Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны)
Эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. Пожалуйста, улучшите это, добавив вторичные или третичные источники.(Январь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники:«Классный тротуар» – Новости·газеты·книги·ученый·JSTOR(Январь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
(Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
Прохладный тротуар представляет собой дорожное покрытие, в котором используются добавки, отражающие солнечное излучение, в отличие от обычного темного покрытия. Обычные темные тротуары способствуют городские острова тепла так как они поглощают 80–95% солнечного света и согревают местный воздух.[1] Крутые тротуары сделаны из разных материалов для увеличения альбедо, тем самым отражая коротковолновое излучение вне атмосферы. Увеличение альбедо снижает передачу тепла к поверхности и может гипотетически вызвать локальное охлаждение, если пространственный масштаб уменьшения альбедо достаточно велик. Агентство по охране окружающей среды сообщает, что «если коэффициент отражения дорожного покрытия в городе увеличится с 10 до 35 процентов, температура воздуха потенциально может снизиться на 1 ° F (0,6 ° C)».[2] Существующий темный тротуар можно изменить для увеличения альбедо. отбеливание или добавляя светоотражающие покрытия и уплотнения. Новое покрытие может быть построено для увеличения альбедо за счет использования модифицированных смесей, проницаемых покрытий и покрытых растительностью.[3]
Снижение потребления энергии. Потребление энергии снижается по мере снижения местных температур. Более низкие температуры позволяют кондиционерам охлаждать здания с меньшим энергопотреблением. Снижение температуры, связанное с увеличением альбедо дорожного покрытия в Лос-Анджелесе, привело к экономии более 90 миллионов долларов в год.[4] Светоотражающее покрытие также снижает потребление энергии в ночное время, поскольку требует меньшего использования уличного освещения.
Улучшение качества воздуха. Снижение энергопотребления снизит выбросы парниковых газов и загрязнение воздуха (в зависимости от топливного баланса электроэнергии).[2] Более низкие температуры также замедлят химические реакции, которые создают смог.[1] В 2007 году Сураби Менон и Хашем Акбари подсчитали, что увеличение глобального альбедо дорожного покрытия с 35 до 39 процентов может сократить выбросы углекислого газа на сумму около 400 миллиардов долларов.[5]
Улучшение качества воды. Проницаемые тротуары уменьшают сток ливневой воды, позволяя воде впитываться в тротуар и почву. Водопроницаемые тротуары могут уменьшить сток до 90 процентов.[6] Уменьшение стока сводит к минимуму перелив канализации и размыв ручья. Проницаемые тротуары также действуют как фильтр, удаляя пыль, грязь и загрязнители из воды до того, как она просочится в грунтовые воды Земли.
Повышение качества жизни. Более низкие температуры уменьшают количество болезней, связанных с жарой, и болезней, вызванных образованием смога. Проницаемые тротуары могут «повысить безопасность, потому что лучший дренаж уменьшает разбрызгивание воды от движущихся транспортных средств, увеличивает тягу и может улучшить видимость за счет слива воды, которая увеличивает блики».[2]
Недостатки
Яркость. Прохладный асфальт отражает гораздо больше света в глаза водителю, что может временно ослепить их.
Значительный разброс в цене за единицу. Стоимость прохладного покрытия зависит от множества факторов:[1]
Географический регион
Местный климат
Подрядчики труда
Время года
Доступность сайта
Подстилающие почвы
Размер проекта
Ожидаемый трафик
Желаемая жизнь тротуара
Стоимость выше, чем у темного тротуара.
Согласно FHWA, стоимость пористого покрытия примерно на 10-15 процентов выше, чем стоимость обычного асфальта, а пористый бетон примерно на 25 процентов дороже, чем обычный бетон.[7]
