Движение за деревенскую жизнь - Country life movement

Отчет комиссии Country Life

В движение за деревенскую жизнь было американским общественным движением начала 20 века, которое стремилось улучшить условия жизни населения Америки. деревенский жители. Движение сосредоточено на сохранении традиционного сельского образа жизни при решении плохих условий жизни и социальных проблем в сельских общинах. Несмотря на сельскую направленность движения, многие из его сторонников были горожанами, которые стремились принести прогрессивные изменения и технологические усовершенствования в сельские районы. Движение не имело большого успеха в изменении образа жизни в сельской местности; его главными успехами было продвижение распространение сельскохозяйственных знаний программы и развитие национальных организаций для улучшения жизни в сельской местности.

Философия

Сторонники движения за деревенскую жизнь в значительной степени распадались на три школы. Первая группа состояла в основном из городских аграрии которые хотели улучшить условия жизни в сельской местности, чтобы фермеры не стекались в города и не отказывались от сельского образа жизни. Согласно этой философии, сельский образ жизни основывался на определенных моральных ценностях, которые положительно влияли на горожан. Историк Уильям Бауэрс описал эту философию как противоречивую, поскольку эти реформаторы стремились сохранить сельское прошлое, добавляя элементы городской жизни к сельскому образу жизни.[1]

Второй сегмент сельских жителей стремился улучшить то, что они считали ухудшающимися условиями жизни в сельской местности, путем введения прогрессивный идеалы сельской жизни. Эта группа пыталась провести успешные городские социальные реформы в сельской местности.[1][2] Эти реформы были частично направлены на повышение эффективности американского сельского хозяйства; реформаторы опасались, что деградировавшее сельское население не сможет обеспечить горожан достаточным питанием. Две основные цели этого сегмента реформаторов заключались в реформировании сельских школ и сельских церквей, которые они считали отстающими от своих городских коллег.[3]

Третья группа, связанная с движением, состояла из фермеров, которые стремились привнести технический прогресс в свою профессию. Эта группа способствовала распространению сельскохозяйственных знаний и пыталась провести промышленные реформы в американских фермах. Кроме того, они продвигали идею о том, что фермеры должны применять методы ведения бизнеса в своей профессии.[1]

Цели

Президент США Теодор Рузвельт назначил Комиссию по сельской жизни в 1908 году для решения проблем, поднятых движением сельской жизни. Садовод Либерти Хайд Бейли был назначен председателем комиссии. В состав комиссии также вошли ученый-агроном и социолог. Кеньон Л. Баттерфилд, лесник Гиффорд Пинчо и «дядя» Генри Уоллес (1836-1916), соучредитель и редактор фермерской газеты из Айовы, Фермер Уоллеса.[4] («Дядю» Генри Уоллеса часто путают со старшим сыном, Генри Кэнтуэлл Уоллес (1866-1924), который был Министр сельского хозяйства США ) с 1921 по 1924 гг.) Комиссия предложила три цели для улучшения сельской жизни: национальная программа распространения сельскохозяйственных знаний, научные исследования сельской жизни и создание национального агентства, занимающегося сельским прогрессом. Закон Смита-Левера 1914 г. достиг первой цели, позволив сельским округам назначать советников через земельные университеты которые помогут распространить технологии в сельской местности. Третья цель была достигнута в 1919 году путем создания Американская ассоциация загородной жизни.[5][6]

Проекты

Еще в 1920 году половина населения жила в сельской местности. Они испытали свои собственные прогрессивные реформы, как правило, с явной целью улучшения сельской жизни.[7] Особые усилия были приложены, чтобы охватить сельский юг и отдаленные районы, такие как горы Аппалачи и Озарк.[8]

Самой насущной потребностью было улучшение транспорта, чтобы выбраться из грязи. Железнодорожная система была практически завершена; нужны были дороги намного лучшего качества. Традиционный метод возложения бремени содержания дорог на местных землевладельцев становился все более неадекватным. Штат Нью-Йорк взял на себя инициативу в 1898 году, а к 1916 году старая система была повсеместно отброшена. Возрос требования к местным властям и правительствам штата.

С появлением автомобиля после 1910 г. были предприняты срочные меры по обновлению и модернизации грунтовых дорог, предназначенных для движения конных повозок. Американская ассоциация улучшения автомобильных дорог была организована в 1910 году. Финансирование происходило за счет регистрации автомобилей и налогов на моторное топливо, а также государственной помощи. В 1916 году федеральная помощь была впервые предоставлена ​​для улучшения почтовых дорог и развития торговли. Конгресс ассигновал 75 миллионов долларов на пятилетний период, а ответственность за это возложил министр сельского хозяйства. Бюро автомобильных дорог общего пользования, в сотрудничестве с государственными управлениями автомобильных дорог. В 1914 году протяженность сельских грунтовых дорог составляла 2,4 миллиона миль; 100 000 миль были улучшены с помощью профилирования и гравия, а 3000 миль - с высококачественным покрытием.

