Кризис в воздухе - Crisis in Mid-Air
Кризис в воздухе | |
---|---|
Жанр | Драма |
Написано |
|
Режиссер | Уолтер Грауман |
В главных ролях | |
Музыка от | Роберт Драснин |
Страна происхождения | Соединенные Штаты |
Оригинал язык (и) | английский |
Производство | |
Производитель (и) | Роджер Льюис |
Кинематография | Джон М. Николаус мл. |
Редактор (ы) | Энтони ДиМарко |
Продолжительность | 100 мин. |
Производство компания (ы) | CBS Entertainment Production |
Распределитель | CBS |
Релиз | |
Исходная сеть | CBS |
Формат изображения | Цвет |
Аудио формат | Мононуклеоз |
Оригинальный выпуск |
|
Кризис в воздухе США 1979 года сделано для телефильма. В отличие от других аэропортов фильмы-катастрофы популярный в 1970-х, он концентрируется на акцентах на Управления воздушным движением. Кризис в воздухе частично снят на натуре в Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) Терминал / Радиолокационная станция подхода (TRACON ) Центр.[1][2]
участок
Авиадиспетчер Ник Калвер (Джордж Пеппард ) страдал от повторяющихся кошмаров, когда военный летчик намеренно выключает сигнал транспондера. Впоследствии он вторгается в воздушное пространство гражданских полетов, которыми управляет Ник, вызывая столкновение в воздухе. Он просыпается в ужасе, и его жена Бетси (Карен Грассл ) советует ему обратиться к врачу и найти менее стрессовую работу.
Нику под пятьдесят, он работает авиадиспетчером в Лос-Анджелесе, и он чувствует себя пойманным на своей работе. Стресс сказывается на его психическом и физическом здоровье. Он стремится проявить себя, несмотря на свои годы. Его кошмар становится реальным, когда он попадает в аварию, похожую на его сон. После инцидента все гражданские пассажиры рейса погибли, а военный летчик спасся и выжил. Во время дознания пилот лжет о своих действиях. По мере приближения последнего слушания карьера Ника в опасности. Он постоянно курит и пьет кофе, а также начинает принимать таблетки, чтобы успокоить нервы.
Далее следует очная ставка с Брайаном Хейли (Грег Моррис ), сотрудника, которого власти использовали, чтобы попытаться подставить Ника, обвинив его в ошибке. Ник отвечает, что этот сотрудник - ожесточенный пилот, который стремится отомстить авиационной отрасли.
Стресс Ника продолжается. После работы в Чикаго Тим Донован (Дези Арназ младший ), молодой диспетчер, отправляется в Лос-Анджелес, а Ник становится его инструктором. Два поколения сильно противоречат друг другу. Молодой контролер более расслаблен и не осознает особых трудностей, с которыми он может столкнуться, в то время как старший и опытный инструктор знает, что в любой момент может возникнуть ситуация, которая поднимет адреналин на максимум. Когда Мэгги Джонсон (Марджи Имперт), молодая ученица впадает в панику, она понимает, что не может справиться со стрессом.
Пик стресса Ника наступает с прибытием психолога доктора Эрика Денверса (Мартин Милнер ). Фрэнк Пиовано (Майкл Константин ) как глава Управления гражданской авиации Лос-Анджелеса послал за психологом. Брэд Маллинз (Дана Элькар ), как глава диспетчеров, хочет внимательно следить за диспетчерами, поскольку у некоторых из них, как сообщается, есть проблемы, и есть опасения за последствия для безопасности полетов. Присутствие доктора Денверса увеличивает стресс, так как все знают, что в случае обнаружения психической нестабильности диспетчер потеряет работу.
Ник объясняет психологу все уловки своего дела, в том числе, почему даже правила должны изменяться, чтобы движение продолжалось, вместо того, чтобы стоять в очереди в течение длительного времени на земле. Он также сообщает доктору Денверсу, что личная жизнь контролеров не подлежит пересмотру. На тренировках Донована его действия почти вызывают столкновение, которое в последнюю минуту предотвращает Ник, беря на себя управление. Даже в этой стрессовой ситуации он исправляется автоматически, а его лицо отражает его ужасную тревогу. На слушании Ника его накопившаяся тревога приводит к разрыву семьи, и Бетси бросает его.
В Лос-Анджелесе Пиовано не только заботятся о своих контролерах, но и череда убийств водителей такси, которые работают за пределами Лос-Анджелеса, вызывает серьезную тревогу. Билли Коулман (Fabian ), работник аэропорта в аэропорту Лос-Анджелеса, который потерял рассудок после того, как водитель такси убил его ребенка, является убийцей. Пытаясь скрыться от полиции, он врезается автобусом в радарные установки, разрушая радар аэропорта.
