Конрад Хамфрис - Conrad Humphreys

Конрад Дэвид Хамфрис (родился 13 февраля 1973 г.) - профессиональный яхтсмен, искатель приключений и мотивационный оратор.[1] Хамфрис участвовал в трех кругосветных гонках, в двух с полным экипажем (Whitbread Round the World Race 1993–94 и BT Global Challenge 2000–2001) и один в одиночку (Vendee Globe 2004–2005). Он также участвовал в Transat ( 2004), Route du Rhum (2002, 2014), Transat Jacques Vabre (2003), Archipelago Raid (2008–2011), Extreme Sailing Series (2005–07) и La Solitaire du Figaro (2011).

В своем последнем приключении Хамфрис был профессиональным шкипером в воссоздании на Channel 4 эпического путешествия на выживание капитана Блая. Как капитан парусного спорта он отвечал за обеспечение безопасности команды, навигации и плавания на катере Баунти, когда они намеревались проследить 4000-мильное путешествие Блая на крошечной 23-футовой открытой лодке от Тонги до Тимора. История является частью нового 6-серийного документального сериала для Channel 4, который транслируется в Великобритании с 6 марта 2017 года.[2]

ранняя жизнь и образование

Хамфрис родился в Эксетере, Девон, 13 февраля 1973 года, был самым младшим из четырех братьев и сестер. Выросший в Эксмауте, Хамфрис любил спорт и играл в регби за Эксмутский регби-клуб.[3] и для графства Девон, когда он учился в школе, но его истинные амбиции заключались в морском притяжении. В составе парусного клуба Exmouth,[4] он участвовал в двух чемпионатах мира среди кадетов, выиграв чемпионат мира среди юниоров в Голландии в 1989 году и заняв шестое место на чемпионате мира среди кадетов 1990 года в Польше. Именно в этот момент его попросили присоединиться к молодежной команде, готовившейся к Fastnet в 1991 году, победа в общем зачете Fastnet толкнула его в мир океанских гонок. (Хамфрис должен был выиграть гонку Fastnet во второй раз в 1997 году вместе с Россом Филдом на борту Ericsson 80 "Banque Internationale Luxembourg")

Хамфрис учился в Эксетерском колледже, сначала обучаясь на журналиста, но участвовал в кругосветной гонке Whitbread в 1993–94.[5] вытащил его от учебы, чтобы он участвовал в гонках по всему миру в возрасте 19 лет. Он должен был вернуться в Плимутский университет, который окончил в 1997 году со степенью бакалавра наук об океане и метеорологии. Позднее Хамфрис был удостоен звания почетного магистра наук Плимутского университета.[6] в 2005 году.

Профессиональная карьера

Объединив свои увлечения (спорт и отдых на природе), Хамфрис основал Sport Environment,[7] в 2001 году занималась консалтингом в области спортивного маркетинга. Работала с рядом ведущих брендов, организаций и благотворительных организаций в области парусного спорта и мероприятий на открытом воздухе. Его творческий энтузиазм и страсть привели его к новаторской работе, используя спорт как катализатор перемен. Как бывший член правления Sport England, он особенно заинтересован в использовании спорта как творческого инструмента для вовлечения людей в решение проблем, с которыми сталкивается общество.

Хамфрис также является мотивационным оратором и тренером и работал с рядом организаций, занимающихся организационными изменениями. Он страстный оратор и рассказывает о культуре, лидерстве, ловкости и командной работе.

Парусная карьера

После гонок в 1993–94 Whitbread, Хамфрис был шкипером студенческой яхтенной команды в Университете Плимута, выиграв чемпионат BUSA Student Yachting Nationals и заняв 2-е место на чемпионате мира.

По окончании учебы он подал заявку на место шкипера одного из BT Global Challenge.[8] 72 в гонке 2000–2001 годов. Хамфрис и его команда LG FLATRON продолжили доминировать в гонке, установив рекордный темп и выиграв четыре лега из семи. Всего в 26 лет Хамфрис стал самым молодым шкипером-победителем в истории гонки.

В 2001 году Хамфрис объединился с Майком Голдингом в качестве штурмана EDS Atlantic Challenge, участвуя в двух трансатлантических переходах и заняв 3-е место в первом выпуске гонки. Позже он присоединился к Уиллу Оксли для участия в гонках Rolex Sydney Hobart Race 2001 года и участвовал в гонках в Сиднее Хобарт в качестве штурмана Commodore, CYCA, Ichiban 70 Мэтта Аллана в следующих пяти гонках, приближаясь к победе в общем зачете. в 2003 г.

