Cooke 1913 Трактор-биплан - Cooke 1913 Tractor Biplane

1913 Трактор-биплан
Биплан Кук на взлете по льду, Сандаски Бэй,1913
Роль	Выставка летающих и воздушных гонщиков
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Дизайнер	Велдон Б. Кук
Первый полет	1913
Количество построенных	1

В Cooke 1913 Трактор-биплан экспериментальный тандемный биплан, построенный Cooke Airplane Company в 1913 г.

Дизайн и развитие

Велдон Б. Кук спроектировал и построил этот самолет зимой 1912-1913 гг. Кук, известный пилот выставки,^[1] спроектировал этот самолет с учетом гоночных и выставочных полетов.^[2][3]

Кук разработал самолет для максимальной скорости 75 миль в час (121 км / ч). На тот момент, когда он был спроектирован, это был очень современный самолет, включающий в себя функции, которые не стали обычным явлением для самолетов до конца Великая война. Компоновка самого самолета - тандемного двухместного биплана с тягачом - в 1912 году была очень необычной.^[2] Большинство самолетов строятся и летают в Северная Америка в то время как некоторые вариации Curtiss типа толкающего биплана, в котором пилот и пассажиры сидели бы обнаженными перед передней кромкой нижнего крыла.

Еще одной необычной особенностью самолета стала перевернутая установка рядного 6-цилиндрового двигателя Roberts. Когда ранние рядные двигатели с прямым приводом были установлены вертикально в тракторной установке, цилиндры были бы почти полностью открыты над фюзеляж палуба. Этот тип крепления добавил бы аэродинамическое сопротивление к самолету, а также представляет собой существенный визуальный барьер для пилота. Путем инвертирования двигателя двигатель мог удерживаться внутри профиля фюзеляжа, и пилот имел беспрепятственный обзор вперед. Возможно, это была первая зарегистрированная установка перевернутого двигателя в самолете.^[3] К концу 1920-х годов этот тип инсталляции был обычным явлением, о чем лучше всего свидетельствует культовый de Havilland DH.60G-III Moth Major.

Из-за того, что старые самолеты не могли летать на выставку и обратно, логистика полетов в 1910-х годах включала доставку самолетов поездом от одного мероприятия к другому. Чтобы облегчить это, Кук сконструировал самолет таким образом, чтобы его можно было быстро и легко разбирать и повторно собирать. Крылья, размах которых составляет 24 фута, состоят из четырех съемных шестифутовых секций. Фюзеляж состоит из трех съемных секций. В передней части находятся двигатель и пассажирское сиденье со всеми органами управления и их соединениями. Во второй части находится кресло пилота, а в третьей - хвостовое оперение. Обшивка фюзеляжа состояла из тонкого слоя фанера чтобы придать ему дополнительную жесткость.^[3]

Характеристики

Биплан Cooke Tractor 2 просмотреть чертеж - Аэро и Гидро объем 1 стр. 364

Общие характеристики

• Длина: 25 футов (7,6 м)
• Размах крыльев: 24 футов (7,3 м)
• Электростанция: 1 × Roberts, двухтактный, перевернутый, рядный, 6 цилиндров, 75 л.с. (56 кВт)
• Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

Рекомендации