Стенд управления - Control stand
А стенд управления это тепловоз подсистема, которая объединяет функциональные органы управления двигателем и функциональные органы управления тормозами,[1] при этом все функциональные органы управления находятся «под рукой» (как правило, в пределах рабочего радиуса левого предплечья машиниста локомотива от его / ее обычного положения для сидения, всегда лицом вперед).[2]
Обычно контрольная стойка ориентирована в направлении, обозначенном буквой «F» (перед локомотивом). Хотя передняя часть обычно "короткий капюшон, "редко используемый вариант обозначает"длинный капюшон "спереди. Там, где требуются операции в обоих направлениях, используются две стойки управления ("стойки с двойным управлением ") могут быть предоставлены.[3]
Первые контрольные стенды были разработаны для Ассоциация американских железных дорог (AAR) стандарты. Некоторые железные дороги по-прежнему предпочитают традиционный контрольный пост AAR. Современные стенды управления могут использовать несколько дисплеев и электронные средства управления операциями с полностью электронного рабочего стола.[4][5][6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Норфолкская южная железная дорога (февраль 2006 г.). «Справочник машиниста локомотива» (PDF). Получено 2 августа, 2015.
- ^ «Тепловозная техника». Железнодорожные технические веб-страницы. Архивировано из оригинал 1 сентября 2015 г.. Получено 2 августа, 2015.
- ^ Моллер, Джеффри (октябрь 2013 г.). «Будущее североамериканского локомотива с кабиной» (PDF). Ассоциация американских железных дорог. Архивировано из оригинал (PDF) 24 сентября 2015 г.. Получено 2 августа, 2015.
- ^ Лумиет, Джеймс Р .; Юнгбауэр, Уильям Г. (2005). Реконструкция аварийных поездов и судебные разбирательства по FELA и железным дорогам (четвертое изд.). Тусон, Аризона: Издательская компания «Юристы и судьи». п. 91. ISBN 978-1-930056-93-0.
- ^ CSX Транспорт. «Железнодорожный словарь». Архивировано из оригинал 1 августа 2015 г.. Получено 2 августа, 2015.
- ^ Дифьоре, Аманда; Заук, Абдуллатиф; Пунвани, С. К. (Джон) (октябрь 2012 г.). "Труды ASME, Подразделение железнодорожного транспорта: Кабина локомотива нового поколения". Американское общество инженеров-механиков. Получено 2 августа, 2015.