Маршрут Мэриленда 410 - Википедия - Maryland Route 410

Маршрут Мэриленда 410

Маршрут Мэриленда 410
Карта столичного города Вашингтона, округ Колумбия, с указанием основных дорог. Маршрут Мэриленда 410 соединяет несколько внутренних пригородов Мэриленда.
Маршрут Мэриленда 410 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина13.92 миль[1] (22,40 км)
Существовал1930 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд MD 355 / MD 187 в Bethesda
 
Ист-ЭндPennsy Drive в Landover Hills
Место расположения
ГрафстваМонтгомери, Принца Джорджа
Система автомобильных дорог
← MD 408MD 413 →

Маршрут Мэриленда 410 (MD 410) это государственное шоссе в Штат США из Мэриленд и большую часть своей длины известен как Восточно-Западное шоссе. Шоссе проходит с востока на запад (отсюда и его название) на протяжении 13,92 миль (22,40 км) от Пеннси-Драйв в Landover Hills к MD 355 в Bethesda. MD 410 служит основным пригородным маршрутом с востока на запад через внутренние северные пригороды Вашингтон, округ Колумбия., соединяющий коммерческие районы Bethesda, Серебряная весна, и Hyattsville. Кроме того, трасса обслуживает промышленную зону Landover Hills и жилые пригороды г. Чеви Чейз, Такома Парк, Чиллум, Riverdale, и East Riverdale. Дорога также соединяет многие магистрали и автострады, ведущие из Вашингтона. Кроме того, он обеспечивает автомобильное сообщение с транзитными и коммерческими узлами, сосредоточенными вокруг Вашингтон Метро станции метро в Bethesda, Takoma Park, Hyattsville, Silver Spring и New Carrollton –Последние два из которых обеспечивают дополнительные подключения к MARC и Amtrak поезда.

Изначально MD 410 был построен на новой линии между Bethesda и Silver Spring в конце 1920-х годов. В Округ Монтгомери Доля не сильно изменилась в последующие десятилетия. В середине 1930-х годов шоссе было продлено на восток до Хяттсвилля в Графство принца Джорджа. где он был повторно выровнен и расширен несколько раз. Эти изменения включали: расширение существующих дорог до Хяттсвилля в середине 1940-х годов; перестройка в Хяттсвилле в середине 1950-х годов; расширение через Ривердейл в конце 1960-х; и последнее расширение до Нью-Кэрроллтон и Ландовер-Хиллз в начале 1990-х годов.

Описание маршрута

MD 410 обслуживается Шоссе штата Мэриленд (MDSHA) за исключением трех муниципальных сегментов в городе Такома-Парк и небольшого участка, обслуживаемого округом Принс-Джордж в Ист-Ривердейле.[1][2]

Сегменты, обслуживаемые городом Такома-Парк, проходят от Честнат-авеню до Сидар-авеню на 0,17 мили (0,27 км); от Maple Avenue до MD 195 на 0,27 мили (0,43 км); и от второго перекрестка с MD 195 до Elm Avenue, самого длинного участка, не обслуживаемого государством, протяженностью 0,53 мили (0,85 км).[1][2]

В округе Принс-Джордж, в Ист-Ривердейле, округа MD 410 обслуживается на расстоянии 0,35 мили (0,56 км) от Балтимор-Вашингтон-Парквей до своей очереди от Ривердейл-Роуд на Ветеранс-Паркуэй.[1] Здесь, пройдя последние 2,6 мили, MD 410 становится частью Национальная система автомобильных дорог, служащая главной артерией для США 50. Минуя Route 50, MD 410 достигает своей восточной конечной остановки на Pennsy Drive.[1][2]

Округ Монтгомери

MD 410 начинается в паре переходов с MD 355 (Висконсин авеню ) и MD 187 (Old Georgetown Road) по обе стороны от Станция Bethesda на Вашингтонском метро Красная линия в центре города Бетесда. Трасса MD 410 в западном направлении заканчивается на пересечении MD 355 с двусторонним движением и южной конечной точки MD 187, которая начинается с одностороннего движения на север вдоль Old Georgetown Road. Движение с южного направления MD 187 следует по Вудмонт-авеню и Монтгомери-лейн до начала восточного направления MD 410 на пересечении MD 355 и Монтгомери-авеню.[1][3]