В 2003 году Хамфрис заручился спонсорской поддержкой Motorola для Transat Jacques Vabre и участвовал в гонках дважды с австралийским спидстером Полом Ларсеном. Дуэт выиграл в классе 50 футов с дистанцией более 500 миль. Результат дал ему возможность представить Motorola кампанию Vendee Globe 2004–2005 годов.

20 февраля 2005 года Хамфрис стал только 5-м британским моряком, завершившим Vendée Globe. Он финишировал 7-м после 104 дней в море, что было признано одним из самых замечательных возвращений в истории гонки Vendée Globe.

Позже Хамфрис продал свой Open 60, Hellomoto яхтсменке Ди Каффари, и снова перешел в класс Extreme 40, а Motorola приняла участие в первом выпуске серии Volvo Extreme Sailing Series во время Volvo Ocean Race. Хамфрис выбрал Ли Макмиллан рулевым для кампании, в результате чего они финишируют третьими в общем зачете, выиграв финальный этап в Роттердаме.

Многокорпусный парусный спорт набирал обороты, и по мере роста серии Extreme Sailing Хамфрис объединился с DMS в качестве основного партнера в Archipelago Raid 2007. Трудное скандинавское событие - невероятная гонка на выносливость на небольших 18-футовых катамаранах Formula 18. Хамфрис и его товарищ по команде Райан проплыли 4 этапа Archipelago Raid, заняв 4-е место в гонке 2008 года.

В 2011 году Хамфрис снова объединился со спонсором, DMS, для La Solitaire du Figaro, неофициального чемпионата мира по парусному спорту в одиночку. Хамфрис плавал под флагом Академии Артемиды, созданной OC Sport для поддержки талантливых моряков-одиночек.

После перерыва в одиночном плавании Хамфрис вернулся к участию в гонках Route du Rhum 2014 года с классом 40, спонсируемым Cat Phones и Bullitt Group. После тяжелого старта гонки он потерпел фиаско в 400 милях к западу от Лиссабона и был вынужден сойти с дистанции.

Mutiny - воссоздание эпического путешествия капитана Блая на выживание.

В 2016 году Хамфрис был нанят в качестве профессионального шкипера на борту амбициозной компании Капитан Блай 4000-мильное путешествие на открытой 23-футовой лодке из Тонги в Тимор по каналу 4. Используя традиционное навигационное оборудование и выживая за счет того же скудного рациона, что и Блай, команда из девяти человек во главе с солдатом SBS, Энтони Миддлтон была брошена на произвол судьбы, чтобы воссоздать одно из величайших в мире путешествий на открытой лодке в британской истории.

Благотворительная деятельность

В 2007 году Хамфрис основал Blue Project, социальное предприятие, призванное побудить людей соединиться и защитить нашу голубую окружающую среду. В период с 2007 по 2017 год Blue Project (ныне Blue Foundation) отметился рядом достижений, в том числе созданием отмеченной наградами Blue Mile, серии водных видов спорта и образовательных мероприятий, которые охватили участников по всей Великобритании и способствовали сохранению окружающей среды. Blue Project поддержал ведущие благотворительные организации, Всемирный фонд дикой природы, Общество охраны морской среды и Shark Trust, собирая средства для своей столь необходимой работы.

Хамфрис является попечителем Island Sailing Trust, местной морской благотворительной организации, которая поддерживает маленьких детей, детей с ограниченными возможностями и детей из неблагополучных семей, отправляя их в плавание на трех классических яхтах: Pegasus, Moosk и Tectona.

Личная жизнь

Хамфрис женился на Викки Чунг в 2002 году, и у них двое детей, Кейтлин и Изабель. Они живут в Бриксхэме, Саут-Хэмс, Девон.

Рекомендации

  1. ^ Конрад, Хамфрис. "О Конраде Хамфрисе".
  2. ^ Бенже, Гудхарт. "Пресс-пакет канала 4".
  3. ^ Эксмаут, Регби. "Сайт Exmouth Rugby". Веб-сайт Exmouth Rugby.
  4. ^ Парусный клуб Эксмута. Сайт парусного клуба Exmouth http://exe-sailing-club.org/. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  5. ^ Volvo Ocean Race[циркулярная ссылка ]
  6. ^ Яхтинг, Мир. «Почетная степень». Получено 14 декабря 2005.
  7. ^ Спорт, Окружающая среда. «Спортивная среда». Сайт спортивной среды.
  8. ^ Глобальный вызов[циркулярная ссылка ]

Источники

внешняя ссылка