Кузине 30 - Couzinet 30

Кузине 30
Couzinet 30.jpg
Рольлегкий транспорт / почтовый самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSociété des Avions René Couzinet
ДизайнерРене Кузине
Первый полет21 октября 1930 г.
Основной пользовательРене Кузине
Количество построенных1

В Кузине 30 был легкий транспортный самолет / почтовый самолет спроектирован и построен Франция в 1930 г. Société des Avions René Couzinet.

Дизайн и развитие

Тщательно следуя конструктивным характеристикам Couzinet Arc en Ciel и других трехмоторных транспортных самолетов Couzinet, Couzinet 30 был свободнонесущим монопланом с низкорасположенным крылом и фиксированной лопаточной ходовой частью, тремя двигателями, установленными на носовой части фюзеляжа и в гондолах крыла, а также с характерным фюзеляжем со стреловидностью вверх, характерным для большинства самолетов. Кузине.[1] Предназначенный в первую очередь как почтовый самолет, Couzinet 30 также мог быть оснащен тремя или четырьмя пассажирскими креслами в салоне.

Построенный из дерева, с металлической фурнитурой, Couzinet 30 имел фиксированную ходовую часть с хвостовым колесом, на которую можно было установить лонжероны. Управление осуществлялось обычными средствами управления с элеронами, рулем высоты и рулем направления. Обшитые березовой обшивкой элероны состояли из двух частей, одна из которых соединялась с органами управления пилотов, а другая - шарнирно-сочлененным, чтобы предотвратить заклинивание в случае изгиба крыла.[1]

Мощность подавали три 30 кВт (40 л.с.) Салмсон 9AD Радиальные двигатели в носовой части фюзеляжа и гондол на каждом крыле. Серийные самолеты должны были иметь убирающееся основное шасси и мощность 63 кВт (85 л.с.) Вальтер NZ-85 радиальные двигатели с ожидаемым приростом максимальной скорости 18 км / ч (11 миль / ч; 9,7 узлов) и практическим потолком на 300 м (980 футов).[1]

Несмотря на хорошие характеристики и летные характеристики, Couzinet 30 не производился серийно, и единственным прототипом стал личный транспорт. Рене Кузине.

Технические характеристики (Couzinet 30)

Данные из L'Aéronautique декабрь 1930 г .: Les avions nouveaux du 12e Salon de Paris - Le trimoteur Couzinet 30 de 120 HP,[1][2] Aviafrance: Couzinet 30[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 (пилот - транспорт); 2 (пилот и штурман - почтовый самолет)
  • Емкость: 4 человека с багажом 50 кг (110 фунтов) с топливом на 12 часов полета; 200 кг (440 фунтов) почты с топливом на 5 часов полета
  • Длина: 10,4 м (34 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 16 м (52 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 34,4 м2 (370 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 9
  • Вес брутто: 1600 кг (3527 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 400 л (110 галлонов США; 88 имп галлонов)
  • Электростанция: 3 × Салмсон 9AD 9-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 30 кВт (40 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные гребные винты с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 178 км / ч (111 миль / ч, 96 узлов)
  • Крейсерская скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
  • Классифицировать: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)
  • Практический потолок: 3600 м (11,800 футов)

Рекомендации

  1. ^ а б c d ГОДЕФРОЙ, Дж. (Декабрь 1930 г.). "Les avions nouveaux du 12e Salon de Paris: Le trimoteur Couzinet 30 de 120 HP" (pdf). L'Aéronautique (На французском). Париж (139): 454–455.. Получено 31 декабря 2018.
  2. ^ Грей, К.Г., изд. (1931). Джейн - это самолет всего мира 1931. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 117c.
  3. ^ Парментье, Бруно (16 мая 2002 г.). «Кузине 30». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 31 декабря 2018.

внешняя ссылка