MD 410 направляется на восток как односторонняя пара - Восточно-западное шоссе в западном направлении и Монтгомери-авеню в восточном направлении - до восточной окраины делового центра Бетесды, где эти два направления сходятся к востоку от Bethesda-Chevy Chase High School, дневная. С этого перекрестка движение может использовать Разворот переулок от Монтгомери-авеню, чтобы выехать на западное шоссе Восток-Запад обратно в сторону Мэриленда 355 или использовать объединенную полосу для въезда на MD 410 в восточном направлении. Оттуда шоссе продолжается на восток как четырехполосное нераздельное шоссе Восток-Запад.[1][3]

Вид на восток вдоль MD 410 к востоку от MD 384 возле штаб-квартиры Национального управления океанических и атмосферных исследований в центре Силвер-Спринг.

MD 410 пересекает Capital Crescent Trail. Затем он следует по северному краю городок Чеви Чейз; пересекает Coquellin Run; и проходит по южному краю Загородный клуб Колумбии к его пересечению с MD 185 (Коннектикут-авеню ).[1][3]

Затем MD 410 покидает Chevy Chase и проезжает через некорпоративный район Chevy Chase, в пределах которого шоссе встречается с северным концом MD 186 (Бруквилл-роуд). Он спускается в долину Rock Creek, где он пересекается с Джонс Милл Роуд и Бич Драйв - главная дорога через Парк Рок-Крик ). Затем MD 410 пересекает Рок-Крик, проходит к северу от парка Медоубрук и покидает долину в виде четырехполосного движения. разделенное шоссе с узкими срединными и боковыми подъездными путями.[1][3]

MD 410 достигает вершины холма на Грабб-роуд и спускается в долину ответвления Рок-Крик. Шоссе становится неразделенным на Сандейл Драйв и пересекает ручей ответвления к западу от северного угла округа Колумбия и прилегающего к нему участка. пограничный знак. Затем он покидает долину ручья и поднимается до пересечения с MD 390 (16-я улица ) на западной окраине центра Сильвер-Спринг.[1][3]

Вид с земли на улицу среднего размера в городской зоне с одной полосой, закрытой в направлении от зрителя. На дальнем фоне - высотные офисные и жилые дома, а на ближнем - строительная площадка с большим краном на фоне пасмурного неба в зимний день.
Взгляд на запад по шоссе Восток-Запад на юге Силвер-Спринг

MD 410 пересекает MD 384 (Colesville Road) рядом со штаб-квартирой Национальное управление океанических и атмосферных исследований и к югу от метро Станция Silver Spring, который обслуживает красную ветку Вашингтонского метрополитена и MARC Ганноверская династия. Параллели шоссе CSX с Столичное Подразделение и Красная линия на юго-восток до пятистороннего пересечения с шоссе US 29 (Проспект Джорджии ) и 13-я улица.[1][3]

Здесь MD 410 пересекает Джорджию-авеню и Берлингтон-авеню. (Нет прямого доступа из MD 410 в восточном направлении к авеню Джорджии (США 29) или из южного направления Georgia Avenue в США к MD 410 в восточном направлении) MD 410 продолжается на восток по трехполосной улице Берлингтон-авеню (две полосы в западном направлении и одна полоса в восточном направлении) и пересекает по железной дороге и линиям метро. На Фентон-стрит шоссе поворачивает на юго-восток на двухполосную Филадельфию-авеню, где она входит в город Такома-Парк, проходя мимо кампуса Такома-Парк / Силвер-Спринг в Колледж Монтгомери.[1][3]

MD 410 пересекает MD 320 (Piney Branch Road), а затем остановка с четырьмя путями на Холли-авеню рядом с начальной школой Takoma Park. Шоссе продолжается через перекресток с Maple Avenue, рядом с библиотекой Takoma Park; затем следует по Филадельфия-авеню до конца на MD 195 (Кэрролл-авеню) на перекрестке Такома; работает одновременно с MD 195 на один блок; продолжается на восток по проспекту Итана Аллена, по которому следует - через трехстороннюю остановку на Джексон-авеню - до восточной границы города Такома-Парк и линии графства Монтгомери-Принс-Джордж на MD 650 (Нью-Гэмпшир-авеню ).[1][3]

