Cubitt (автомобиль) - Cubitt (car)
Cubitt был британский автомобиль, произведенный в Эйлсбери, Бакингемшир с 1920 по 1925 год. Было построено около 3000 автомобилей.
История
Cubitts Engineering Co. Ltd. изначально была строительной компанией, которая построила большую часть Центрального Лондона - Рынок Ковент-Гарден, то Кенотаф и «новое» восточное крыло Букингемский дворец. Он был основан Томас Кубитт около 1815 г., вместе со своими братьями Уильям и Льюис. В 1883 году бизнес был приобретен Holland & Hannen, ведущим конкурентом, и стал известен как Holland & Hannen and Cubitts, а затем как Голландия, Hannen & Cubitts.[1]
В 1920 году они начали производство автомобилей на Great Southern Works на Бестер-роуд в Эйлсбери под названием Cubitt, выпустив около 3000 автомобилей в период между 1920 и 1925 годами. Cubitt применил методы массового производства, чтобы конкурировать с потоком американского импорта, и они открыто заявил, что это автомобиль американского типа, простой и прочный. Производственные трудности, в первую очередь с поставщиками компонентов, препятствовали достижению цели в 5000 штук в год и низкой целевой цены.[2]
В 1922 г. С.Ф. Край (Директор Автомобили Napier; Директор Британский анзани; и управляющий директор Автомобили переменного тока ) купил компанию и стал управляющим директором. Он нанял J.S. Напье (из Аррол-Джонстон не Napier Cars) в качестве директора и дизайнера, который затем представил облегченную версию двигателя с боковым клапаном для моделей K4 и L4.[3][2]
В январе 1925 г. (или 1924 г.[2]Эдж решил, что AC Cars будет производить свою собственную версию Анзани двигатель на заводе в Эйлсбери и, таким образом, отменил заказ на 30 двигателей в месяц у Анзани - производство этого двигателя, вероятно, продолжалось только до 1927 года.[2][4]
В феврале 1925 года был назначен управляющий, Cubitt был объявлен банкротом, а сторонние инвесторы, такие как Джеймс Путман из Фаррингдона, потеряли много денег.[5][2][6]
После прекращения производства двигателей Cubitt в 1925 году и производства двигателей A.C. Cars примерно в 1927 году Great Southern Works участвовала в других частичных проектах, включая изготовление оборудования для магазинов, пока его не снесли и не переделали для жилищного строительства в 21 веке. В память о марке входят «Кубит-стрит» (и «Эдж-стрит»), пересекающие старые работы.
Модели
В модели 16/20 использовались 2,8-литровые 4-цилиндровые двигатели с катушечным зажиганием, а также четырехступенчатая коробка передач с центральным рычагом переключения передач. Необычно главная передача была червячный редуктор расположение. Это был семейный автомобиль, способный развивать скорость до 50 миль в час за 442 фунта стерлингов, и современные автомобильные журналы считали его хорошим соотношением цены и качества. Изготовление кузова стоило 20 фунтов стерлингов, а автомобиль описывался как высокий и тяжелый, хотя кузов также можно было установить в другой компании. Лозунги были Отличное соотношение цены и качества и Нужный автомобиль по разумной цене.[2][7]
В 1925 году были представлены модели K4 и L4 с новым двигателем той же мощности, но облегченным и упрощенным за счет перехода на боковые клапаны вместо верхних клапанов, использования алюминиевых поршней и более легких шатунов. Двигатель с боковым клапаном мог быть предназначен для упрощения производства, стоимости, надежности или снижения веса. Консольные задние рессоры были заменены на полуэллиптические рессоры, а задний мост был снабжен нижним подвесом. червячный привод. K4 использовал 3-х метровую колесную базу, а L4 был примерно на фут длиннее.[2][7][6][8]
| Модель | Имеется в наличии | Цилиндров | Емкость | Колесная база |
|---|---|---|---|---|
| 16/20 л.с. | 1923–1925 | 4 линии, верхние клапаны | 2815 см³ | 3048–3200 мм |
| K4 | 1925 | 4 линии, боковые клапаны | 2815 см³ | 3073 мм |
| L4 | 1925 | 4 линии, боковые клапаны | 2815 см³ | 3226 мм |
Смотрите также
- Автомобильная промышленность Соединенного Королевства
- Хронология марок автомобилей
- Список производителей автомобилей Соединенного Королевства
Рекомендации
- ^ Cubitts 1810-1975 гг., опубликовано в 1975 г.
- ^ а б c d е ж грамм Ник Георгано: Автомобильная энциклопедия Болье, том 1 A – F. Fitzroy Dearborn Publishers, Чикаго, 2001 г., ISBN 1-57958-293-1
- ^ Двойное сцепление. Изображение и профиль Cubitt
- ^ "Британская история анзани". Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 26 июля 2014.
- ^ The Bucks Herald, Cubitt, гордость Эйлсбери, выходит в свет еще раз, когда маячит Kop Hill Climb
- ^ а б Фаррингдон - Восточный Девон, The Putnams of Farringdon House
- ^ а б Старые классические автомобили - туристический автомобиль Cubitt 16/20 л.с.
- ^ Дэвид Калшоу и Питер Хорробин: Полный каталог британских автомобилей 1895–1975. Veloce Publishing plc. Дорчестер (1999). ISBN 1-874105-93-6
Другие источники
- Дэвид Калшоу и Питер Хорробин: Полный каталог британских автомобилей 1895–1975. Veloce Publishing plc. Дорчестер (1999). ISBN 1-874105-93-6
внешняя ссылка
- Старые классические автомобили - фотографии Cubitt 16/20hp tourer.
- Двойное сцепление. Изображение и профиль Cubitt
- Christies Auction, C.1926 Cubitt 15.9HP Двухместная машина с Дики
- Классические автомобили Cunningham, 1925 Cubitt K4
Координаты: 51 ° 49′18 ″ с.ш. 0 ° 49′21 ″ з.д. / 51,821697 ° с.ш.0,822607 ° з.