Cramlington Cramcraft - Википедия - Cramlington Cramcraft

Крафт
РольБазовое обучение планер
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительCramlington Aircraft Co., Нортумберленд
Первый полет5 октября 1930 г.
Количество построенныхc.3
Себестоимость единицы продукции
55 фунтов стерлингов в 1930 году

В Cramlington Cramcraft был простой, одноместный, первичный тренировочный планер, разработанный в объединенное Королевство в 1930 году. Построено около трех.

Дизайн и развитие

Cramcraft был одноместным первичным планер тренажер, предназначенный для новичков в спорте и разработанный с учетом простоты, прочности и низкой стоимости, а не с точки зрения аэродинамических характеристик.[1] Это был деревянный самолет с крыльями прямоугольной формы в плане, построенный вокруг двух ящиков. лонжероны которые, как и ребра, были сделаны из ель и фанера.[2] Элероны достиг кончики крыльев но нет воздушные тормоза были подогнаны.[1] Хвостовые оперения находились на узкой плоской стреле, образованной двумя параллельными балками передней кромки крыла, скрепленными вместе и ткань покрыта.[2] Обе на стреле хвостовой оперение и лифты Он имел прямоугольную форму в плане, хотя последний имел вырез для движения руля направления и выступал за хвостовой стабилизатор.[1] Руль был установлен на очень узком киле и изначально выступал ниже стрелы, чем вверху.[1] но позже был изменен, так что снизу выступала небольшая часть, а верхний профиль стал более округлым.[3]

Изначально кресло пилота располагалось значительно ниже крыла. передний край на узком краю доски или планки.[1][4] Нижний край этой доски имел форму изгиба вверх и служил салазками. Борт крепился к лонжеронам крыла двумя парами параллельных V-образных подъемные стойки, угол между ними необычно мал.[1] Такое расположение оставило пилота полностью незащищенным, и в более поздней версии его поместили в короткую гондолу.[3] Оба крыла и хвост были дополнительно скреплены проволокой, с подъемные провода от фюзеляжа и выше от пары перевернутых V-образных стоек, установленных на двух балках стрелы.[1]

История эксплуатации

Первые серьезные испытания были проведены 5 октября 1930 года. На Cramcraft летали несколько пилотов, хотя в тот день не было выполнено ни одного полета продолжительностью более 30 секунд.[5] Вероятно, что было построено три Крэмкрафта, по крайней мере один из них летал с Ньюкасл планеризм и еще один с Сандерленд клуб, оба рядом с Cramlington.[1]

Технические характеристики (ранняя версия)

Данные из Эллисон[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 17 футов 0 дюймов (5,18 м)
  • Размах крыльев: 33 футов 6 дюймов (10,21 м)
  • Площадь крыла: 151 квадратных футов (14,0 м2)
  • Соотношение сторон: 7.6
  • Пустой вес: 140 фунтов (64 кг)


Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Эллисон, Норман (1971). Британские планеры и планеры. Лондон: A&C Black Ltd., стр. 102, 245. ISBN  978-0-7136-1189-2.
  2. ^ а б "Планер Северной страны" (PDF). Планер и планер. 1 (5): 36. 3 октября 1930 г. Архивировано из оригинал (PDF) 30 сентября 2011 г.
  3. ^ а б "Новейшее творчество" (PDF). Планер и планер. 2 (1): 11. 17 июля 1931 г. Архивировано с оригинал (PDF) 30 сентября 2011 г.
  4. ^ "Крамлингтонская реклама" (PDF). Планер и планер. 1 (7): 51. 3 октября 1930 г. Архивировано из оригинал (PDF) 30 сентября 2011 г.
  5. ^ "Еще новости о Cramcraft" (PDF). Планер и планер. 1 (7): 54. 17 октября 1930 г. Архивировано из оригинал (PDF) 30 сентября 2011 г.