Графство принца Джорджа

Название MD 410 снова становится шоссе Восток-Запад, поскольку оно направляется на восток от MD 650 как четырехполосное неразделенное шоссе через северную часть Чиллума. По обе стороны от пересечения с трассой проходят выездные дороги. Sligo Creek, затем делится перед пересечением с MD 212 (Риггс-роуд).[1][3]

Поскольку MD 410 ненадолго направляется на юго-восток по Ager Road, у него шесть полос движения. Ager Road в конце концов Станция West Hyattsville на Вашингтонском метро Зеленый и Желтый линий. MD 410 частично пересекается с Ager Road; Отсутствующие движения между MD 410 и Ager Road осуществляются через 23-ю авеню на восток.[1][3]

Затем MD 410 снова разветвляется на свою дорогу, где становится четырехполосным шоссе. Он пересекает Северо-западное отделение реки Анакостия и входит в Хяттсвилл. Шоссе расширяется до шести полос по мере прохождения между Торговый центр принца Джорджа и метро Станция Prince George's Plaza. Вне Центр университетского городка и штаб Национальный центр статистики здравоохранения, MD 410 приближается к четырехстороннему перекрестку с северным концом MD 500 (Queens Chapel Road) и южный конец Adelphi Road.[1][3]

Шестиполосное шоссе продолжается на восток, между Хяттсвиллом на юге и Университетским парком на севере. В конце концов, южная сторона шоссе окаймляет город Ривердейл-Парк. Когда MD 410 пересекает US 1 (Балтимор-авеню), он полностью входит в Ривердейл-парк, где он сокращается до четырех полос движения. Он пересекает CSX Подразделение столицы гусеницы с маркировкой MARC Camden Line. (На линию Camden Line можно сесть на Ривердейл станция в пределах Исторический район Ривердейл-Парк на юг, который также содержит Особняк Риверсдейл.) Приток р. Северо-восточное отделение реки Анакостия ненадолго проходит в середине шоссе незадолго до того, как пересечь Северо-восточную ветку. Затем MD 410 пересекает и пересекает MD 201 (Кенилворт-авеню) выезжаем из города Ривердейл-Парк.[1][3]

Шоссе продолжается как Ривердейл-роуд, четырехполосная дорога с центральной полосой поворота, через некорпоративная территория Ист-Ривердейла на пути к алмазная биржа с Балтимор – Вашингтон-Парквей (беззнаковый MD 295).[1][3]

Затем MD 410 продолжает движение на восток по Riverdale Road и поворачивает на юго-восток на Veterans Parkway, четырехполосное шоссе (в то время как Riverdale Road продолжается в сторону New Carrollton). Разделенное шоссе ненадолго входит в город Нью-Кэрроллтон на пересечении с MD 450 (Аннаполис-роуд). MD 410 продолжается на юг и пересекает Ellin Road (без знака MD 594F ) до проезда через алмазную развязку с US 50 (шоссе Джона Хэнсона).[1][3]

Шоссе пересекает более 50 долларов США; Amtrak с Северо-восточный коридор железнодорожные пути, также используемые MARC Penn Line; и Вашингтонского метро Оранжевая линия. К югу от железнодорожных путей MD 410 быстро достигает своей восточной конечной остановки на Pennsy Drive. Близлежащая станция метро New Carrollton служит восточной конечной станцией метро Orange Line и обслуживает MARC и Amtrak, а также пригородные автобусы и автобусы Intrastate. Близлежащая улица Ардвик-Ардмор обеспечивает доступ к главному входу в станцию ​​метро. Станция New Carrollton. Вторичный доступ к станции обеспечивается Ellin Road к северу от US 50.[1][3]

История

Автомагистраль Бетесда-Силвер-Спринг была задумана в конце 1920-х годов как средство прямого соединения двух внутренних пригородов округа Монтгомери на северной стороне Вашингтона.[4] Шоссе строилось с 1927 по 1929 год, а к 1930 году оно было подписано как MD 410.[4][5]

По завершении MD 410 расширился между тем, что было тогда США 240 в Бетесде и на 16-й улице в Силвер-Спринг, которая была расширена на север от округа Колумбия в 1928 году.[4][5] Чтобы продолжить путь к нынешнему центру Силвер-Спринг, необходимо было направиться на юг по 16-й улице к Блэр-Порталу, затем на восток по Коулсвилл-роуд, которая была продлена до Блэр-Портал в 1927 году до Джорджии-авеню.[4]

