Цистерна ДОТ-117 - Википедия - DOT-117 tank car
В DOT-117 (ТК-117 в Канаде) - это тип негерметичного цистерна используется на железных дорогах Северной Америки. Конструкция DOT-117 была разработана после Железнодорожная катастрофа Lac-Mégantic 2013 года в попытке обновить спецификации тогда распространенных DOT-111 и конструкции CPC-1232.[1] Об этом заявили 1 мая 2015 года США. Федеральное управление железных дорог (FRA) и канадской Транспорт Канады (ТС).[1] Согласно спецификациям, корпуса резервуаров должны быть изготовлены из стали толщиной 9/16 дюйма, с оболочками из листового металла 11-го калибра, головными щитками толщиной 1/2 дюйма на концах резервуаров и улучшенными клапанами по сравнению с предыдущими конструкциями.[2]
Чтобы внедрить стандарт DOT-117, FRA и TC потребовали, чтобы все новые цистерны, построенные после 1 октября 2015 года, были построены в соответствии со спецификацией.[2] Агентства также ввели график модернизации, чтобы довести находящиеся в эксплуатации автомобили до стандартов DOT-117.[1] В зависимости от нестабильности перевозимого груза автомобили DOT-111 и CPC-1232 будут запрещены для использования в определенных службах в течение ряда крайних сроков, при этом все такие автомобили будут выведены из эксплуатации или восстановлены к 1 мая 2025 года.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d «Правило цистерны DOT-117 дебютировало с противоречием». Железнодорожный век. 1 мая 2015 г.. Получено 14 января, 2017.
- ^ а б «USDOT выпускает окончательные правила безопасности при железнодорожных перевозках, вместе с Transport Canada вводит новый класс цистерн». Прогрессивная железная дорога. 1 мая 2015 г.. Получено 14 января, 2017.