Используя только свою память и информацию на бумажных полосках, диспетчерам в операционной придется продолжать работу без радара. В этот решающий момент Ник вместе с Донованом успешно справляется с прибывающими рейсами. Затем Нику сообщают, что Бетси уже находится в полете, но отказ двигателя повредил авиалайнер, заставив его немедленно приземлиться. В этом хаосе Ник доверяет Доновану взять на себя ответственность, а сам спешит на аэродром, чтобы оказать помощь. Автобус с сумасшедшим работником аэропорта блокирует взлетно-посадочную полосу, но Ник присоединяется к Пиовано, чтобы сесть в автобус, чтобы разоружить Коулмана, и с отключенным авиалайнером при заходе на посадку он уезжает, очищая взлетно-посадочную полосу, поскольку рейс 802 пропустил его на несколько дюймов.
Ускользнув от опасности, Бетси возвращается в объятия Ника, и в этот момент подходит Хейли и говорит Нику, что после того, как свидетель вышел вперед, который видел, как военный самолет выполнял фигуры высшего пилотажа, Ник «не на крючке». Обращаясь к Бетси, Ник обещает оставить свой пост и вернуться к нормальной жизни.
Бросать
- Джордж Пеппард в роли авиадиспетчера Ника Калвера
- Карен Грассл в роли Бетси Калвер, жены Ника
- Дези Арназ младший как Тим Донован
- Дана Элькар в роли Брэда Маллинза
- Мартин Милнер как доктор Эрик Денверс
- Fabian в роли Билли Коулмана
- Майкл Константин в роли Фрэнка Пиовано
- Грег Моррис как Брайан Хейли
- Алан Фадж в роли Брета «Скотти» Лебнера
- Дениз ДюБарри в роли Дженни Стерлинг (в титрах - Дениз Дю Берри)
- Дон Мюррей как Адам Трэвис
- Марджи Имперт, как Мэгги Джонсон (в титрах как Маргарет Имперт) [Примечание 1].
Производство
Несмотря на то, что в ряде фильмов была показана внутренняя сторона работы авиадиспетчерской службы, в то время как большинство других фильмов содержат вымышленные сцены очень часто неправдоподобного и крайне неточного содержания, Кризис в воздухе является самым достоверным в своей реалистичности и точности. В течение месяца, чтобы реалистично изобразить стрессы от их работы, Пеппард следил за сменами в LA TRACON. К концу 1960-х годов LAX был одним из самых загруженных аэропортов Северной Америки.[3]
Сцены воздушного движения в LAX очень впечатляющие и хорошо снятые. Позывной авиаперевозчика, использованный в сценарии полета GL802, хоть и реален на экране радара, но соответствует вымышленному, названному в фильме «Глобол».[4]
У Фабиана есть одна из его более поздних ролей в кино.[5]
Самолет в фильме
Типы самолетов включают в себя многие из тех, которые летали в 1970-х годах целым рядом авиакомпаний, которые использовали LAX до сегодняшнего дня. К таким гражданским типам относятся: Боинг 727 -22 з / п 18310/48, N7078U, Макдоннелл Дуглас DC-10 -10F с / н 46608/25, N1808U, Бритиш Аэроспейс 125 -600А. к / н 256001, N711AG, Боинг 720 -022 з / п 18077/265, N7224U, Бичкрафт D35 Bonanza и Пайпер ПА-28 Чероки 235 Следопыт. Видно также фигурирует один военный тип: Североамериканский F-100 Super Sabre.[4]
Прием
Кризис в воздухе заняла 57-е место по популярности за неделю, когда она вышла в эфир.[6]
Рекомендации
Примечания
- ^ Как часть шутки, вводящей актерское мастерство и титры съемочной группы, Билли Айдол засчитывается как "провизор сумасшедшего", а Змея Плискин "указан в качестве директора, и Марк Трент разделяет с Пеппард звездные счета.
Цитаты
- ^ «Обзор:« Кризис в воздухе »». Нью-Йорк Таймс. Дата обращения: 27 декабря 2016.
- ^ Кризис в воздухе ».Film.com. Дата обращения: 27 декабря 2016.
- ^ Шенебергер 2009, стр. 81.
- ^ а б Сантуар, Кристиан. «Рецензия:« Кризис в воздухе »». Аэрофильмы. Дата обращения: 27 декабря 2016.
- ^ Вагг, Стивен (26 августа 2019 г.). «Кино Фабиана». Diabolique.
- ^ «Roots II 'занимает 9-е место с 41% аудитории». Лос-Анджелес Таймс 21 февраля 1979 г., стр. f18.
Библиография
- Шонебергер, Уильям А., Этель Паттисон, Ли Николс и Центр изучения траектории полета в Южной Калифорнии. Международный аэропорт Лос-Анджелеса. Чарлстон, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing, 2009. ISBN 978-0-7385-5582-9.