Большая часть MD 410 была построена на новой трассе, за исключением части между нынешней MD 186 и Jones Mill Road, которая следовала за старой Brookville Road.[5]

Вид с земли на пересечение двух широких улиц, одна улица с односторонним движением, ведущая к зрителю. Улицы пересекаются в городской зоне с высотными офисными зданиями в солнечный зимний день.
Восточно-западное шоссе на западной конечной станции в Бетесде

К 1933 году новое шоссе штата было самой загруженной дорогой в округе Монтгомери.[4] Дорога, которая стала известна как шоссе Восток-Запад, изначально была построена с шириной 20 футов, но из-за интенсивного движения дорожная комиссия штата Мэриленд (SRC), предшественник MDSHA, в 1934 году предложила расширить дорогу. до 40 футов в ближайшем будущем. SRC также рекомендовал продлить шоссе Восток-Запад через Силвер-Спринг и парк Такома до Хяттсвилля.[6]

К 1935 году шоссе было продлено вдоль новой трассы на восток от 16-й улицы до Такома-парка, затем разместили на Филадельфия-авеню и Итан Аллен-авеню в пределах Такома-парка.[7] Расширение MD 212 в Хяттсвилле было завершено в 1936 году.[8]

Маршрут Мэриленда 209
Место расположенияЧиллум –Hyattsville
Существовал1927–c. 1946

После Вторая Мировая Война, MD 410 был продлен еще дальше на восток и значительно улучшил сохранившиеся участки. К 1946 году MD 410 был продлен через Эйджер-роуд в Хяттсвилле, Гамильтон-стрит, 38-ю авеню и Джефферсон-авеню - дороги, обозначенные в то время как MD 209 - до новой восточной конечной остановки в США 1 в Хяттсвилле.[9][10]

Кроме того, до 1946 года были завершены работы по расширению дороги до 40 футов. Шоссе между Коннектикут-авеню (тогда MD 193) и Джорджия-авеню (US 29) было расширено в 1946 и 1947 годах.[11] В 1950 году были расширены два сегмента: Висконсин-авеню (США 240) до Коннектикут-авеню (MD 193) и MD 650 (Нью-Гэмпшир-авеню) в парке Такома до US 1 в Хяттсвилле.[12]

Маршрут Мэриленда 403
Место расположенияHyattsville –Riverdale
Существовал1942–1956

Помимо незначительных улучшений, конфигурация MD 410 в округе Монтгомери осталась почти такой же с 1950 года. Единственным серьезным изменением было разделение шоссе на пару улиц с односторонним движением в Бетесде в 1988 году.[13]

Раздел графства Принс-Джордж претерпел более существенные изменения за прошедшие десятилетия. Первое серьезное изменение в планировке произошло в 1956 году, когда MD 410 был завершен на новом маршруте как четырехполосное шоссе между Ager Road (к востоку от MD 212) и MD 500.[14][15]

MD 410 был впоследствии расширен на восток над бывшей MD 403 (Colesville Road), которая проходила между MD 500 и US 1 в Ривердейле.[16] К 1970 году этот сегмент был преобразован в многополосное шоссе.[17]

Затем, между 1967 и 1970 годами, MD 410 был расширен как четырехполосное шоссе на новой трассе к востоку от US 1, мимо MD 201, до развязки Baltimore-Washington Parkway на Riverdale Road.[18] Это расширение обошло и заменило MD 412 между US 1 и B-W Parkway.[16]

Наконец, MD 410 был завершен в 1991 году, когда он простирался на восток по Veterans Parkway за 50 долларов США до нынешней конечной остановки на Pennsy Drive.[19]

Участки MD 410 в Takoma Park от Chestnut Avenue до Cedar Avenue и от Maple Avenue до Elm Avenue были переведены из муниципального в государственное обслуживание в соответствии с соглашением от 16 февраля 2013 года. Часть MD 410 между MD 295 и Veterans Parkway в Prince Округ Джордж был передан из округа в ведение штата в соответствии с соглашением от 11 мая 2017 года.[20]

