Циклон (мотоцикл) - Cyclone (motorcycle)

Циклон 1914 года (2) - Искусство мотоцикла - Memphis.jpg
1914 Циклон на Искусство мотоцикла в Мемфисе
ПроизводительJoerns Motor Manufacturing Company
Производство1912–1917
Двигатель61 у.е. дюйм (1000 куб. См) 45 ° SOHC V-образный твин
Мощность45 лошадиных сил (34 кВт)

Циклон это мотоцикл, который был произведен Joerns Motor Manufacturing Company находится в Сент-Пол, Миннесота с 1912 по 1917 год. Позже производство было перенесено в Шебойган, штат Висконсин.

История

Бренд Cyclone просуществовал недолго, но он оставил свой след, преуспев в доска трек гонки схемы 1910-1920-х гг. Циклоны также хорошо справились с гонки по бездорожью трасса дня выиграла много гонок. В 1914 г. Эксельсиор потерял титул рекорда скорости на одну милю из-за Cyclone.

В 2015 году Cyclone Board Track Racer 1915 года, ранее принадлежавший Стиву Маккуину, был продан на аукционе за 852000 долларов США.[1] Это была самая высокая цена, заплаченная за мотоцикл на аукционе в то время.[2]

Двигатель

Разработанный инженером Эндрю Страндом, мощный 61 кубический дюйм (996 куб. См) 45 градусов V-образный твин SOHC, 45 Лошадиные силы Двигатель был выбран в качестве силовой установки для Циклона. В верхние кулачки приводились в движение вертикальным валом со скошенными концами шестерен, а головка блока цилиндров имела полусферическая головка камера сгорания. Все внутренние подшипники представляли собой самоустанавливающиеся ролики производства SKF в то время, когда во многих двигателях мотоциклов по-прежнему использовались плоские втулки на валах. Cyclone был способен развивать максимальную скорость более 100 миль в час, хотя смазка двигателя была грубой, и она была хрупкой во время гонок на длинные дистанции на 100 миль или более, которые были популярны на доска треки эпохи. У Cyclone не было положительной смазки верхнего распределительного вала, так как из небольшого металлического колодца масла капало в распределительный вал, что приводило к перегреву распределительного вала и клапанов в длительной гонке.[3]

Компания Joerns Motor Co. продала оригинальный Cyclone за 350 долларов. Кончина Cyclone произошла в 1917 году, когда Joerns Motor Co. решила, что они не могут конкурировать с более дешевыми конкурентами. Конструкция была продана Игнацу Швинну из компании Excelsior Motor Co., и было построено несколько гоночных машин Excelsior SOHC на базе двигателя Cyclone, но было обнаружено, что гоночную модель Excelsior Big Valve F-head (впуск над выпуском) можно сделать быстрее. и более надежный, и проект SOHC был закрыт в 1922 году.[4]

Эти мотоциклы часто окрашивались в фирменный канареечно-желтый цвет Джорнса, но были доступны и темно-синие.

использованная литература

  1. ^ Пятница, 5 ноября 2010 г. САМЫЙ ДОРОГОЙ МОТОЦИКЛ В МИРЕ
  2. ^ Пятница, 5 ноября 2010 г. САМЫЙ ДОРОГОЙ МОТОЦИКЛ В МИРЕ
  3. ^ Райт, Стивен. Американский гонщик: 1900-1940 гг. 1979, издательство Megden Publishing, Хантингтон-Бич, Калифорния. ISBN  0-9603676-0-8
  4. ^ Райт, Стивен. Американский гонщик: 1900-1940 гг. 1979, издательство Megden Publishing, Хантингтон-Бич, Калифорния. ISBN  0-9603676-0-8
Записи
Предшествует
Папа Модель L		 Самый быстрый серийный мотоцикл
1916–1925		Преемник
Brough Superior SS100