Быстро увеличивающаяся скорость движения автомобилей, и особенно грузовиков, сделала обслуживание и ремонт первоочередной задачей. Бетон впервые был использован в 1909 году,[9] и расширился, пока не стал доминирующим материалом для отделки поверхностей в 1930-х годах.[10][11]

Сельские школы часто плохо финансировались, работа в одной комнате преподавалась молодыми местными женщинами до замужества, иногда под надзором окружных начальников. Прогрессивным решением была модернизация путем консолидации, чтобы дети могли посещать современные школы, преподаваемые штатными профессиональными учителями, которые окончили программы колледжа и были сертифицированы и находились под контролем окружного суперинтенданта. Фермеры жаловались на расходы, а также на потерю контроля над местными делами, но в штате за штатом процесс консолидации продолжался.[12]

Многие другие программы были нацелены на сельскую молодежь, в том числе 4-Н клубы[13] Бойскауты и девочки-скауты. Уездные ярмарки не только присуждали призы за наиболее продуктивные методы ведения сельского хозяйства, но и демонстрировали их внимательной сельской публике. Программы для молодых матерей включали уход за беременными и обучение уходу за младенцами.[14]

Сопротивление

Попытки движения провести городские реформы в сельской Америке часто встречали сопротивление со стороны традиционалистов, которые считали сельских жителей агрессивными модернизаторами, снисходительными и не имеющими отношения к сельской жизни. Традиционалисты говорили, что многие из их реформ не нужны и не стоят усилий. Сельские жители также не соглашались с мнением о том, что фермерским хозяйствам необходимо повышать свою эффективность, поскольку они считали эту цель более служащей городским интересам, чем сельским. Социальный консерватизм многих сельских жителей также заставлял их сопротивляться попыткам перемен со стороны посторонних. Самое главное, традиционалисты не хотели становиться современными и не хотели, чтобы их дети прививали чуждые современные ценности через общеобразовательные школы, удаленные от местного контроля.[15][16] Наиболее успешные реформы исходили от фермеров, которые занимались распространением сельскохозяйственных знаний, поскольку предложенные ими изменения соответствовали существующим тенденциям в сельском хозяйстве того времени.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Рот, Деннис. "Движение деревенской жизни" (PDF). Министерство сельского хозяйства США. Архивировано из оригинал (PDF) 14 октября 2006 г.. Получено 17 декабря, 2013.
  2. ^ Суонсон, Мервин (сентябрь 1977 г.). «Движение сельской жизни» и американские церкви ». История Церкви. 46 (3): 358–359. Дои:10.2307/3164133. JSTOR  3164133.
  3. ^ Данбом, Дэвид Б. (апрель 1979 г.). «Реформа сельского образования и движение за деревенскую жизнь, 1900-1920 годы». История сельского хозяйства. 53 (2): 464–466. JSTOR  3742421.
  4. ^ Swanson 1977, стр. 360.
  5. ^ «Комиссия по сельской жизни». Либерти Хайд Бейли: Человек на все времена. Библиотека Корнельского университета. Получено 17 декабря, 2013.
  6. ^ Скал, Кейт А.; Майкл Уорд (сентябрь 1983 г.). «Национальный реестр исторических памятников - Форма номинации: Общественный клуб Сосновой рощи» (PDF). Служба национальных парков. Получено 17 декабря, 2013.
  7. ^ Уильям Л. Бауэрс, «Реформа сельской жизни, 1900-1920: забытый аспект истории прогрессивной эры». История сельского хозяйства 45#3 (1971): 211-221. в JSTOR
  8. ^ Уильям А. Линк, Трудная страна и одинокое место: образование, общество и реформы в сельской Вирджинии, 1870-1920 гг. (1986).
  9. ^ Кульси, Билл; Шаввер, Том; Кач, Кэрол (1980). Заставляя Мичиган двигаться: история автомагистралей Мичигана и Министерства транспорта штата Мичиган. Лансинг, Мичиган: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC  8169232.
  10. ^ Гарольд У. Фолкнер, Упадок Laissez Faire, 1897-1917 гг. (1951) стр. 233-36.
  11. ^ Чарльз Ли Уважаемый, Американская дорожная политика (1942).
  12. ^ Дэвид Р. Рейнольдс, А вот и район: объединение сельских школ на низовом уровне в Айове в начале двадцатого века (University of Iowa Press, 2002).
  13. ^ Эллен Наташа Томпсон, «Изменяющиеся потребности нашей молодежи сегодня: реакция 4-H на социальные и экономические преобразования в Северной Каролине двадцатого века». (Доктор философии, Университет Северной Каролины в Гринсборо, 2012 г.). онлайн В архиве 18 апреля 2016 г. Wayback Machine
  14. ^ Мэрилин Ирвин Холт, Линолеум, лучшие младенцы и современная фермерская женщина, 1890-1930 гг. (1995).
  15. ^ Данбом 1979, стр. 473.
  16. ^ Ричард Дженсен и Марк Фридбергер, Образование и социальная структура: историческое исследование штата Айова, 1870-1930 гг. (Чикаго: Библиотека Ньюберри, 1976 г., стр. онлайн ).

внешняя ссылка