Croses Criquet - Croses Criquet

EC-6 Criquet
Croses EC-6 Criquet.jpg
Croses EC-6 Criquet (F-WNGA)
Рольпрогулочный самолет
Производительсамодельный
ДизайнерЭмильен Кроз
Первый полет6 июля 1965
Основной пользовательвладельцы частных пилотов

В Croses EC-6 Criquet («Саранча») - это 1960-е гг. Французский двухместный самодельный самолет конструкции Эмилиена Кроза.

Разработка

EC-6 Criquet - это конструкция самодельного самолета с шасси с хвостовым колесом, а конфигурация тандемного крыла аналогична Mignet Pou-du-Ciel семья. В нем два сиденья, расположенных рядом. Он впервые поднялся в воздух в 1965 году, к 1977 году было совершено семь полетов, из которых более 60, как известно, находятся в стадии строительства.

EC-6 Criquet Léger (Mini Criquet) - это сверхлегкий вариант.[1]

LC-6 Criquet - это улучшенная версия, разработанная Гилбертом Ландреем.[1]

LC-10 Criquet был разработан г-ном Милле из Société Co-Plasud которые использовали конструкцию из стекловолокна во всем самолете. Его использовали в качестве тренера Aéro-Club du Maconnais. Версия из стекловолокна, будучи значительно более дорогой в изготовлении, чем традиционный деревянный Criquet, также была на 80 кг тяжелее.[2]

История эксплуатации

Помимо использования для местных полетов, Criquet использовался как для национальных, так и для международных ралли легких самолетов. Французский автомобиль посетил ралли 1992 г. RAF Wroughton аэродром рядом Суиндон, Уилтшир, Англия.

Варианты

EC-6 Criquet
(Английский: крикет) Оригинальная версия, разработанная Эмильен Кроз.[3]
EC-6 Criquet Léger
Сверхлегкая версия.
LC-6 Criquet
(LC - Landray-Coses) EC-6, модифицированный и улучшенный Гилбертом Ландреем.[3]
LC-10 Criquet
(LC - Laibie-Coses) Все стекловолокно версия ЕС-6, построенная М. Милле из Société Co-Plasud (президент Аэроклуб de l'Aude). Второй LC-10 был построен М. Баррьером.[2]

Технические характеристики (EC-6 no.01 Criquet)

Данные из Джейн - самолет всего мира, 1975-76,[4] Симпсон (2001)[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 4,65 м (15 футов 3 дюйма)
  • Размах переднего крыла: 7,8 м (26 футов)
  • Размах заднего крыла: 7 м (23 футов)
  • Площадь крыла: 16 м2 (170 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 6.5 (переднее крыло); 5,833 (заднее крыло)
  • Аэродинамический профиль: NACA 23012 модифицированный
  • Пустой вес: 300 кг (661 фунт)
  • Вес брутто: 550 кг (1213 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 550 кг (1213 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 60 л (16 галлонов США; 13 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Континентальный C90 4-цил. горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 67 кВт (90 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной пропеллер SIPA

Спектакль

  • Максимальная скорость: 213 км / ч (132 миль / ч, 115 узлов)
  • Крейсерская скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
  • Минимальная скорость полета: (не глохнет) 40 км / ч (25 миль / ч; 22 кН)
  • Классифицировать: 480 км (300 миль, 260 миль)
  • Время до высоты: 6 минут 14 секунд до 2000 м (6600 футов)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Симпсон, Род (2001). Самолеты мира Airlife: полная ссылка на гражданские, военные и легкие самолеты. Шрусбери: Эйрлайф. ISBN  1-84037-115-3.
  2. ^ а б Гайяр, Пьер (1991). Французские авиалинии с 1965 по 1990 год (На французском). Париж: Издания EPA. п. 135. ISBN  2 85120 392 4.
  3. ^ а б Гайяр, Пьер (1991). Французские авиалинии с 1965 по 1990 год (На французском). Париж: Издания EPA. п. 43. ISBN  2 85120 392 4.
  4. ^ Тейлор, Джон W.R., изд. (1975). Джейн - все самолеты мира, 1975-76 (66-е ежегодное изд.). Нью-Йорк: Franklin Watts Inc., стр. 56. ISBN  978-0531032503.

дальнейшее чтение

  • Тейлор, Джон W.R .; Мансон, Кеннет, ред. (1977). Джейн - самолет всего мира 1977-78 (Шестьдесят восьмой год выпуска. Ред.). Лондон: Ежегодники Джейн. С. 486–487. ISBN  9780531032787.
  • Тейлор, Майкл Дж. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 272. ISBN  978-0-517-69186-1.