Акведук Чирк - Википедия - Chirk Aqueduct

Акведук Чирк
ChirkAqueductBelow.JPG
Акведук Чирк и железнодорожный виадук за ним
Координаты52 ° 55′42 ″ с.ш. 3 ° 03′44 ″ з.д. / 52,9282 ° с.ш.3,0622 ° з.д. / 52.9282; -3.0622Координаты: 52 ° 55′42 ″ с.ш. 3 ° 03′44 ″ з.д. / 52,9282 ° с.ш.3,0622 ° з.д. / 52.9282; -3.0622
Справочник по сетке ОСSJ287373
НесетКанал Лланголлен
КрестыДолина Кейриог
LocaleЧирк
ПоддерживаетсяБританские водные пути
Характеристики
Строительство желобаЧугун
Строительство пирсаКирпичная кладка
Общая длина710 футов (220 м)
Высота70 футов (21 м)
Проходимый?да
Буксирные тропыВосточная сторона
Нет. пролетовДесять
История
ДизайнерТомас Телфорд
Окончание строительства1801
Место расположения

Акведук Чирк это 70 футов (21 м) в высоту и 710 футов (220 м) в длину судоходный акведук это несет то, что сейчас Канал Лланголлен через Долина Кейриог возле Чирк, на Граница между Англией и Уэльсом, охватывающий две страны.

История

Акведук спроектировал инженер-строитель. Томас Телфорд[1] для Канал Элсмир. Постоянным инженером был М. Дэвидсон, который также выполнял функции постоянного инженера на ряде других работ Телфорда.[1] Первый камень в фундамент был заложен 17 июня 1796 года, а завершено строительство - в 1801 году.[2] Оно имеет чугун корыто, в котором содержится вода. Кладка стен скрывает чугунный интерьер. Акведук последовал новаторскому проекту Телфорда. Акведук Лонгдон-он-Терн на Канал Шрусбери, и был предшественником Акведук Понцисилльте, также на канале Лланголлен.[3] Акведук на короткое время был самым высоким судоходным из когда-либо построенных, и теперь он соответствует уровню II *. перечисленные как в Англии, так и в Уэльсе.[4][5] Он является частью акведука Понцисильте. Объект всемирного наследия.[5]

Описание

Глядя на Уэльс вдоль акведука. За ним виден вход в туннель Чирк.
Глядя на Англию вдоль акведука

Акведук состоит из десяти арок, каждая длиной 40 футов (12 м). Уровень воды составляет 65 футов (20 м) над землей и 70 футов (21 м) над рекой Кейриог.[2] Камень - желтый песчаник.[5] Уильям Хэзледин предоставил металлические конструкции для акведука.[6] Первоначально построенный с железными пластинами только у основания желоба, железные боковые пластины были добавлены к акведуку в 1870 году, чтобы уменьшить утечку.[7][8]

В Chirk Tunnel начинается в северной части акведука Чирк, позволяя каналу продолжить свое движение в сторону Лланголлена.[5] Позже рядом с акведуком был построен железнодорожный виадук. Это немного выше акведука.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Гловер, Жюльен (2017). Человек из железа - Томас Телфорд и строительство Британии. Лондон: Блумсбери. п. 383.
  2. ^ а б Сэмюэл Смайлс (2004). Жизнь Томаса Телфорда. Kessinger Publishing. ISBN  1-4191-6991-2.
  3. ^ Сэмюэл Смайлс (1861 г.). Житие инженеров с описанием их основных работ. Дж. Мюррей.
  4. ^ Историческая Англия. «Акведук Чирк (класс II *) (1295150)». Список национального наследия Англии. Получено 5 ноября 2015.
  5. ^ а б c d Заповедник Чирк: проект оценки характера и плана управления (PDF). Wrexham.gov.uk. Июнь 2014 г.. Получено 7 апреля 2016.
  6. ^ А. В. Скемптон (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии. Томас Телфорд. ISBN  0-7277-2939-X.
  7. ^ Роджер Крэгг (1997). Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание. Томас Телфорд. ISBN  0-7277-2576-9.
  8. ^ а б Куенби, Рон (1992). Акведуки Томаса Телфорда на канале Шропшир-Юнион. Swan Hill Press. ISBN  1-8531-0246-6.

внешняя ссылка