Колорадо State Highway 58 - Colorado State Highway 58

State Highway 58 маркер

Государственное шоссе 58
Золотая автострада
Карта округа Джефферсон на севере центрального штата Колорадо с SH 58, выделенной красным
Информация о маршруте
Поддерживается CDOT
Длина5.627 миль[1] (9.056 км)
Существовал1920-е годы по настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 6 / Ш 93 в Золотой
Ист-Энд I-70 в Wheat Ridge
Место расположения
ГрафстваДжефферсон
Система автомобильных дорог
Colorado State Highways
← Ш 57Ш 59 →

Государственное шоссе 58 (SH 58) - это государственное шоссе 5,627 миль (9,056 км) в Округ Джефферсон, Колорадо. Он начинается на перекрестке класса с США 6 и Ш 93 в Золотой и заканчивается на Wheat Ridge. Это автострада на всем протяжении, за исключением ее западного перекрестка, который является сигнальным светом.[2] Весь маршрут известен как Золотая автострада.

Описание маршрута

Пересечение SH 58, SH 93 и US 6 в Golden, как видно из Гора Сион

Автострада начинается на перекрестке с Шоссе США 6 и Государственное шоссе 93 в Золотой со светофором. Затем он направляется на восток как автострада и пересекает Вашингтон-авеню, а примерно через милю выезжает из города Золотой. Еще через полмили после съезда на запад только с Бойд-стрит,[3] он ненадолго входит и выходит за пределы Золотого города.[1] После перехода через Croke Canal, у него есть выход на Макинтайр-стрит. После входа в Wheat Ridge черта города, маршрут заканчивается на трехуровневой развязке с Межгосударственный 70.

Мотель Iron Horse по адресу 17115 W. 44th Ave (закрыт) и Музей железной дороги Колорадо по адресу 17155 W. 44th Avenue находятся на старой SH 58 или 44-й авеню. 44-я авеню была государственной автомагистралью 58 до того, как обозначение шоссе было присвоено текущему маршруту к югу от W. 44-й авеню. Большая часть нынешней дороги находится в некорпоративном округе Джефферсон, ограниченном Уит-Ридж и Голден. Дом Coors проходит от Макинтайр-стрит до Форд-стрит в Голдене на южной стороне SH 58.

История

Маршрут был проложен в 1920-х годах, с западной конечной точкой в SH 119 к северу от Черный ястреб и восточной конечной на Федеральном бульваре недалеко от Денвер. Петля для малого бизнеса была добавлена ​​от Блэкхока до пересечения SH 58 и SH 119.[2]

Объезд автострады

В 1955 году округ Джефферсон объявил о планах создания четырехполосной автострады между US 6 в Голдене и Valley Highway в Денвере, примерно по 44-й Западной авеню от Голдена до Кладбище Маунт-Оливет и West 48th Avenue до Valley Highway,[4] которые Золотая торговая палата подтвердила как полезные для экономики города и условий движения.[5] Департамент автомобильных дорог Колорадо (CDH) принял часть коридора на 48-й Вест-авеню для межштатной автомагистрали 70,[6] и к 1958 году принял коридор West 44th Avenue для перестройки SH 58, но не выделил на это финансирование.[7] В последующие годы город и округ продолжали запрашивать средства для проекта.[8][9] а в 1963 году CDH заложила в бюджет строительство нового SH 58.[10] К этому году восточный конец шоссе был сокращен до Бульвар Шеридан.[11]

Маршрут автострады через Голден вдоль Седьмой улицы был выбран в 1964 году вместо менее дорогостоящего маршрута вдоль Десятой улицы, с планами полной алмазной развязки на Вашингтон-авеню и в западном направлении. прямо внутрь / направо доступ из района Саншайн-Парк.[12] В августе 1964 года штат начал приобретение полосы отчуждения для первого сегмента автострады между US 6 и Ford Street,[13] в том числе двадцать три дома[14] и бывший «Особняк губернатора». [15]

К 1967 г. сегмент SH 58 между Wadsworth и бульвары Шеридан были удалены из государственной системы шоссе.[16] Автострада была завершена в Голдене к 1968 году, и CDH продвигала ее до недавно построенного сегмента I-70 возле Янгфилд-стрит, в обход 44-й Западной авеню.[17] Проект предусматривал въезд со стороны 44-й Западной авеню, полную алмазную развязку на Макинтайр-стрит и частичную развязку на I-70.[18] Хотя округ предложил дополнительные съезды между SH 58 и I-70, они были отклонены из-за стоимости дополнительных мостов через Clear Creek.[18] и опасения по поводу их близости к другим съездам на I-70.[19] В мае 1973 года автострада между Голденом и I-70 открылась для движения.[19] и объездная часть Западной 44-й авеню была удалена из системы государственных шоссе.[20]

