Курсорные модели - Cursor Models

Курсор Volkswagen 411 седан. Cursor был известен своими рекламными моделями VW в 1970-х годах.

Модель курсора немецкая компания, производящая модели старинных и современных немецких автомобилей. Он наиболее известен своими пластиковыми копиями автомобилей, в основном эпохи 1880-1920 годов, которые производились и продавались в музее Daimler-Benz в Штутгарте (Sinclair's 1974,4).

Музейные модели

Примерно в 1969 году компания Cursor начала изготавливать сверхдетальные пластиковые копии автомобилей Mercedes-Benz и Daimler 1880–1920 годов в масштабе 1:40. Первые модели были произведены производителем моделей. Викинг а затем немедленно перешел к Cursor (Force 1990, 122). Произведенные модели (иногда отмеченные инициалами C.R.) были в основном транспортными средствами, выставленными в музее Mercedes-Benz, например, трехколесным автомобилем Dreirad 1886 года и бензиновым багги Daimler Motorwagen того же года. Это были первые автомобили, работающие на газе. Также были изготовлены омнибус Erster Benz 1895 года, пожарный вагон 1896 года и омнибус MAN Bussing 1904 года (Sinclair 1977). Дэвид Синклер, влиятельный торговец коллекционированием под давлением, импортировал некоторые из первых моделей курсоров в Соединенные Штаты в середине 1970-х годов; до этого они не были известны в Соединенных Штатах (Levine 2009).

Cursor также представил несколько гоночных моделей для музея, в том числе Mercedes Rennwagen 1903 года, гоночный автомобиль Blitzen Benz 1911 года и Mercedes SSK Kompressor, которым управлял Кристиан Вернер, победитель гонки Targa Florio 1924 года в Италии.

Некоторые коллекционеры критически относятся к пластику для коллекционных автомобилей, но знающие люди понимают, что такие компании, как Cursor, Миниалюкс Франции и Brumm и Модели RIO Италии, все сделали свои более ранние «велосипедные» шины из пластика, потому что паучьи детали, необходимые для реалистичного изображения проволочных колес и стяжек крыши, невозможны при литье под давлением замак (Синклер, 1976).

Пример случая

Хорошим автомобилем для анализа является Benz Diesel Lastkraftwagen 5K3 1923 года выпуска. Грузовик отличался первым дизельным двигателем Mercedes Benz. Модель имеет длину пять с половиной дюймов и изготовлена из прочного, довольно тяжелого пластика стирольного типа, который кажется тяжелее стирольного пластика, используемого американскими компаниями. AMT или Джо-Хан, американские производители рекламных моделей и комплектов. Он также намного прочнее, чем большинство французских Миниалюкс модели или ранние Brumm вагоны и паровозы, которые казались гораздо более «паучими» и хрупкими в использовании пластика.

Эта модель выполнена со вкусом и выглядит аутентично и вылеплена в трех разных цветах; зеленая кабина, коричневая платформа с бортиками, темно-серые крылья и основание рельсовой рамы. Крылья и рама изготовлены из литого металла, что придает модели больший вес. У него реалистичный золотой радиатор с черной решеткой и фарами. Фары «подсвечены» хромированными линзами, которые выглядят аутентично, а выше, рядом с кабиной со стороны водителя, находится еще один свет, окрашенный в желтый цвет.

Несмотря на то, что многие детали сделаны из пластика, оси и колеса со спицами также сделаны из металла с реалистичными резиновыми шинами. На основании модели отлита надпись «Сделано в Германии», а на перфорированной основе коробки - напечатано «Сделано в Западной Германии». Скорее всего, модель была сделана примерно в 1980 году, а может, и раньше.

Пакет представляет собой вырезанную и сложенную блестящую основу картона с перфорацией для шин грузовика. Покрытие - более мягкая прозрачная пластиковая крышка. Печать на дне упаковки дает характеристики настоящего 4-цилиндрового двигателя на немецком, английском, французском и испанском языках.

