Железнодорожный сигнал и связь Китая - China Railway Signal & Communication
 Сигнализация трека на Сиань Метро депо | |
Родное имя | 中国 铁路 通信 信号 集团 有限公司 (короткое имя: 中国 通 号) |
|---|---|
| общественный | |
| Торгуется как | 3969.HK |
| Промышленность | Системы управления поездом |
| Основан | 2010 |
| Штаб-квартира | Здание CRSC [1], , Китай |
Обслуживаемая площадь | Китай |
Ключевые люди | Чжоу Чжилян (председатель) |
| Доход | 34,4 млрд юаней[1] (2017) |
| 3,3 млрд юаней[1] (2017) | |
| Всего активов | 61,2 млрд юаней[1] (2017) |
| Дочерние компании | Пекинский национальный железнодорожный научно-исследовательский и проектный институт сигналов и связи |
| Интернет сайт | www |
Железнодорожный сигнал и связь Китая (CRSC) - китайская компания, специализирующаяся на системах управления поездами, таких как сигналы. Компания была создана путем слияния нескольких (государственных) предприятий в 2010 году и стала публичной в 2015 году.[2] Корни компании уходят корнями в 1953 год.[3]
Компания является разработчиком Китайская система управления поездом.
Дочерние компании
- CRSC Vehicle Corp (通 号 轨道 车辆 有限公司), производитель низкопольных трамваев, базируется в Чанша. Это совместное предприятие CRSC и Инекон Трамваи Чешской Республики[4]
- CASCO Signal Ltd (卡斯柯 信号 有限公司), поставщик сигнальных решений со штаб-квартирой в г. Шанхай. Совместное предприятие CRSC и Alstom[5]
Полемика
CRSC является производителем сигнального оборудования, используемого на трассе Столкновение поезда Вэньчжоу, и был признан частично ответственным за катастрофу.[2][3]
Рекомендации
- ^ а б c d «Годовой отчет за 2017 год» (PDF) (pdf). 2017 г.
- ^ а б «После IPO компания China Railway Signal & Communication нацелена на глобальную экспансию». Nikkei Asian Обзор.
- ^ а б ""7 • 23 "动 车 事故 四 周年 中国 通 号 在 港 上市". BBC News 中文.
- ^ http://thcl.crsc.cn/6191.html
- ^ http://www.casco.com.cn/en/about/Default.aspx