Позднее развитие

SH 93 Golden Bypass открылся в июле 1991 г.[21] перестройка SH 93 для соответствия US 6 и SH 58 на перекрестке на уровне земли в западном Голдене.[22] Этот перекресток заменил развязку между US 6 и SH 58 в том же месте.[23]

В 2002 году в ожидании развития в этом районе CDOT предложила добавить пандусы к развязке I-70 / SH 58 для движений, которые не были включены в его первоначальную конструкцию.[24] После того, как Уит Ридж аннексировал землю к юго-западу от развязки на Кабелы - Зафиксированное развитие в 2005 году, город и CDOT изучили дополнительные изменения транспортной сети в районе; рекомендованная альтернатива включала новую развязку на SH 58 на Cabela Drive, главной дороге застройки, соединяющей Холман-стрит на севере с Западной 32-й авеню на улице Цинния.[25] Новые съезды между I-70 и SH 58 были завершены в декабре 2008 г.[26] но, после выхода Кабелы из застройки, развязка на Холман-стрит не была построена.[27]

CDOT начал проект по замене моста через Форд-стрит в Голдене в 2013 году.[28] Во время строительства временное закрытие ближайшего пандуса «рыболовного крючка» со стороны Clearview Parkway к востоку от Бойд-стрит было сделано постоянным при поддержке городского совета Голдена. На месте пандуса была сооружена берма, чтобы уменьшить шум шоссе в соседнем районе Саншайн-Парк. [29]

В 2016 году Evergreen Devco Inc. приобрела участок Cabela к западу от I-70 для разработки под названием Clear Creek Crossing.[30] Пивоваренная компания Coors сохранила право собственности на северные участки, прилегающие к SH 58, и, без планов их развития, CDOT и Федеральное управление автомобильных дорог определила, что развязка на Холман-стрит не потребуется для обработки ожидаемого уровня трафика;[31] тем не менее, план Clear Creek Crossing позволяет выполнить подключение, если северные участки будут застроены в будущем.[32]

Выйти из списка

Весь маршрут в Округ Джефферсон. Все выходы без номеров.

