Д. Уильям Броснан - D. William Brosnan

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Д. Уильям Броснан"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июль 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Д. Уильям «Билл» Броснан был президентом Южная железная дорога в США - железная дорога, которая позже слилась с Норфолк и Западная железная дорога формировать Норфолк Южная железная дорога. Родился в 1903 г. в г. Олбани, Джорджия, он был сыном начальника городской пожарной охраны. В 1923 году он устроился на работу инженером в Департамент автомобильных дорог Джорджии, прежде чем устроиться на работу в качестве ученика-инженера на Южную железную дорогу, три года спустя, поддерживая полосу отчуждения. В период с 1931 по 1952 год он получил несколько повышений от ученика-инженера до младшего инженера, начальника отдела, генерального директора Центральных линий Южной железной дороги и вице-президента по производству. Во время своего пребывания на должности главного инженера Западных линий Южной железной дороги в 1945 и 1946 годах он курировал усиление механизации ремонта и строительства путей на Южной железной дороге, а в течение своего времени в качестве генерального директора Центральных линий он курировал автоматизация классификации грузовых вагонов на верфях и терминалах.^[1] Он преуспел Гарри А. Дебаттс в 1962 году. В 1964 году Броснан был избран первым лауреатом премии «Человек года». Современные железные дороги журнал, награду в настоящее время вручает Железнодорожный век журнал как Железнодорожник года.

Он оставался в совете директоров Southern до 1983 года. Броснан умер в 1985 году.

Смотрите также

• Список руководителей железной дороги

Рекомендации

Эта биография, связанная с железнодорожным транспортом в Соединенных Штатах, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.