Пластиковые рекламные акции

Некоторые из первых рекламных автомобилей компании появились примерно в то же время, что и музейные экспонаты, и хотя они не были эпохой латуни, они все же были отлиты из пластика. Одной из моделей был седан Audi 100, настоящий автомобиль был одним из первых Audi, экспортированных в Соединенные Штаты примерно в 1969 году. Эта модель была немного больше, чем в масштабе 1:43, в серебряной коробке с черными буквами. Автомобиль был хорошо проработан стирольным пластиком, особенно передняя решетка, а также днище и детали двигателя на пластиковом шасси. Эта модель, возможно, была одной из первых рекламных кампаний, предложенных Cursor, и, возможно, несколько редкой, поскольку она не упоминается в книге Force (1990).

В то же время, примерно в 1970 году, Cursor изготовил другие модели VW в том же стиле, что и Audi. Они тоже были сделаны из пластика. Одним из них был седан 411 с овальными глазами светло-голубого и красного цвета (№ 868). Он был упакован в промо-белую коробку с аккуратной черной тенью автомобиля по бокам. Насколько Викинг участвовал в создании этих моделей, неизвестно, но похоже, что в то время Wiking производила для музея только несколько старых автомобилей.

Рекламные акции литья под давлением

Курсор Модель грузовика Mercedes-Benz Unimog. Эта модель отлита под давлением из сплава Zamac, тогда как предыдущие модели были пластиковыми. Обратите внимание, что дизайн коробки точно такой же, как и коробки для рекламных продуктов Mercedes-Benz, производимых другими модельными фирмами, такими как NZG.

Примерно в 1978 году Cursor пошел в другом направлении. Сначала стали появляться модели современных грузовиков, в основном Mercedes-Benz. Во-вторых, теперь их часто отливали под давлением из замака. Тогда аналогично Модели NZG и Конрад Модели были представлены три или четыре седана Mercedes-Benz (230, 200 и 190) и внедорожник Gelandewagen. в масштабе 1:35 (Force 1990, 124–127; Гардинер и О'Нил 1996, стр. 76). Это означало, что Cursor сосредоточил свое внимание на производстве миниатюр в основном для рекламных целей. Судя по всему, все три компании получали от Mercedes-Benz одинаковые заказы на то, как компания хотела стандартизировать свои рекламные модели. Купе BMW 3 серии также было изготовлено Cursor в масштабе 1:35. Типичные модели обычно имели открывающиеся двери с наклоняемыми сиденьями и реалистичными резиновыми шинами (Gardiner and O'Neill 1996, стр. 76).

Некоторые модели грузовиков сопровождались тракторами, бульдозерами, Unimogs, по крайней мере, четырьмя автобусами, фронтальным погрузчиком, экскаватором с обратной лопатой и некоторыми старинными грузовиками и тракторами - один из них был бортовым грузовиком Bussing 1903 года.

Интересно, что упаковка многих рекламных предложений была идентична упаковке других производителей литья под давлением. Например, Mercedes Unimog (показанный здесь) имел идентичный серебристый корпус с черной подкладкой, что и у Mercedes. NZG Мерседес купе. Единственное отличие - это точный размер коробки и цвет надписи, указывающей, какой автомобиль зашел внутри. Это свидетельство контроля со стороны клиента над многими рекламными компаниями и их предложениями. Очевидно, Mercedes хотел особого внешнего вида для своих упакованных продуктов и требовал этого от нескольких поставщиков.

Строительство и сельское хозяйство

Cursor также производил строительные и сельскохозяйственные машины. Одной из воспроизведенных марок были тракторы Kramer, одна сделанная из пластика, а также экскаватор / лопата Kramer. Также был изготовлен трактор Fendt Favorit. Грузовики и тяжелая строительная техника были очень похожи на NZG и Conrad, хотя Cursor никогда не соответствовал их головокружительной производительности. Фактически, после выпуска около 40 различных моделей за 18 лет Cursor, похоже, больше ничего не производил после 1987 года.