501
Hyattsville1.161.87 MD 208 юг (Гамильтон-стрит) / Гамильтон-стрит запад - БрентвудСеверная конечная станция MD 208
2.223.57 MD 410 (Восточно-западное шоссе) / Адельфи-роуд север - Такома Парк, Riverdale Park, Университетский паркСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2012-11-25.
  2. ^ а б Google (2010-03-24). «Маршрут Мэриленда 500» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-03-24.
  3. ^ Сотрудники. "История церкви Святого Франциска Сальского, Вашингтон, округ Колумбия" (PDF). Католическая церковь Св. Франциска Сальского. Получено 2013-07-06.
  4. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 124. Получено 2013-07-06.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  10. ^ Вашингтон Восток, округ Колумбия, четырехугольник (Карта) (изд. 1945 г.). 1: 31,680. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. | дата доступа = требует | url = (помощь)
  11. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  12. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1941–1942 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 111. Получено 2013-07-06.
  13. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1949–1950-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 152, 158. Получено 2013-07-06.
  14. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1953–1954 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 165. Получено 2013-07-06.
  16. ^ Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1951–1952 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.50, 172, 177. Получено 2013-07-06.
  17. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1973). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  18. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2013-07-06.
  19. ^ а б Персонал (18 ноября 1992 г.). «Открытие дороги разделяет окрестности». Вашингтон Таймс. Вашингтон, округ Колумбия: News World Communications.
  20. ^ Персонал (17 октября 1991 г.). "Исследование: Держите пригородных поездов подальше от Куинс Чапел Роуд". Вашингтон Пост. Вашингтон, округ Колумбия: The Washington Post Company. стр. M01.
  21. ^ Персонал (4 февраля 1993 г.). «Дорога часовни Квинс останется закрытой». Вашингтон Пост. Вашингтон, округ Колумбия: The Washington Post Company.
  22. ^ Google (2010-03-24). «Куинз-Чапел-роуд в Университетском парке» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-03-24.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных