Торговля (корабль 1791 г.) - Commerce (1791 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Торговля (корабль).

История
Великобритания
Имя:Коммерция
Строитель:Ливерпуль
Запущен:1791
Захвачено:
  • 1797: Перу
  • 1805: Канал
Общие характеристики
Тонны нагрузки:208,[1] или 210[1][2] (бм )
Дополнение:
Вооружение:

Коммерция была спущена на воду в Ливерпуле в 1791 году. Первоначально она была Вест-индийский. Новые хозяева в 1795 г. отправили Коммерция на промысел южных китов в 1796 году. Испанцы захватили ее в 1797 году, но к 1799 году она вернулась в собственность Великобритании. Затем она торговала в основном, пока французский капер не захватил ее в 1805 году.

Карьера

Коммерция впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1791 году с Дж. Коннингом, мастером, Дж. Слейтером, владельцем, и торговлей Ливерпуль-Сент-Винсент.[3]После вспышки война с Францией в 1793 году капитан Уильям Босворт приобрел каперское письмо 24 октября 1794 г.[1]

В 1795 г. владение Коммерция перешел на Bolton & Co., и ее новые владельцы наняли ее в качестве китобой, отправив ее в Тихий океан. Капитан Велхэм Кларк получил каперское свидетельство 17 июня 1796 года.[1] Капитан Кларк отплыл из Лондона 27 июня 1796 года в Чили.[4][Примечание 1] Коммерция отплыл на Южное рыболовство из Грейвсенда 11 августа 1796 года.[6] По пути к Тихому океану она остановилась в Рио-де-Жанейро, чтобы попить, освежиться и накипь.[7]

Список Ллойда сообщил 13 февраля 1798 г., что КоммерцияКларк, капитан, был одним из нескольких британских китобоев, пойманных испанцами у берегов Чили и Перу.[8] Испанские записи имеют Коммерция принимается в Писко, Перу.[9]

В процессе, который в настоящее время неясен, Коммерция вернулся в британское владение к концу 1798 или началу 1799 года.[2] Затем она торговала между Великобританией и Северной Америкой, Вест-Индией, Португалией и Ирландией. 14 января 1804 г. HMSАндромаха пришли к Коммерция'помощь в 42 ° с.ш. 39 ° з.д. / 42 ° с.ш.39 ° з. / 42; -39. Коммерция плавал с Ямайки в Великобританию и Андромаха верил Коммерция вложил бы в Фаял.[10]

Судьба

Список Ллойда сообщил 5 апреля 1805 г., что Коммерция, Уитакер, хозяин, был взят во время отплытия из Пробка в Лондон и доставлен в Кале, куда она прибыла до 26 марта.[11] Регистр Ллойда для 1806 г. имеется пометка «капт.» по ее имени.[12] Ее похитителем был французский капер Glâneur.[13][Заметка 2]

Регистр Ллойда

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1791Дж. КоннингSlater & Co.Ливерпуль – Сент-ВинсентLR
1793Дж. Коннинг
У.Босуорт		Slater & Co.
Дж. Болтон		Ливерпуль – Сент-Винсент
Ливерпуль – Доминика		LR
1796Bosworth
У. Кларк		Болтон и Ко.
П. Спешите		Ливерпуль – Доминика
Лондон – Южные моря		LR; отремонтирован 1795
1799FrizallBainbridgeЛондон–Галифакс, Новая ШотландияLR
1803T.Wake
Whitaker		BainbridgeЛондон – ГалифаксLR; ремонтов 1792, ремонтов 1795, хороший ремонт 1801, кап ремонт 1802
1806WhitakerBainridgeЛондон – ЛиссабонLR; устранено повреждений 1792, ремонта 1795, хорошего ремонта 1801, капитального ремонта 1802, устранения повреждений 1804; Аннотированный "capt."

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Джордж Томас, который в 1810 году стал офицером Королевского флота. гидрограф для домашних вод, ходил подмастерьем. Позже он рассказал о своих приключениях Уильяму Моггу, своему секретарю с 1817 по 1821 год. В 1839 году Могг написал свои воспоминания о воспоминаниях Томаса. По словам Могга, Коммерция потерпел крушение примерно через 18 месяцев после отъезда из Англии.[5] Она этого не сделала. Это не означает, что Томас не потерпел крушение, но если это так, то это произошло бы на судне, на котором он плыл после того, как испанцы попали в плен. Коммерция (Смотри ниже).
  2. ^ Glaneur был люггер введен в эксплуатацию в 1804 году. Ее первый рейс под командованием Шарля-Робера Корню де Лассаля с 64 мужчинами и 16 орудиями состоялся между 1804 и 1805 годами. Второй рейс, под командованием Томаса Сувиля, состоялся в 1805 году. Ее третий рейс состоялся с ноября 1805 по январь. 1806 г. при Шарле-Робере Корню де Лассале. Ее четвертый круиз проходил под управлением Томаса Сувиля с февраля 1807 года. Ее пятый круиз, с ноября 1807 года по февраль 1808 года, проходил под управлением Леонара-Луи Мерльера (или Мерльера). Ее последний круиз под командованием Томаса Сувилля проходил в 1808 году, пока британский корабль не захватил ее 30 ноября 1808 года.[14]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час "Марковское письмо, стр. 56 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  2. ^ а б LR (1799), Seq.№C529.
  3. ^ LR (1791), Seq.№C445.
  4. ^ Британский промысел южных китов - Рейсы: Коммерция.
  5. ^ Уокер и Уэбб (2018), стр. 211-214.
  6. ^ Список Ллойда №2845, Данные о заходах и отходах судов (SAD).
  7. ^ Клейтон (2014), п. 90.
  8. ^ Список Ллойда №2983.
  9. ^ Ортис Сотело (2015), п. 189.
  10. ^ Список Ллойда №4423.
  11. ^ Список Ллойда №4205.
  12. ^ LR (1806), Seq.№C686.
  13. ^ Список Ллойда №4202.
  14. ^ Демерлиак (2004), п. 243, № 1742.

Рекомендации

  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815 гг .: алфавитный список судов.. Berforts Group. ISBN  9781908616524.
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Ортис Сотело, Хорхе (2015). La Real Armada en el Pacífico Sur. Эль-Апостадеро Наваль-дель-Кальяо 1746-1824. Национальный автономный университет Мексики, Instituto de Investigaciones Históricas / Bonilla Artigas Editores. ISBN  9786078348619.
  • Уокер, Дэвид; Уэбб, Адриан (2018). "Изготовление мистера Джорджа Томаса, RN, инспектора адмиралтейства домашних водоемов с 1810 года". Зеркало моряка. 104 (4): 211–224.