Список соединений

округМесто расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
МонтгомериBethesda0.000.00 MD 355 (Висконсин авеню ) / MD 187 север (Old Georgetown Road) - Rockville, ВашингтонЗападный вокзал; южная конечная остановка MD 187
Чеви Чейз1.011.63 MD 185 (Коннектикут-авеню ) – Кенсингтон, Вашингтон
1.382.22 MD 186 юг (Brookville Road) - Chevy Chase VillageСеверная конечная станция MD 186
1.893.04Бич Драйв юг / Джонс Милл Роуд север - Парк Рок-Крик
Серебряная весна3.485.60 MD 390 (16-я улица ) к MD 97 – Уитон, Вашингтон
3.715.97 MD 384 (Colesville Road) в США 29 север - Колумбия, Вашингтон
4.246.82 США 29 (Проспект Джорджии ) – ВашингтонНет прямого доступа из MD 410 в восточном направлении к US 29 в северном или из US 29 в южном направлении в MD 410 в восточном направлении
Такома Парк4.967.98 MD 320 (Пайни Бранч-роуд) - Серебряная весна, Вашингтон
5.568.95 MD 195 юг (Кэрролл Авеню) - ВашингтонЗападный конец параллелизма с MD 195
5.639.06 MD 195 север (Кэрролл авеню) - Langley ParkВосточный конец параллелизма с MD 195
6.3110.15 MD 650 (Нью-Гэмпшир-авеню ) – Langley Park, Вашингтон
Принца ДжорджаЧиллум7.1711.54 MD 212 (Риггс-роуд) - Langley Park, Вашингтон
Hyattsville8.9614.42 MD 500 юг (Queens Chapel Road) / Adelphi Road север - Mount Rainier, АдельфиСеверный вокзал MD 500
Riverdale Park9.4815.26 США 1 (Балтимор-авеню) - Hyattsville, College Park
10.5616.99 MD 201 (Кенилворт-авеню) - Bladensburg, Зеленый пояс
East Riverdale11.3318.23 Балтимор – Вашингтон-Парквей (MD 295) – Балтимор, BWI Маршалл аэропорт, ВашингтонАлмазная развязка
New Carrollton12.8320.65 MD 450 (Аннаполис-роуд) - New Carrollton, Bladensburg
13.1921.23Эллин Роуд (MD 594 Восток)Западная конечная беззнаковая MD 594F
Landover Hills13.4621.66 США 50 (Шоссе Джона Хэнсона) - Аннаполис, ВашингтонСША 50 выход 5
13.9222.40Пенси Драйв на Ардвик Ардмор-роудВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательный маршрут

MD 410 имеет одну бывшую вспомогательную трассу. MD 410A был обозначением участка Белкрест-роуд длиной 0,25 мили (0,40 км) между MD 500 и MD 410 в Хяттсвилле.[21] Маршрут был назначен к 1999 году.[22] MD 410A был передан на техническое обслуживание в округе в 2004 году.[23]

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2015-05-14.
  2. ^ а б c Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон, округ Колумбия, штат Вирджиния, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 2015-05-14.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Сотрудники. Карта сети штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). Шоссе штата Мэриленд. §§ F10B, F11A, F11C, F11D. Получено 2015-05-18.
  4. ^ а б c d е Ошел, Роберт Э .; Слатик, Мэрилин С. (1998). Особые дома: история парка Вудсайд. Сильвер-Спринг, Мэриленд: Гражданская ассоциация Вудсайд-парка. Получено 2010-01-27.
  5. ^ а б c Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.20, 37. Получено 2010-01-25.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935 г.). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Tabler, H.E .; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1935–1936 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 105. Получено 2010-01-25.
  9. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда с указанием шоссе и достопримечательностей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  10. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1947–1948 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 114. Получено 2010-01-26.
  12. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1949–1950-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 126, 152. Получено 2010-01-26.
  13. ^ «Карта объема трафика» (PDF). Шоссе штата Мэриленд. 1988 г.. Получено 2010-01-26.
  14. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ Боннелл, Роберт О .; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1955–1956 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 148. Получено 2010-01-26.
  16. ^ а б Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1953–1954 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 163. Получено 2010-01-26.
  17. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1970). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  18. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1967). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  19. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1991 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  20. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2018 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено Двадцать первое марта, 2020.
  21. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2003 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2015-05-22.
  22. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2015-05-22.
  23. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2004 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2015-05-22.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных