Даллас Спирит - Dallas Spirit

Даллас Спирит
Frontiers of Flight Museum декабрь 2015 021 (модель Dallas Spirit) .jpg
А Даллас Спирит модель на выставке Музей границ полета
РольМоноплан
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительSwallow Airplane Company
Первый полет1927

Даллас Спирит, (он же Ласточка моноплан или же Ласточка Dole Racer), был специально построен самолет, предназначенный для участия в злополучных гонках. Доул Эйр Дерби между Калифорнией и Гавайями.

Разработка

Даллас Спирит был построен, чтобы попытаться выиграть два авиационных приза, предложенных на пике рекордных авиационных достижений в 1927 году. Первый - выиграть 25000 долларов. Доул Эйр Дерби между Оклендом Калифорния и Гонолулу, Гавайи. Второй - выиграть приз в размере 25 000 долларов за рейс между Далласом и Гонконгом, спонсируемый Уильямом Истервудом. Даллас Спирит был построен на заводе Swallow по адресу 2401 North Hillside, в Уичито, Канзас.[1]

Дизайн

Даллас Спирит представлял собой высокоплан с обычным шасси. Сдвоенные стойки крыла имели большие обтекатели в форме аэродинамического профиля. Он был выкрашен в зеленый и серебристый цвета.

История эксплуатации

Даллас Спиритс капитаном Биллом Эрвином и его женой Констанс (1927)

Даллас Спирит был представлен на Поле любви в Даллас, Техас 6 августа 1927 года. Его цель заключалась в том, чтобы привлечь к городу столько же внимания, сколько и Дух Сент-Луиса сделал ранее в этом году с Чарльз Линдберг Одиночный трансатлантический переход.[2][3]

Dole Air Race

Планируемая дата вылета - 16 августа 1927 года. Даллас Спирит летал 31-летний Уильям Портвуд Эрвин и ориентировался 27-летний Элвин Эйхвальдт.[4] Перед началом гонки два самолета уже разбились, в результате чего погибли все находившиеся в них люди. Большинство участников с трудом могли взлететь, и у них были неудачи, или они повернули обратно сразу после вылета. Даллас Спирит был одним из этих невезучих участников, вернувшихся вскоре после первой попытки с двухметровым порванным сбоку тканью, виной чему была смещенная панель доступа под навигатором.[5] Из четырех самолетов, которые продолжили движение, два сообщили о приземлении на Гавайях, а два пропали без вести: Мисс Доран и Золотой орел. Доул и Уильям Ф. Маллоза, которые поддержали Мисс Доран, сложите вместе награды в размере 50 000 долларов, чтобы найти пропавших пилотов.[6]

Эрвин и Эйхвальдт (1927)

Ремонт хвостовой части Даллас Спирит хвостовая часть заняла двое суток. 18 августа Эрвин решил совершить поездку из Калифорнии на Гавайи без приза в поисках пропавшего самолета. Мисс Доран и Золотой орел, затем продолжаем путь в Манилу и Гонконг. Коротковолновое радио на 55 Вт было снято с другого участника, Пабко Флаер и установлен в Даллас Спирит. Любительское радио операторы по всей стране контролировали передачи на длине волны 33,1 метра. В 9 часов вечера Эйхвальд отправил сообщение о том, что самолет выполнил штопор и восстановился, после чего последовал второй S.O.S о том, что самолет ушел в штопор. Внезапная потеря сигнала в середине вызова произошла, когда самолет упал в океан примерно в 650 милях к западу от Окленда.[7][8]

27 октября 1927 г. серебряный кусок элерона был обнаружен на берегу, выброшенным на берег. Редондо Бич, Калифорния, который, как предполагалось, прибыл с потерянного корабля. "Обнаружение числа 43449-10, нанесенного несмываемыми чернилами на двух деревянных внутренних ребрах крыла, вселило надежду, что можно будет проследить его происхождение. Фрагмент был доставлен в биологическую лабораторию в Университет Южной Калифорнии, чтобы определить, как долго он находился в воде ». Проверка записей показала, что у пропавшего самолета были серебряные лифты, в то время как остальная часть корабля была зеленой.[9]

Даллас Спирит был построен в кредит с обещанием Swallow Airplane Company получение части призовых. Исчезновения самолета было достаточно, чтобы отдать компанию под контроль. Владелец Моллендик продал свои доли авиационному инвестору Виктор Роос.[5]

Характеристики (Даллас Спирит)

Данные из аэрофайлы

Общие характеристики

  • Емкость: 2
  • Размах крыльев: 48 футов (15 м)
  • Электростанция: 1 × Wright J-5 Whirlwind, 225 л.с. (168 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 109 узлов (126 миль / ч, 203 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 91 кН (105 миль / ч, 169 км / ч)
  • Скорость сваливания: 39 узлов (45 миль / ч, 72 км / ч)

Авионика
55 Вт ветровое радио

Смотрите также

Примечания

Рекомендации

  1. ^ "Фотографии Уичито". Архивировано из оригинал 29 сентября 2011 г.. Получено 13 сентября 2011.
  2. ^ Дили, Тед (июль 1959). "'Дух Далласа: Последний полет дураков ». Юго-западный исторический квартал. 63 (1): 15–30. JSTOR  30235716.
  3. ^ «УБИВАЕМЫЙ DOLE RACER ПЛАНИРУЕТ ПОЛЕТ В ТОКИО: пилот Dallas Spirit, отключенный ветром, ремонтирует самолет для New Start West. ПОГОДА ДИКТУЕТ ДВИЖЕНИЕ». Вашингтон Пост. 18 августа 1927 г. с. 3.
  4. ^ Конант, Джейн Эшлеман (10 октября 1955 г.). «Смерть преследовала долбёрд: пионеры тихоокеанских летчиков написали трагическую главу в истории авиации». Информационный бюллетень Сан-Франциско. Получено 12 сентября, 2010.
  5. ^ а б Джо Кристи, Лерой Кук. Американская авиация.
  6. ^ «ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ В $ 50 000 ПРЕДЛАГАЕТСЯ ПЯТЬ ГАВАЙСКИМ ФЛАЙРАМ, ОТСУТСТВУЮЩИМ СО ВТОРНИКА: Джеймс Д. Доул выделяет 20 000 долларов США, а спонсоры« Мисс Доран »и« Золотой орел »обещают в общей сложности 30 000 долларов США. ВСЕ АГЕНТСТВА ТИХОГО ОКЕАНА МОБИЛИЗОВАНЫ В ПОИСКАХ 42 Военно-морских судов и авианосцев Langley. Ласковый аростук на своих самолетах, чтобы промыть море ». Балтимор Сан. 19 августа 1927 г.
  7. ^ Клинтон Б. ДеСото. Вызов CQ.
  8. ^ «Катастрофа АСН 19 августа 1927 г.». Получено 12 сентября 2011.
  9. ^ "Обломки самолета могут быть обломками корабля Dole Ship Dallas Spirit". Сан-Бернардино Daily Sun. LXI (58). Сан-Бернардино, Калифорния. United Press ,. 28 октября 1927 г. с. 4.CS1 maint: лишняя пунктуация (связь)