Даллас Спирит - Dallas Spirit
Даллас Спирит | |
---|---|
А Даллас Спирит модель на выставке Музей границ полета | |
Роль | Моноплан |
национальное происхождение | Соединенные Штаты Америки |
Производитель | Swallow Airplane Company |
Первый полет | 1927 |
Даллас Спирит, (он же Ласточка моноплан или же Ласточка Dole Racer), был специально построен самолет, предназначенный для участия в злополучных гонках. Доул Эйр Дерби между Калифорнией и Гавайями.
Разработка
Даллас Спирит был построен, чтобы попытаться выиграть два авиационных приза, предложенных на пике рекордных авиационных достижений в 1927 году. Первый - выиграть 25000 долларов. Доул Эйр Дерби между Оклендом Калифорния и Гонолулу, Гавайи. Второй - выиграть приз в размере 25 000 долларов за рейс между Далласом и Гонконгом, спонсируемый Уильямом Истервудом. Даллас Спирит был построен на заводе Swallow по адресу 2401 North Hillside, в Уичито, Канзас.[1]
Дизайн
Даллас Спирит представлял собой высокоплан с обычным шасси. Сдвоенные стойки крыла имели большие обтекатели в форме аэродинамического профиля. Он был выкрашен в зеленый и серебристый цвета.
История эксплуатации
Даллас Спирит был представлен на Поле любви в Даллас, Техас 6 августа 1927 года. Его цель заключалась в том, чтобы привлечь к городу столько же внимания, сколько и Дух Сент-Луиса сделал ранее в этом году с Чарльз Линдберг Одиночный трансатлантический переход.[2][3]
Dole Air Race
Планируемая дата вылета - 16 августа 1927 года. Даллас Спирит летал 31-летний Уильям Портвуд Эрвин и ориентировался 27-летний Элвин Эйхвальдт.[4] Перед началом гонки два самолета уже разбились, в результате чего погибли все находившиеся в них люди. Большинство участников с трудом могли взлететь, и у них были неудачи, или они повернули обратно сразу после вылета. Даллас Спирит был одним из этих невезучих участников, вернувшихся вскоре после первой попытки с двухметровым порванным сбоку тканью, виной чему была смещенная панель доступа под навигатором.[5] Из четырех самолетов, которые продолжили движение, два сообщили о приземлении на Гавайях, а два пропали без вести: Мисс Доран и Золотой орел. Доул и Уильям Ф. Маллоза, которые поддержали Мисс Доран, сложите вместе награды в размере 50 000 долларов, чтобы найти пропавших пилотов.[6]
Ремонт хвостовой части Даллас Спирит хвостовая часть заняла двое суток. 18 августа Эрвин решил совершить поездку из Калифорнии на Гавайи без приза в поисках пропавшего самолета. Мисс Доран и Золотой орел, затем продолжаем путь в Манилу и Гонконг. Коротковолновое радио на 55 Вт было снято с другого участника, Пабко Флаер и установлен в Даллас Спирит. Любительское радио операторы по всей стране контролировали передачи на длине волны 33,1 метра. В 9 часов вечера Эйхвальд отправил сообщение о том, что самолет выполнил штопор и восстановился, после чего последовал второй S.O.S о том, что самолет ушел в штопор. Внезапная потеря сигнала в середине вызова произошла, когда самолет упал в океан примерно в 650 милях к западу от Окленда.[7][8]
27 октября 1927 г. серебряный кусок элерона был обнаружен на берегу, выброшенным на берег. Редондо Бич, Калифорния, который, как предполагалось, прибыл с потерянного корабля. "Обнаружение числа 43449-10, нанесенного несмываемыми чернилами на двух деревянных внутренних ребрах крыла, вселило надежду, что можно будет проследить его происхождение. Фрагмент был доставлен в биологическую лабораторию в Университет Южной Калифорнии, чтобы определить, как долго он находился в воде ». Проверка записей показала, что у пропавшего самолета были серебряные лифты, в то время как остальная часть корабля была зеленой.[9]
Даллас Спирит был построен в кредит с обещанием Swallow Airplane Company получение части призовых. Исчезновения самолета было достаточно, чтобы отдать компанию под контроль. Владелец Моллендик продал свои доли авиационному инвестору Виктор Роос.[5]
Характеристики (Даллас Спирит)
Данные из аэрофайлы
Общие характеристики
- Емкость: 2
- Размах крыльев: 48 футов (15 м)
- Электростанция: 1 × Wright J-5 Whirlwind, 225 л.с. (168 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 109 узлов (126 миль / ч, 203 км / ч)
- Крейсерская скорость: 91 кН (105 миль / ч, 169 км / ч)
- Скорость сваливания: 39 узлов (45 миль / ч, 72 км / ч)
Авионика
55 Вт ветровое радио
Смотрите также
- Изображение Даллас Спирит [1]
- Oakland Tribune изображение Далласского духа в полете. [2]
- Радио предоставлено Ливингстон Гилсон Ирвинг Эрвину [3]
Примечания
Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Февраль 2012 г.) |
Рекомендации
- ^ "Фотографии Уичито". Архивировано из оригинал 29 сентября 2011 г.. Получено 13 сентября 2011.
- ^ Дили, Тед (июль 1959). "'Дух Далласа: Последний полет дураков ». Юго-западный исторический квартал. 63 (1): 15–30. JSTOR 30235716.
- ^ «УБИВАЕМЫЙ DOLE RACER ПЛАНИРУЕТ ПОЛЕТ В ТОКИО: пилот Dallas Spirit, отключенный ветром, ремонтирует самолет для New Start West. ПОГОДА ДИКТУЕТ ДВИЖЕНИЕ». Вашингтон Пост. 18 августа 1927 г. с. 3.
- ^ Конант, Джейн Эшлеман (10 октября 1955 г.). «Смерть преследовала долбёрд: пионеры тихоокеанских летчиков написали трагическую главу в истории авиации». Информационный бюллетень Сан-Франциско. Получено 12 сентября, 2010.
- ^ а б Джо Кристи, Лерой Кук. Американская авиация.
- ^ «ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ В $ 50 000 ПРЕДЛАГАЕТСЯ ПЯТЬ ГАВАЙСКИМ ФЛАЙРАМ, ОТСУТСТВУЮЩИМ СО ВТОРНИКА: Джеймс Д. Доул выделяет 20 000 долларов США, а спонсоры« Мисс Доран »и« Золотой орел »обещают в общей сложности 30 000 долларов США. ВСЕ АГЕНТСТВА ТИХОГО ОКЕАНА МОБИЛИЗОВАНЫ В ПОИСКАХ 42 Военно-морских судов и авианосцев Langley. Ласковый аростук на своих самолетах, чтобы промыть море ». Балтимор Сан. 19 августа 1927 г.
- ^ Клинтон Б. ДеСото. Вызов CQ.
- ^ «Катастрофа АСН 19 августа 1927 г.». Получено 12 сентября 2011.
- ^ "Обломки самолета могут быть обломками корабля Dole Ship Dallas Spirit". Сан-Бернардино Daily Sun. LXI (58). Сан-Бернардино, Калифорния. United Press ,. 28 октября 1927 г. с. 4.CS1 maint: лишняя пунктуация (связь)