Дэвид Кармайкл (инженер-железнодорожник) - David Carmichael (railway engineer)

Дэвид Кармайкл был шотландским инженером-железнодорожником, родился в Данди ок. 1818. Он умер в Данди 5 апреля 1895 года в возрасте 77 лет.

Жизнь

Он был сыном инженера Джеймса Кармайкла (1776-1853), который управлял инженерной компанией вместе с дядей Дэвида, Чарльзом Кармайклом (1782-1843).^[1]

Он вырос в доме своего отца во Флёшар-Крейг, но затем жил отдельно в Черрифилд-коттедже в Данди.^[2]

Как инженер-механик, он был связан с отцовской фирмой Джеймс Кармайкл и Ко (позже переименованный в Ward Foundry), строители одного из первых железнодорожных локомотивов в Шотландии в 1833 году. Граф Эйрли - 0-2-4 в пользу Железная дорога Данди и Ньютайл и первый британский локомотив с тележкой (колесный вагон или грузовик, прикрепленный к железнодорожному локомотиву). Согласно обозначению Уайта для классификации паровозов, 0-2-4 представляет собой колесную формулу без ведущих колес, двух ведущих колес на одной оси и четырех ведомых колес на двух осях. Это самая необычная колесная формула, единственными известными примерами являются три локомотива, все поставленные для железной дороги Данди и Ньютайл Дж. Кармайклом в 1833 году.

Кармайкл был третьим сыном Чарльза Кармайкла, который разработал и представил модификацию клапанного механизма одного фиксированного эксцентрика (клапанный механизм парового двигателя - это механизм, который управляет впускным и выпускным клапанами, чтобы впускать пар в цилиндр в нужной точке. в цикле) в 1818 году. Он учился у своего отца перед тем, как переехать в Бристоль в качестве рисовальщика, а затем на верфь в Вулвиче. Он вернулся в Данди в 1849 году, чтобы присоединиться к своему кузену Джорджу Кармайклу в Ward Foundry.^[3] Литейный завод закрылся в 1929 году. Клуб железнодорожников на Гатри-стрит, Данди, находится на месте бывших офисов литейного завода Уорда и теперь является памятником архитектуры.^[4]

Рекомендации