Место расположениямикмНаправленияПримечания
Золотой0.0000.000 США 6 / Ш 93 север - Айдахо-Спрингс, БоулдерЗападный вокзал; южный конец SH 93; перекресток на уровне класса
0.7191.157Вашингтон авеню
2.3603.798Бойд-стритТолько выход на запад
​3.8176.143Макинтайр-стрит
Wheat Ridge5.6279.056 I-70 – Денвер, Гранд ДжанкшенВосточный вокзал; I-70 выезд 265
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б "Описание участков шоссе 58". Колорадо Департамент транспорта. Получено 2010-04-21.[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ а б Салек, Мэтью Э. «Колорадские маршруты 40-59». Получено 2010-04-21.
  3. ^ Салек, Мэтью Э. "CO 58 Выходы". Получено 2010-04-21.
  4. ^ «Планы, сделанные для автострады в золотой». Расшифровка стенограммы Колорадо. Государственная библиотека Колорадо. 3 марта 1955 г.. Получено 2 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  5. ^ Уиллис, Г. Э. (17 марта 1955 г.). "Golden C.C. одобряет предложенную автостраду". Расшифровка стенограммы Колорадо. Государственная библиотека Колорадо. Получено 2 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  6. ^ "Обсуждение шоссе 48-й авеню на встрече сегодня вечером". Вестминстерский журнал. Государственная библиотека Колорадо. 9 ноября 1961 г.. Получено 4 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  7. ^ «Горсовет призывает покупать землю под новую трассу». Расшифровка стенограммы Колорадо. Государственная библиотека Колорадо. 15 мая 1958 г.. Получено 2 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  8. ^ «Запросы бюджета шоссе, сделанные городом, округом». Расшифровка стенограммы Колорадо. Государственная библиотека Колорадо. 29 ноября 1952 г.. Получено 2 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  9. ^ «Чиновники ищут планы строительства автомагистрали». Расшифровка стенограммы Колорадо. Государственная библиотека Колорадо. 12 марта 1959 г.. Получено 2 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  10. ^ «Штат № 58 через город Ок'ед». Расшифровка стенограммы Колорадо. Государственная библиотека Колорадо. 6 июня 1963 г.. Получено 2 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  11. ^ Туристическая карта Колорадо на 1963 год (Карта) (изд. 1963 г.). Департамент автомобильных дорог Колорадо. Денверская вставка.
  12. ^ «Строительство новой автострады может начаться этой осенью». Расшифровка стенограммы Колорадо. Государственная библиотека Колорадо. 26 марта 1964 г.. Получено 2 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  13. ^ «Государство начинает покупать полосу отвода в Golden для строительства нового шоссе 58». Расшифровка стенограммы Колорадо. Государственная библиотека Колорадо. 13 августа 1964 г.. Получено 2 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  14. ^ «Двадцать три семьи будут переселены новым домом № 58». Расшифровка стенограммы Колорадо. Государственная библиотека Колорадо. 3 сентября 1964 г.. Получено 2 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  15. ^ «Хронология эпических событий» (PDF). Музей Золотой Истории. нет данных. Получено 2 августа, 2020.
  16. ^ Карта путешествия Колорадо (Карта) (изд. 1967 г.). Департамент автомобильных дорог Колорадо. Денверская вставка.
  17. ^ «Работа на шоссе 58 возобновлена». Расшифровка стенограммы Колорадо. Государственная библиотека Колорадо. 20 августа 1968 г.. Получено 2 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  18. ^ а б "Планы в порядке - выезд 58 на I-70". Расшифровка стенограммы Колорадо. Государственная библиотека Колорадо. 29 августа 1968 г.. Получено 2 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  19. ^ а б «Открыто шоссе № 58 на Голорадо». Золотая стенограмма. Государственная библиотека Колорадо. 22 мая 1973 г.. Получено 2 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  20. ^ "Еще больше неприятностей на W. 44th Avenue". Золотая стенограмма. Государственная библиотека Колорадо. 26 марта 1973 г.. Получено 2 августа, 2020 - через Colorado Historic Newspapers Collection.
  21. ^ Хайленд, Линн М .; Браун, Уильям М., III (1 ноября 1993 г.). «Золотой обходной оползень». Землетрясения и вулканы. Геологическая служба США. 24 (1): 4–5.
  22. ^ Золотой четырехугольник (Карта) (изд. 1994 г.). Геологическая служба США. Получено 4 августа, 2020 - через HistoricAerials.com.
  23. ^ Золотой четырехугольник (Карта) (изд. 1985 г.). Геологическая служба США. Получено 4 августа, 2020 - через HistoricAerials.com.
  24. ^ "CDOT проводит день открытых дверей для получения комментариев по поводу улучшений развязки I-70 / S.H.58" (Пресс-релиз). Колорадо Департамент транспорта. 22 июля 2002 г. Архивировано с оригинал 22 ноября 2002 г.. Получено 3 августа, 2020.
  25. ^ "Управляющее резюме". Оценка состояния окружающей среды на развязке I-70/32-й авеню (PDF) (Технический отчет). Октябрь 2006 г.
  26. ^ «Пресс-релизы, проиндексированные по регионам». Архивировано из оригинал 3 января 2009 г.
  27. ^ Агилар, Джон (11 декабря 2014 г.). "Пшеничный хребет, чтобы откусить поменьше, чтобы избавиться от заброшенного Cabela's". Denver Post. В архиве с оригинала 2 июля 2019 г.. Получено 3 августа, 2020.
  28. ^ «Государственное шоссе 58 над Форд-стрит в Голдене». Колорадо Департамент транспорта. нет данных. Получено 2 августа, 2020.
  29. ^ Уоллес, Гленн (11 июня 2013 г.). "Совет решает выдернуть рыболовный крючок'". Золотая стенограмма. Получено 2 августа, 2020.
  30. ^ Агилар, Джон (12 декабря 2012 г.). «Многофункциональный план развития поднимается в проблемном месте Уит Ридж». Denver Post. Получено 3 августа, 2020.
  31. ^ "Резюме встречи с соседями" (PDF). Городское развитие сообщества Уит-Ридж. 6 декабря 2016 г. Поскольку собственность к северу от Clear Creek принадлежит Coors Brewing Company, которая в настоящее время не заинтересована в развитии этого участка, на прилегающие улучшения SH 58 в настоящее время не предусмотрены гарантии.
  32. ^ Evergreen Devco Inc .; Galloway & Company, Inc.; Norris Design (январь 2020 г.) [Первая версия выпущена в 2018 г.]. "Книга с образцами проектирования перехода на Кросс-Крик" (PDF). С. 14, 40.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных