ДАР 21 Вектор II - DAR 21 Vector II

ДАР 21 Вектор II
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеБолгария
ПроизводительСамолеты DAR
Первый полет1 августа 2000 г.
Положение делПроизводство завершено (2014 г.)
Произведено2001-2014
Себестоимость единицы продукции
€ 32,000 (2011)

В ДАР 21 Вектор II это болгарский сверхлегкий самолет, разработан и произведен Самолеты DAR, первый полет 1 августа 2000 г.[1]

Когда он был доступен, самолет поставлялся в комплекте с любительское строительство или как полностью готовый к полету самолет.[2]

Самолет был представлен в 2001 году, а производство, по всей видимости, закончилось в 2014 году, так как к этому году компания больше не рекламировала его для продажи.[1][3][4]

Дизайн и развитие

Самолет был разработан с учетом Fédération Aéronautique Internationale правила микролайт. Он имеет подкосный высокое крыло, двухместный в-тандем закрытая кабина, обычное шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[2]

Vector II имеет клепаную напряженную кожу из 1050 и 3105. алюминий лист на коррозионную стойкость. В фюзеляж имеет квадратное сечение. Размах крыла 9,2 м (30,2 фута) использует закрылки который может быть установлен на 15 ° для взлета и 30 ° для посадки. Стандартный доступный двигатель - 64 л.с. (48 кВт). Rotax 582 двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением, двухтактный силовая установка, с четырехтактный 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912 необязательный. Одиночный полет осуществляется с переднего сиденья.[2][5]

Варианты

ДАР 21
Стандартная версия с тарзанка подвеска основных стоек шасси.[2]
ДАР 21С
Модернизированная версия с алюминиевой рессорной подвеской основных стоек шасси для увеличения дорожного просвета.[2]

Технические характеристики (DAR 21)

Данные из Байерл и ДАР[2][5]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 6,35 м (20 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,42 м (30 футов 11 дюймов)
  • Высота: 1,80 м (5 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,42 м2 (133,7 кв. Футов)
  • Пустой вес: 250 кг (551 фунт)
  • Вес брутто: 450 кг (992 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 32 литра (7,0 галлона имп; 8,5 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 582 двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением, двухтактный, 48 кВт (64 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 175 км / ч (109 миль / ч, 94 узлов)
  • Скорость сваливания: 58 км / ч (36 миль / ч, 31 узлов) с полной массой, закрылки опущены
  • Никогда не превышайте скорость: 205 км / ч (127 миль / ч, 111 узлов)
  • ограничения g: +4/-2
  • Скороподъемность: 5 м / с (980 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 36,2 кг / м2 (7,4 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б Самолеты DAR (2014). "История компании". Получено 21 сентября 2015.
  2. ^ а б c d е ж Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 20. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ «Машина обратного пути к Интернет-архиву». archive.org. Получено 11 сентября 2015.
  4. ^ Самолеты DAR (2014). «ДАР 21». Архивировано из оригинал 17 ноября 2013 г.. Получено 21 сентября 2015.
  5. ^ а б Самолеты DAR (2012). «ДАР-21». Архивировано из оригинал 17 ноября 2013 г.. Получено 22 апреля 2012.

внешняя ссылка